Onderwerp: Verbinding schroefas - keerkoppeling trilt los

De oorzaak zal mogelijk liggen aan trillingen in de installatie. Het lijkt mij beter die eerst op te heffen.

Een bepaalde soort trillingen kan cumuleren en grote schade veroorzaken. Kan mij de zaak herinneren waarbij de tandwielen in een bekend merk keerkoppeling steeds stuk gingen.

Waarschijnlijke oorzaak, trillingen in de installatie.

Ik lees en zie de laatste tijd op diverse media best veel lostrillende koppelingen met soms water binnen of een schroef tegen het roer als gevolg. Blijkbaar een kwetsbare plek door de trilling van de motor.

Meer flexibel materiaal toevoegen geeft trillingen en de resultaten van de optellende frequenties ervan nog meer ruimte te ontwikkelen en lijkt mij niet een eerste oplossing.

Als ik het goed begrijp trilt niet de moer los van het draadeind maar het draadeinde uit de klembus.
Hoe zit deze vast? Is het een bout...door en door of een draadeind vastgedraaid in het materiaal van de klembus?

In elk geval is om los te komen is draaiing van het draadeind/bout of de moer nodig.
Dat kan je voorkomen met locktite maar blijft een gok of het houden zal en lijkt me geen rustig gevoel geven.

In de luchtvaart, o.a. voor de bevestiging van propellors.....en straalmotoren met een hele hoop trilling....gebruikt men Lockwire.
De bedoeling is meerdere bouten met draad aan zo aan elkaar te verbinden dat het draaien van de bout of moer in de uitdraairichting voorkomen wordt. Een methode die in tegenstelling tot plakmiddelen visueel goed te controleren is en geen beperking levert bij het weer losdraaien. Je kan de bouten en moeren gewoon in het vet zetten.

Als het een bout is, is een gaatje in de kop en goed toepassen Lockwire mogelijk.
Als het draadeind in het materiaal van klembus zit is er wellicht na de moer net genoeg draadeind over voor een klein gaatje waar de Lockwire doorheen kan. Het voorkomt dan ook het afdraaien van de moer.
Als het lukt de vier aan elkaar verbinden komen deze nooit meer zomaar los.





hier wat filmpjes die ik vond over de toepassing van Lockwire:



Succes!

Een flexibele koppeling dempt de trillingen. Werkt zeker niet verhogend voor de trillingen. Juist om de trillingen te dempen wordt er een flexibele koppeling toegepast.

brambo schreef :
Of een simpele rubber flexibele koppelingen echt trillingen dempt waag ik te betwijfelen. Het is immers geen schokbreker.
Hij kan er wel voor zorgen dat trillingen minder sterk worden doorgegeven , bijv. vanaf de schroef(as) naar de motor of andersom.

Wat trillingen wel kunnen veroorzaken is resonantie en dan kan een geringe trilling zelfs een soms enorm grote resonantietrilling veroorzaken die uiteindelijk enorme schade aan kan brengen.
Ik heb er zware IPE (200mm) balken door zien scheuren , muren zien bezwijken ( tegenwoordig in groningen weer heel actueel ) en en meerdere keren assen van 30 en zelfs 50 cm.
Daarom is het belangrijk trillingen zoveel mogelijk uit te sluiten door o.a. een perfecte uitlijning en de juiste hardheid van de motorsteunen ( waar het nogal eens aan ontbreekt ).
Trillingen elimineren door rubbers kan eigenlijk alleen in combinatie met het toevoegen of verwijderen van (liefst veel) gewicht aan de kant die niet mee mag trillen om zo de eigenfrequentie te veranderen.
Dat is ook de reden dat hijv. de lichte HSB huizen ( houtskeletbouw) relatief ongevoelig zijn voor niet al te zware aardbevingen .
Ad

Ok, dit wordt het:
tapeinden besteld bij metaalreus: www.metaalreus.nl/1481-tapeinden-10-mm-88
nordlock ringen: www.metaalreus.nl/3586-nord-lock-ring
moeren worden zelfborgend: www.metaalreus.nl/1969-borgmoeren-verzinkt-109

en tot slot een drupje loctite

Dan moet het toch blijven zitten lijkt me?

Bert Jan