Onderwerp: Klapschroef ervaringen gevraagd

Wat smeren betreft is de Maxprop wel een buitenbeentje.
Het hele mechanisme zit binnenin het huis van de schroef en is flink wat ingewikkelder dan die 2 halve tandwielen van een klapschroef.
De Maxprop heeft op het huis 2 inbusboutjes. Die eruit, smeernippel erin schroeven en de vetspuit erop, doorpompen tot het vet uit het huis puilt. Elk jaar....

Baasklusje schreef :
Elk jaar smeren is lastig als de boot niet elk jaar uit het water komt. Alhoewel het smeren ook onder water schijnt te kunnen. Nooit geprobeerd.

Arcadia schreef :
Maxprop is ook minimaal iedere twee jaar .

Overigens v.w.b. smeren van klapschroeven; zowel Volvo Penta ( zijn geen eigen farikaat maar Radice , althans een aantal jaren geleden) als Radice schrijven regelmatig smeren voor.
Maar ook SPW (Varifold : www.spw-gmbh.de/fileadmin/user...truction_Rev.-05.pdf ) schrijft het voor.
Dat Flexofold niet egsmeerd hoeft te worden kan best liggen aan een ander materiaalgebruik met zelfsmerende eigenschappen.
Gori daarentegen weer wel:
www.ab-marine.com/wp-content/u...-Instructions-AB.pdf

Flexofold is dus een beetje een "vreemde eend in de bijt".
Hoewel...... flexofold.com/maintenance/
Ad

de-verleiding schreef :
Ik heb ook een maxprop laten reviseren bij Darglow. Uitstekende service. Bij ons was de prijs wat hoger omdat we een tweedehands prop aangeleverd hadden die nog wat aanpassingen nodig had. Ik zou zeker mij oude maxprop even opsturen, voor hetzelfde geld kun je er nog een jaar of wat mee toe. Ik ken gereviseerde maxprop's die na een uitgebreid rondje Atlantic nog zeizoenenlang prima rondvaren.

Arcadia schreef :
Smeren onder water is prima te doen. Wel goed voorbereiden en handig als je een reservere inbus boutje hebt... ofwel in een getijdeplek droogvallen?? Zo gepiept.

Mijn ervaring met een (tweedehands) tweeblads Flexofold 'racing' uitvoering zijn tot nu toe erg goed. Spoed is misschien iets te zwaar, maar ik loop daardoor wel op kruissnelheid bij een relatief laag toerental. Ten opzichte van de vorige vaste tweebladsschroef merk ik qua respons nauwelijks of geen verschil, óók niet in achteruit. Stopgedrag ben ik dus zeer over te spreken.

Het kan dus wel blijkbaar.

ilCigno schreef :
ik weet niet of jij dan mazzel of ik pech heb. punt blijft dat dat trillen me zeker 700 euro aan hijsen en poging tot herstel heeft gekost en de schroef nog steeds dezelfde remwerking heeft als een natte krant.
Als dat niet zo was zou ik zielstevreden met de flexofold zijn geweest.

Dat lijkt een structureel probleem met Flexofold. Het is haast een gokspelletje of je een prima werkende schroef krijgt of eentje die waardeloos presteert. De service van Flexofold lijkt ook in veel van de laatste gevallen flink tekort te schieten, er wordt gewoon ontkent dat het aan de schroef ligt. Erg teleurstellend.

Kan alleen maar zeggen dat mijn flexofold 18*13 op een yanmar saildrive mij prima bevalt.
Nadat ik 4 jaar geleden mijn zweedse Alcoa klapschroef in Engeland kapot voer heb ik een flexofold er onder gezet.
Deze wordt tevens door Yanmar geadviseerd en door Hanse standaard geleverd.
Ik heb ook binnen de Hanse kringen nog nooit iemand horen klagen hier over dus het geklaag van HPV verbaast mij ten zeerste.
Goede respons in zowel voor-als achteruit., nog nooit een enkel probleem gehad.
We varen trouwens veel, ook op de motor als er te weinig wind is, en ons seizoen is nog niet ten einde.

Inderdaad. Ik heb de fabrikant op de beurs aangesproken en de "technische" man ging de andere kant op staan kijken. Een ander mompelde iets van "de voorkant" afslijpen. Alsof je daarmee geholpen bent?
Valt me ook op dat er een aantal hardnekkige ontkenners hier rondlopen. Alsof je die slechte ervaringen uit je duim zit te zuigen.

holtere schreef :
We ontkennen niet dat jij problemen hebt gehad Rémy, maar er zijn er ook een heleboel met goede ervaringen. Wat ik mij vooral afvraag is waar dan het verschil zit. Mijn vermoeden was de spoed, bij grote spoed meer problemen... Maar die redenatie lijkt ook weer niet altijd op te gaan.
Dus zit het probleem misschien ergens anders.
Gewicht van de bladen misschien?

blommie schreef :
Vind je dat gek? Flexofold is van Yanmar
flexofold.com/about-flexofold/
Heeft dus weinig met kwaliteit te maken lijkt me zo maar meer met geld.
En Hanse heeft kennelijk ook gewoon een lucratief contract met Yanmar over de levering van motoren en schroeven.
Als ze over zouden gaan naar VP worden uiteraard ook de schroeven ineens anders want die levert VP immers ook
Ad

Yellow Boat schreef : Hanse switcht continu, eerst volvo, dan yanman, dan weer volvo, en nu weer yanmar.

blommie schreef :
Hanse wil natuurlijk gewoon de goedkoopste oplossing. Dus spelen ze leveranciers tegen elkaar uit. En die dumpen vervolgens de tweede-keus-spullen daar.

Valt me ook op dat er een aantal hardnekkige ontkenners hier rondlopen. Alsof je die slechte ervaringen uit je duim zit te zuigen.[/quote]

Hoezo ontkennen, dan ken je mijn vrouw niet... als iets niet werkt kan ik het echt per direct vervangen.
En toch zit de schroef er al jaren onder , zonder problemen dus.
Dat jij en een aantal een probleem hbben wil niet gelijk zeggen dat iedereen dat moet hebben.

Heb hiervoor een boot gehad waar een 13*9 radice klapschroef op zat, nou kan je een ding vertellen.... die nooit meer!

Nee, dat heb ik ook niet gezegd/geschreven, dat hoef je me niet aan te wrijven

Dit is wat ik geschreven heb:
"Kunnen" dus

De mensen die vaak op de motor varen hebben vaker problemen met een klapschroef

douwe schreef :
Zou dat wel zo zijn?
Misschien is het juist beter regelmatig dat ding een tijdje te gebruiken zodat hij niet "vastroest"
Mogelijk is dat de reden dat ik er al 20 jaar en meer dan 2500 draaiuren ( de eerste paar jaar had ik geen urenteller) nooit last mee heb gehad
En @ blommie ; dat is een Radice
Ad

Yellow Boat schreef : Die radice deed het wel....
Maar achteruit gewoon een ramp, wielwerking van hier tot tokio, vervangen door een gori, er ging een wereld voor me open. Dat was onder een friendship 28R.

AHOY,

Even voor de statistiek.

Hier Yanmar / Flexofold combi (tweeblads); gaat nu het 12e jaar in, nooit problemen.
Wel als de boot uit het water gaat (toch wel een keer per jaar) even smeren!

Er zullen bij alles wat je koopt betere en mindere ervaringen zijn.
Een leverancier met ballen doet niet moeilijk over oplossen van problemen, maar de ervaring met flexofold is echt beneden alle peil. Keiharde ontkenning, het ligt ab-so-luut niet aan de schroef.

En een uitleg dat "dynamisch gebalanceerd" iets ander is dan bladen op een weegschaal leggen en constateren dat er 13 gram verschil in zit. Ja dat dankt je de koekoek...
Maar het resultaat liegt er niet om.

blommie schreef :
Kijk , en ik ben juist eerder blij met die wielwerking. Helps me enorm bij het aanleggen , vooral op mijn vaste ligplaats en ook bij het daar weer achteruit wegvaren vanwege de vrij beperkte ruimte.( zie plaatje)
Ook de draaicircel is met wielwerking eerder kleiner als je tenminste weet hoe je dat moet benutten maar dat wordt je zelfs in een cursus VB1 al geleerd.
Ad

Yellow Boat schreef : en nu met rechtsdraaiende schroef...

Ik had een Flexofold besteld,
Vanwege de zeer wisselende berichten hier en ook elders op Internet heb ik Flexofold gebeld met de vraag in hoeverre ze garanderen dat de schroef zou werken.
Antwoord: De schroef werkt, als hij niet werkt is er een fout gemaakt met de berekeningen.
Ik heb ze het toen zelf laten berekenen (kwam exact hetzelfde uit) en gevraagd of ik dus garantie had dat het werkt en dus opgelost zou worden als er een probleem is.
Antwoord: 'Er zijn nooit problemen, als er een probleem is is het een probleem met je koppeling die slipt. Er zit garantie op, maar dan mag de schroef niet langer dan 1 dag gebruikt zijn en geen krassen of andere gebruikssporen bevattan want dan kunnen we hem niet meer aan een ander verkopen. 'Dat snapt u natuurlijk wel meneer''Nou eigenlijk niet nee, als de schroef het niet doet snap ik niet dat het belangrijk is dat hij nog verkocht kan worden. Hierop kreeg ik geen antwoord meer.

Dat deed het hem wel voor mij.. Kans bestaat dus dat ik een gebruikte schroef koop die bij een ander al niet werkte. En als de problemen pas op dag 2 duidelijk worden is het jammer maar helaas.

Inmiddels zit er een 2de handse maxprop op.

Maar mijn conclusie uit het hele verhaal is dus ook dat het een gok is, voor sommige werkt het prima, voor anderen niet.
Bizar dat Flexofold zelf er niet alles aan doet om er achter te komen waar dat aan ligt, dat wekt weinig vertrouwen in hoeveel belang ze hechten aan kwaliteit.


Groet,
Bas

TuuLeVi schreef :
Geen probleem hoor . Als ik die had gehad had ik nu een ligplaats aan de andere kant van de middensteiger en de vingersteiger aan bakboord natuurlijk.
Inderdaad heb ik nu een linkse schroef.
Ad