Onderwerp: Volvo Penta md2(b) beoordelen voor aanschaf

JoostSailor schreef :

Gefeliciteerd met je aankoop

De temperatuur is goed

Ik zou om te beginnen de olie , oliefilter , impeller en brandstoffilters vervangen en de tank even controleren op water / bacteriën

JoostSailor schreef :
gefeliciteerd man, leuke boot, geniet er van

JoostSailor schreef :
www.bardahl.nl/product/01032b-olie-flush-nl/

Dit is wat ik gebruikt in de autobranche.
Zeker bij de VW Audi met hun achterlijke oliepomp systeem van de TFSI motoren.

Mijn aanwijzing hoe ik het gebruikt

Bij vullen de toevoeging .
30 minuten laten draaien wel de koeling in de gaten houden .
Dan alles verversen met nieuwe filters
Dan weer alles laten draaien .
Weer alles verversen met filter
Zodat ik zeker weet dat er niks is achtergebleven van de oplosmiddel .
De spul maak je olie even zeer dun zodat alles schoon is.
Nadeel versleten ketting spanner worden ook schoon gemaakt en de kans bestaat dat de ketting spanner door de vuile olie beter zijn spanning houd dan de nieuwe olie na het reinigen.
Iets wat we bij de motor van een boot niet snel zullen hebben .
Aangezien dat vaak tandwiel word gebruikt en of vaste ketting zonder spanner .
Aangezien er geen 16 klepper in zit waardoor je een langere ketting nodig heb.

De Amerikaanse wagens hebben net als bij de boot 2 tandwielen met ketting zonder ketting spanner omdat de krukass en nokkennass onder in liggen naast elkaar (denk aan een fiets zonder versnelling )

Ik ben niet verantwoord voor deze informatie nog je het zelf gaan uitvoeren .
Zelf verantwoordelijk voor je eigen daden.
En anders door een bedrijf laten uitvoeren.

Doe maar geen olieflush.

Sonador schreef :
Een prima advies. Bedenk dat deze motorserie ooit ontworpen is voor professioneel gebruik, om dag in dag uit zonder al teveel aandacht afgebeuld te kunnen worden in vissersbootjes en dergelijke. Dat maakt ze bij normaal onderhoud in de pleziervaart onverslijtbaar. Na het succes van dit ontwerp in de pleziervaart hadden de Volvo Penta ingenieurs volledig uit het oog verloren dat de pleziervaart ook waarde hecht aan zaken zoals geringe afmetingen en gewicht en een laag geluidsniveau. Om die reden hebben ze uit nood om niet teveel marktaandeel te verliezen een tijdje als opvolger een Peugeot ontwerp in licentie gebouwd.

We zijn inmiddels een jaar verder en de MD2 heeft zich afgelopen seizoen goed gehouden. Wel is de boot afgelopen seizoen gebruikt als een echte zeilboot en waren het altijd korte tochjes op de motor.

Om nog een goed beeld te krijgen van koeling heb ik afgelopen weekend nog wat uitgebreider getest. Eerst de motor langzaam opwarmen en toen op bijna vol vermogen rondjes gaan varen en de temperatuur opmeten.

Over het algemeen zit de temperatuur rond de 60 graden echter op een aantal plekken is deze wel wat hoger.
Van de resultaten heb ik wat filmpjes gemaakt. Weet iemand of dit nog OK is?

photos.app.goo.gl/Vkct7Kyr51o28hVe9

Ja, dat is vergelijkbaar bij de mijne. Naar mijn mening is dat gewoon zoals het hoort.