Onderwerp: Je hebt impellers en impellers

Gregor schreef : ???

Ik heb er eigenlijk geen mening over welke te kiezen.
Ik koop gewoon de "echte" , die enkele keer dat dat nodig is.
Tot nu toe eigenlijk nog nooit echt nodig geweest maar ik vervang die impeller iets van één keer in de 500 draaiuren uur of zo.
Vetus zegt zelf van mijn motor in het handboekje
"Elke 1000 uur, tenminste 1 x per 2 jaar
Buitenboordwaterpomp controleren"
Dus 500 uur zou zelfs overdreven zijn.
Dat is bij mijn gebruik ongeveer elke 2-3 jaar.
Voor die paar tientjes verschil wil ik echt geen risico lopen.
Ad

Yellow Boat schreef :
Wat is risico lopen ? Het punt is dat je het vantevoren niet kan weten en het dus uit moet testen. Ik heb 1 orginele Volvo impeller aan boord en nog een gebruikte orginele impeller, beide als reserve, echter ik gebruik al jaren impellers van Biltema en die kosten maar een prikkie en ik vervang ze inderdaad ix per 2 jaar en komt ongeveer overeen met 500 draaiuren en in de winter haal ik altijd de impeller eruit. Ik geloof niet in het feit dat welke serieuze fabriek van impellers het zich kan permiteren om rotzooi te produceren en aan de andere kant zijn merken als Volvo er juist bij gebaat dat mensen angst hebben om iets anders uit te proberen.

svalk schreef :
Daarmee kan ik het allen grondig eens zijn maar ik vindt het nu eenmaal handiger om gewoon online op motortype te bestellen.
En dat betekent meestal(maar niet altijd) de dure versie van de motorfabrikant.
Beetje lui aangelegd zeg maar.....
Nog zoiets zijn bijv. oliefilters en V-snaren.
Ad

Svalk: bij Biltema kan je, voor zover ik weet, niet online bestellen. Niet echt een optie.

Het is weer tijd voor de winterbeurt en dus ook de motor gelijk maar winterklaar opgeleverd. Ook de impeller uit de buitenwaterpomp verwijderd. Zag er nog prima uit na 2e jaar trouwe dienst. Fabrikaat is VolvoPenta, staat ook in het rubber van de naaf. Het dit voorjaar gemonteerde nieuwe pompdeksel (van Fer) vertoonde enige strepen inloop. Wat verder opviel was dat de buitenkant er uit ziet als of er wat coating weg is. Kan door de rvs vleugelmoeren komen waarmee het pompdeksel vast zit.

De deksel die ik heb zijn van messing legering en gebruik zelf de kartelmoeren van rvs en geen proberen met invreten of zo.

ik zelf gebruik al jaren een ander merk impeller die goedkoper is en merk geen verschil

Niet voor niets zijn de kartelmoeren van onze dieseldokter ook van rvs.
dieseldokter.nl/?product=m5-sc...voor-de-impellerpomp
Rvs en messing of brons liggen dicht bij elkaar in de galvanische reeks , vandaar.Bovendien zit er normaliter geen water op die plek en krijg je daarom geen galvanische corrosie.
Ad

Op mijn Yanmar van 9 jaar oud heb ik de impeller nog nooit vervangen. (Johnson pomp?). Moet wel toegeven dat ik slechts 400 uur heb gedraaid in die 9 jaar. Eens per jaar smeer ik de impeller en binnenkant van het pompdeksel flink in met zuurvrije vaseline. In de winter laat ik de impeller er gewoon in maar zorg wel dat de pomp altijd vol met vloeistof staat en torn een paar keer per winter de motor een kwart slag.
Heb hem laatst nog geïnspecteerd en ziet er nog als nieuw uit. Ik vermoed dat de vaseline veel goed doet aan de levensduur.

Yanmar heeft zijn eigenpomp


9 jaar is wel erg lang , het is wel verstandig om een reserve aanboord te hebben

Fer schreef :
Heb ik ook, maar die is ondertussen ook al weer 9 jaar oud.
Misschien toch maar een reserve voor de reserve kopen

De impeller in mijn motor zit dus al 2 jaar in de motor en in de winter in de antivries gepompeld , dus een merkloos impeller kan ook tegen dit soort middelen.

Ik heb in de 25 jaar dat ik monteur ben verschillende impellers voorbij zien komen die goedkoop en duur zijn en mijn ervaring is dat het niet veel uitmaakt

ik adviseer wel de impeller preventief om de 2 jaar te vervangen, dit is goed te doen als je een goedkopen impeller neem die zomaar de helft kost van een merk impeller.

Fer schreef : ga je dan met ons delen Fer welk merk dat andere merk is?

Gregor schreef :
Kijk eens bij Kniest:
www.georgekniest.nl/catalogus/...kits-per-type-motor/
Complete setjes tbv Yanmar. Alles origineel Yanmar en dan met een lekker stukje korting.

Gregor schreef :
Zijn overal te koop, ik koop bij Biltema in Zweden altijd de impellers voor mijn VP2003 voor een paar euro en heb er nog nooit problemen mee gehad en gaan met normaal onderhoud bij mij 3 jaar mee en dan wissel ik ,niet omdat ze kapot zijn maar gewoon om te vernieuwen. Ik vaar gemiddeld 150 tot 200 uur per jaar.

svalk schreef : Heb je dan nog voorbeelden van 'overal'? Bij Biltema zijn ze inderdaad niet duur (hier €55, daar iets van €7 per stuk) maar dan moet je ze wel zelf gaan ophalen in Zweden, dat is niet realistisch.

De impellers die ik min Vp en DAF heb gebruikt zijn van Technautic.

Je hoeft niet naar Zweden te rijden, Technautic heeft tot31 januari extra korting op hun impellers

Het spijt me, maar daar wordt ik niet veel wijzer van. Op de site van Technautic staat niet voor welke motoren de impellers geschikt zijn. Ik zie op de plaatjes geen impeller staan die geschikt lijkt te zijn voor een Yanmar 2GM20F.

jouw motor is in het verleden met 2 type impellers uitgevoerd, als je de gene hebt met spiebaan kost een impeller met pakking 10,80.

een impeller voor een Volvo Penta MD1,2,3,5,6,7,11,17,2001,2002,2003 kost 8,90
de juiste prijs kan je alleen zien bij technautic als je kant ben

Met spiebaan inderdaad. Maar heb je een link voor me waar ik dan die impeller zou kunnen kopen voor €10,80? Dat is natuurlijk zeer interessant gegeven de €55 die Yanmar rekent.

Bij mij

impeller 124223-42092
pakking papier 124223-42110

@Fer dan zou ik graag voor de VP2030D een impeller(spi-baan) met pakking bij je bestellen.

ilCigno schreef :
Ik wil bij Biltema in Zweden wat impellers kopen en die opsturen als ik er eind mei weer ben. Ik weet op dit moment niet voor welke motoren Biltema precies de impellers verkoopt maar is gemakkelijk op internet onder Biltema.se uit te vinden en dat als ik 1 partij kan kopen en opsturen is dat geen probleem voor mij. Het handigste is dat iemand in NL dan alles verdeeld en incasseert en het totaal bedrag aan mij op voorhand op mijn Zweedse bankrekening stort.

Gregor schreef :

Beste Gregor

de MD2030 heeft standaard een impeller met asje in het minden van de impeller en geen spiebaan, ,zie link

de impeller die bij de motor hoort kost 9,90 euro. pas ook op de MD2010,MD2020,MD2040

Hi Fer,

Ik zou graag een impeller en pakking bij je bestellen voor een Yanmar 4JH3BE. Kan je deze leveren en wat kost deze?

groet,
Ronald.