Onderwerp: levensduur VC17

Ik heb ook VC17 en nu je het zegt het lijkt wel verdwenen. Afgelopen jaar 2 lagen aangebracht maar nagenoeg geen opbouw in laagdikte. Ik ben dus ook benieuwd waar het blijft. Vervangen is alleen heel veel werk ivm de teflon, de boot moet kaal. Maar dat zul je wel weten.

Waar is de AF eraf?

De laagdikte is niet heel groot met 3 lagen.

Ik heb de QV er na 2 seizoenen weer uit en hier en daar is er een dunner plekje, op de boeg en op het roer (kwam denk ik voornamelijk door de tros die i in de schroef kreeg op de noordzee)

Na 3 seizoenen is het bij mijn boot meestal wel echt nodig om nieuw te smeren, op de plaatsen waar veel stroming is komen dan dunne plekken.

Ik kan me voorstellen dat met een snellere boot de slijtage hoger is


Edit: Ik neem aan dat je de VC Tar als onder laag hebt en met 240 korrel hebt geschuurd?

Droog gezeild plus min 10 weekenden per jaar doen wij mij 2 lagen vc17m ongeveer 5 jaar. Vooral op de boeg en bij de kiel slijt het snel. De oude vc17 was wel zelf slijpend de nieuwe niet. Waar het blijft geen idee maar slijten diet het wel.

Dat heb ik vaker gehoord dat het verdwijnt.
Welke uitvoerig van de VC17 had je?
Er zijn er meerdere dacht ik.

iets anders zou geen probleem zijn, heel ligjes schuren en alles is weg!
het is nog wel lekker glad, maar de witte heavy coating komt er door heen.
wat is een goed alternatief?

Ik had net het idee om dat spul erop te smeren.
De ondergrond wordt nieuw opgebouwd met VCTar 2 en ik dacht aan VC 17 antifouling.
Coppercoat vind ik veel te duur hoewel het eigenlijk lang zit.

Op zich is het toch geen probleem als het (langzaam) wegslijt?

VC Offshore gebruiken, net zo glad, betere laagopbouw en beter tegen aangroei.

Ik heb het Franse zusje van VC17: Nautix A4T Speed. Ook heel dun laagje, ook met Teflon.
Op de boeg t/m 2 meter erachter slijt het er in 1 a 2 seizoenen af en komt de onderliggende laag (VC Tar2) bloot. Kennelijk hetzelfde als met VC17.
Ik doe om het jaar alles nieuw, het tussenliggende jaar alleen de bovenste 20 cm. Zo doe ik 2 jaar met 2,5 literblik AF.

holtere schreef :
De VCtar duurt vrij lang voordat hij echt hard word, daarom staat er een termijn tussen de lagen VCtar, en de VC17. Dan krijg je meer een chemische hechting?
Als je daarbuiten valt, goed schuren.

Bij mijn weten is dat als je AF direct op een uitgeharde epoxycoating smeert, dat je het verrekte goed moet schuren, anders hecht het niet goed. Epoxy trekt glad, ook al is het ruw.
En daar hecht het slecht op.

Je kan de VC offshore ook met teflon krijgen trouwens
VC offshore schijnt ook wat harder te zijn?

Een alternatief kan ook uit de Nautix lijn komen, die heeft ook dat soort AF's.
Lees er goede dingen over, en weet dat enkele van hier dat spul ook gebruiken.

paints.nautix.com/antifouling-...ter-hard-matrix.html

Daar zijn ook meerdere types van

De Nautix producten heb ik nog serieus overwogen, maar ben toch gegaan voor eigenbrouwsel koperepoxy.

Baasklusje schreef : Weet je toevallig of dit over Vc17m te smeren is.


Groeten,

Krien Bikker

Verstuurd vanaf mijn AGS-W09 met Tapatalk

FKZ schreef :
Is dat werkelijk een serieuze vraag?
Wat dacht je waarom VC17 inmiddels verboden is ?
Met de aloude zachte antifouling was die slijtage nog veel erger ( maar die werkte wel heel goed ). Als je daar je hand overheen haalde gaf hij enorm af
Ad

qjbikker schreef :
Ik heb het nooit gedaan, maar zou er geen probleem mee hebben. Nautix A4T Speed bevat ook Teflon, en dat is geen probleem voor een nieuwe laag erover.

Anders even vragen aan Nautix? Zijn behoorlijk behulpzaam voor Fransen, en schrijven ook Engels
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

dus Thomas jij haalt elk jaar je boot er ff uit voor een grote beurt, of de bovenste 20 cm.
ik wilde om het jaar hellingen.

helmsman 38 schreef :
Ene winter op de wal en alle AF nieuw, andere winter alleen een dagje voor schoonmaken, randje AF en poetsen.

helmsman 38 schreef :
Om het jaar gaat prima bij mij, dit is mijn 3e boot met vc17m eronder.

Al eens eerder gemeld.Toen VC-17 niet meer was toegestaan en de boot al wat lagen VC-17 had deze licht opgeschuurd en met aceton opgefrist. Na dit een aantal jaren met succes gedaan te hebben 3 proefvlakken gemaakt. 1 verder onbehandeld, 1 nogmaals op gefrist en 1 alle VC-17 verwijderd. Het roer wat inmiddels al behoorlijk kaal was maar zeker nog VC-17 bevatte. Net als de proefvlakken deze in de normale harde antifouling gezet.
Het resultaat een seisoen later,de antifouling op alle 3 vlakken en roer was de harde antfouling nagenoeg nog intact.
Die boot heb ik verkocht inmiddels al 12 jaar een andere boot maar als VC-17 weer zou worden toe gestaan gaat de boot de wal op voor VC-tar en VC-17

Voor je de VC wegzet als millieuonvriendelijk; het staat als één van de weinige middelen op de toegelaten lijst voor natüschutzgebiet Bodensee

Link

Nog wat plaatjes

Lijkt op mijn slijtage op de leading edge van de kiel en het voorste puntje van de boeg.

De rest heb ik geen dunne plekken, maar zoals gezegd lagere snelheden met een kuilengraver

Had je alles grondig met 240 geschuurd?

eerste laagje zit er weer op.

Netjes!

Ik vind het een indrukwekkende boot, mag graag terugdenken aan de 75mijls.
Vliegensvlugge reacties op trim en roer, supergevoelig, maar zeer belonend.
Kon het in het begin niet zo bevatten allemaal haha. Veel geleerd die dag.
Richting Lemmer was ik echt, maar dan ook echt doodmoe.

Ga je de Catch me 2.0 missen? Je krijgt er wel iets bijzonders weer voor terug.

Zijdelings vraagje (of 3):

Vc17 is in NL niet meer toegestaan om zelf aan te brengen. Correct?

Ik begrijp dat de reden is dat het "gevaarlijk is voor particulieren". Betekent dat een werf het wel mag?

En als laatste: hoe doen jullie dat dan?
(via pb is prima)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hoor ik ook graag
Inkoopadres trouwens ook!

Nautix kun je in Belgie bestellen en laten verzenden (afgelopen winter voor het laatst gedaan)

rigging-shop.com/nautix-a-tspeed-l/

Lijkt volgens een aantal hier heel sterk op VC17. Verdunnen kan met de ouderwetse Thinner (niet de bioversie). Ik heb geen idee of en door wie het onder mijn boot is gekomen

Nachtvlinder schreef :
Dat zijn de mensen achter de Spirit-werf.