Onderwerp: Peugot Indenor, 2 dagen onder water gestaan

Jutter schreef :
Loop eens een willekeurige vrachtwagen garage binnen en vraag hoeveel monteurs daar een indenor kennen.

Dit zijn toch klassieke Peugeot motoren gemarineerd die je in de P204/304 had liggen? Of is het nog ouder?

Peugeot gebruikte deze motoren van het bedrijf Indenor. Ook kwamen destijds de 6 cylinder motoren van Volvo Penta ook op basis van een motorblok van Indenor.

De 4 cilinder scheepsmotoren zijn destijds in Nederland veel geleverd door Dieseltechniek Nederland onder naam DTP. Ze hadden ook een benzinemotor onder de naam van DTR, deze was op basis van een Renault benzinemotor motorblok.

De 4 cilinder dieselmotor had een kenmerkend gebrek. De motor is uitgevoerd met losse cilinder bussen. Die op den duur gingen bewegen en daardoor lekkage gingen vertonen. De reparatie hiervan is een ingrijpende procedure. Dit type motor heeft dit probleem al gehad of krijgt het nog.

Pezen zijn bijna altijd een probleem bij losse bussen , op den duur helaas .

Eerste symptoom is koelwater bij de olie onderlangs de pees , of boven bij de kop dan lekt het weer eerst op de zuiger , waterslag vaak als je het niet weet .

Oudere type scania motoren zijn er ook berucht om

Als je InDeNor zit, ben je stout geweest.

Ik had het ding gewoon lekker uit elkaar getrokken, schoongemaakt.
Gerepareerd waar nodig, dan is alles weer fris.

Als je omhoog zit, dan is de andere optie toch ook prima.

Sailingcamelot schreef :
Of de oude olie die je anders zou weggooien, je gebruikt die olie alleen om de laatste restjes water mee te verwijderen. Dus als er nog iemand zijn olie moet verversen kun je die best te vriend houden, en zijn oude olie nog een keer nuttig gebruiken.

ISO788 Hans schreef : Tot de 505 en de Ford Sierra ook de Wolga kon je krijgen met een indenor.

ISO788 Hans schreef : Gemarineerde peugot motor en gemariniseerde kip sate