Onderwerp: smeren t.p.v. de boksteunen

Het lijkt me verstandig om er vóór het loshalen een andere er vlak naast te zetten.

Grote kans dat in de voorwaarden van de stalling staat dat je geen steun even los mag halen, hoe goed je het ook zelf stut. Even afspreken over smeren in de takels lukt vast wel of even opnieuw op de bok zetten een dag voor de tewaterlating, zal wel wat extra kosten

Het hangt heel erg van de vorm van het onderwaterschip af. Bij een korte diepe kiel, zoals onze vorige boot [Spirit 32] kan ik je het niet aanbevelen [zou het zelf niet durven]. Bij onze huidige boot [langkieler, Danish Rose 33] is het daarintegen geen enkel probleem om zelfs de twee steunen aan de voorzijde of aan achterzijde los te draaien.

Ik smeer om de steunen heen. Zodra de boot on de takels hangt, gaat de hijsploeg even koffie drinken. Kan ik op m'n gemak smeren .

Of je schaft een ehh.....kimkieler aan .....
Ad

Yellow Boat schreef :
Heb ik ooit gehad. En hoewel er best wel enige voordelen van te noemen zijn, was het voor mij eens maar nooit weer.

of een paar loopkatten

Ik draai ze om de beurt even los en na wat drogen van de AF weer vast. Zolang het niet waait en je niet aan boord gaat lijkt het me geen probleem.

Ekke schreef :
Maar even grote kans dat op de stalling ook wel 2 losse steunen beschikbaar zijn, die je dan na overleg een paar dagen mag gebruiken. Eerst de rest smeren en een paar dagen later die extra steunen eronder en in overleg de gewone steunen loszetten, smeren laten drogen en terug vastdraaien.
En dan de andere kant van de boot.
Ook bij ons mag je geen steunen losdraaien.
Hoeft ook niet veel te kosten, want al het werk doe je zelf.

Ik zet er een eigen tijdelijke steun onder. Je hoeft de steun van de bok ook maar 2-3 cm te laten zakken, dus er kan niet veel mis gaan. Ik zet de boot aan de andere zijde ook nog even vast met een lijn.

Ik heb ondiepe kiel en kan de steunen boven of onder de waterlijn zetten.
In Drimmelen heb ik altijd drie steunen aan iedere zijde dus kan er makkelijk een los en verzet worden.
Als je een lijn uit de mast aan behoorlijke buurman zijn bok zet kan er weinig gebeuren.

Mijn stalen Domp kon ik omhoog krikken met een dommekracht op de boeg.
Daarna verschoof ik de steunblokken zover dat ik de onbehandelde plekken kon doen.
Eerst de voorzijde, dan terugplaatsen en daarna de achterzijde.

Maar ja dat kan met een stalen schip waarschijnlijk wat makkelijker dan polyester!

martinw schreef :
Gewoon niet smeren tpv. de boksteunen.

in de kraan zo geflipt en geen enkel risico

Dat klopt, maar niet iedereen kan aanwezig zijn bij het kranen. Bij onze haven geef je een datum vanaf wanneer je boot weer het water ik kan, maar wanneer dat exact gebeurt is helemaal afhankelijk van de planning, dat kan pas 2-3 weken later zijn als je een beetje achteraan staat op het terrein. En meestal onder werktijd in ieder geval

Precies, in mijn geval ook. Ik zet rustig een een balk onder de nogal overhangende romp-dek verbinding met stootrand van mijn boot en maak dan een stempel los mits de boot goed opgebokt is en het niet hard waait en nog zo wat. Een advies geven wat dat betreft aan TS wil ik niet doen stel dat het in zijn geval niet goed uitpakt wil ik dat niet op mijn geweten hebben.

uitbesteden incluis onder de stempels

alegria schreef : De meesten hier zijn simpele zeilslaven die zich dergelijke puissante luxe niet kunnen veroorloven

oh, dacht dat zeilen een elite sport was

ilCigno schreef :
Voor zover ik weet smeren ze in Noordschans er snel nog wat AF op voordat de boot te water gaat. Weet niet zeker of ze dat nu nog zo doen. Zie wel harde AF op de romp zitten die ik er zelf niet op heb gesmeerd. En in dezelfde kleur als de rest van het onderwaterschip

pieter2 schreef :
Dat beweerde een werfbaas bij onze boot destijds ook. Een extra steun was beslist niet nodig...
Totdat onze boot dus wel om donderde en ik er bijna onderlag. Door een wonder viel de schade mee en had ik niets. Was wel een hoogwerker nodig om hem weer op de bok te zetten.

MvN schreef :
Daarom zou ik dat dus niet doen zonder extra steunen eronder te plaatsen.
En advies/toestemming te krijgen van de werf.

Mijn stalling werkt met 2 losse bokken. De boot (Vega) staat met de kiel op de vloer.
Dan kun je een van de twee bokken even lossen en (een stukje) verschuiven, de boot valt niet om. Het zijn per stuk zeer stevige bokken overigens en mijn boot is licht, 2300 kg.

Ik stond ten tijde van het coppercoaten krap tussen 2 stalen motorkruisers in de stallingsloods. Ik heb toen, in overleg, met landvasten de boot aan beide buren vastgekoppeld. Omvallen kon eenvoudig niet. En de beide bokken verwijderd. Dat was goed werken!

Het gevaar bij lossen van steunen is dat de boot van de bok draait juist omdat de overgebleven steunen hem tegen houden.

Ik ga deze winter coppercoat smeren. ik laat de boot een keer verzetten op de bok. (doe dus eerst heel de boot en later de plaatsen waar de boot nu gestempeld is.)