Onderwerp: M'n bootje verdiend meer. Maar hoe te werk gaan?

Mephisto schreef :
Dat lijkt me sterk... Als een polyester boot wordt geschilderd zullen er weinig mensen zijn die er dan voor kiezen om de boot strak te trekken met plamuur. Waarom zou je ook? Als de boot uit de mal komt gaat er toch ook geen plamuur op?

Schilderen van een polyester boot doe je omdat de kleur je niet bevalt of omdat de gelcoat lelijk is geworden. Dan gaat er primer en aflak op, geen laag plamuur (behoudens op beschadigingen).

dan heb jij nog nooit een friendship 23 van dichtbij bekeken of alleen goed behandelde over geschilderde exemplaren gezien

vooral het deel achter de kiel vanaf het breedste punt naar de spiegel is net een golfplaat als je in de glans kijkt bij de mijne zit daar zeker 2,5 mm epoxy plamuur op de diepste punten tussen de hobbels. ik heb hem letterlijk met de rei uit staan rapen

alle anderen die ik bekeken heb destijds en ook deze op de foto hebben datzelfde euvel. het komt dus duidelijk uit de mal vandaan.

Mephisto schreef :
Als jij nu ziet dat boot deze hetzelfde euvel heeft, betekent dat dus dat hij niet is geplamuurd. Anders zag je het immers niet? Daarmee valt dat argument dus weg: er is geen laag plamuur die je kunt laten zitten door de 1C laag alleen dood te schuren.


Maar ik wil je best gelijk geven hoor. Jij weet alles van een Frienship 23 en ik niks, dat wil ik best toegeven. Alleen denk ik dat er weinig boot-specifieks is aan een schilderbeurt van een polyester boot. En met zo'n schilderbeurt heb ik veel ervaring.

niet met je eens want, als de TS zich er niet aan stoort is er geen probleem. If it ain't broke, don't fix it

en ervaring met een schilderbeurt van een polyester boot... dat is geen noemenswaardige ervaring om je mening en waarheid op te baseren, ervaring is gestoeld op meerdere ervaringen en dus schilderbeurten in verschillende omstandigheden en op verschillende soorten en materialen.

Mephisto schreef :
Klopt, dus als er nu geen plamuurlaag op zit en de TS die golfplaat niet erg vind en dus ook geen plamuurlaag wil aanbrengen, dan geldt dus wat ik in dit bericht stelde:

zeilersforum.nl/index.php/foru...gaan?start=25#604267
In het kort: in tegenstelling tot wat jij beweert kost mijn methode echt niet zoveel extra tijd.

Mephisto schreef : Ik verkondig nergens dat mijn mening de waarheid is. Op jouw manier gaat het ook. Ik loop er alleen steeds tegenaan dat de argumenten die jij gebruikt om te beweren dat mijn voorkeurswerkwijze veel meer tijd kost dan jouw voorkeurswerkwijze gewoon niet kloppen.

nee.

1. Ontvetten
2. beschadigingen en loszittende verf uitschuren tot op vers materiaal. wanneer er grotendeels loszittende verf is doorschuren tot de gelcoat.
3. deze plekken uitvullen met plamuuur en vlakschuren
4. stofvrij maken en ontvetten
5 Gronden

indien er nog lak aanwezig is op het schip enkel de plekken gronden als je met dezelfde laksoort verder gaat, anders een grondverf die geschikt is als schakellaag zetten over het gehele te schilderen oppervlak

indien er geen lak meer aanwezig is en je op de gelcoat zit zal dat hele deel in de 2 componenten epoxy grondverf gezet moeten worden.

6. hierna niet meer schuren en binnen 24 uur de eerste laag aflak er over heen rollen.
7. dit nogmaals herhalen

klaar.

stap 2 bepaalt hoeveel tijd er nodig is, indien er grotere problemen met hechting zijn moet het kaal. anders niet.

daarom neem ik als algemene stelregel aan: If it ain't broke, don't fix it.

@ TS, het gaat om een FS23, toch?

Daar moet je tijdens het klussen niet teveel gereedschap en materialen in opslaan, dat kan heel vervelend uitpakken!

jep en als je in een volvo v70 van de bangarage rijd]ns per zoveel tijd een reparatie van je automatisch dimmende achteruitkijkspiegel in calculeren.

M.a.w. dat ze de mijne leeg gehaald hebben ebtekend niet dat ze elke andere van het zelfde type ook leeg zullen halen.. voor een dergelijke utispraak heb je te weinig statistieken beschikbaar.



Hen3: racistische opmerking verwijderd.

Mephisto schreef :
het is geen questie van statistiek....
boten van een zekere leeftijd en een zekere bouwkwaliteit hebben na een zeker aantal jaren een zekere hoeveelheid onderhoud nodig.
Als de eigenaars dat dan ook echt gaan doen (en dat hier publiekelijk bekend maken) dan zitten al die boten vol met spullen en zijn ze daarmee een doelwit! Nix statistiek!