Onderwerp: Wierpot raadsel

Vraagje aan mensen die een wierfilter in hun boot hebben!
Hoe vaak maken jullie hem schoon en hoeveel rotzooi halen jullie dan uit dat filter?

Ik heb n.l. geen filter en ook nooit lucht aanzuig problemen!

Goh, inhakend op deze discussie: onze wierpot zit altijd lucht in. Stationair borrelt er onderin een fonteintje, bij meer gas borrelt het hoger. Pomp zuigt altijd aan met lege wierpot. Ding zit ook heel stuk boven waterlijn (kan er eigenlijk niet echt onder ivm constructie motorruimte in nacelle tussen de beide drijvers van een catamaran, geheel volledig boven de waterlijn). Een en ander geeft eigenlijk nooit problemen...

Moet ik me nu ergens zorgen over maken?

madoc schreef :
Afgerond naar boven: nooit en niks

Baasklusje schreef : Dat is nou net het raadsel dat ik na 2 jaar onderdelen vervangen niet kon oplossen

Philip schreef :
Als je de afgaande kant van de impellerpomp met een slang (ipv naar de motor) naar onder water stuurt dan kun je uitsluiten dat het via de uitlaat komt.
Misschien blaast er wel uitlaatgas tegen de waterrichting in door de pomp heen naar de wierpot

Wierpotten zijn eigenlijk net als Wallas kachels. Je blijft ermee bezig en snapt nooit waar het nou misgaat.

TimS schreef :
Nee. In tegendeel. Ook bij mij zit er altijd een paar cm lucht onder het deksel. Als de motor dan loopt kun je aan dat fonteintje goed zien dat er water wordt aangezogen. Als er dan ook uit de uitlaat met regelmaat een kwak water komt weet je dat het goed functioneert.

zeekraal schreef :
Precies. Dat is ook het enige waar ik naar kijk. Nou ja, af en toe maak ik de wierpot schoon. Vooral na het varen in smerige watertjes.

zeekraal schreef :
Dank, daar ging ik stiekem al beetje vanuit hoor. Ik ben nogal van het standpunt: don't fix a machine that isn't broken Maar je gaat toch even twijfelen als je leest over mensen en zoektochten naar enkele bubbeltjes...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ehhh , wel eens van de wet van de communicerende vaten gehoord?In dit geval is dat ene vat dan de wierpot en dat andere die palsw water buiten het schip.
Wat jij beschrijft is simpelweg onmogelijk tenzij de wierpot met de bovenkant op of onder de waterlijn zit.

Yellow, een wierpot HOORT op de waterlijn te zitten.
De wet van de communicerende vaten is me goed bekend, maar ik heb geen idee wat een palsw is.
Die wet van communicerende vaten is in dit geval niet meer van toepassig, je had ook even moeten lezen dat er een terugslagklepje genoemd werd.

De boot beweegt, het waterpeil in de wierpot wil op en neer gaan, dat opgaan laat het klepje toe, lucht kan ontsnappen, maar het neergaan en terugstromen van lucht wordt door dat klepje gehinderd.
Weg communicerende vaten theorie.

Heb ik het nu duidelijk gemaakt?

Aangetroffen in wierpot:
- 3 kwallen, geen water meer
- vol met zeegras, verstopt
- krabbetjes
- visjes
Hmmm misschien toch maar eens een schelpje monteren aan buitenzijde!

Je geeft aan dat het fenomeen optreedt na vervanging van de impeller. Zou dat niet een aanwijzing moeten zijn naar de oorzaak ? Het impellerwereldje is een slagveld van alternatieve types en enorme prijsverschillen. Soms worden alternatieve types aangeboden die op het oog identiek zijn met de 'originele' impellers, maar hier en daar maat- of vormafwijkingen hebben. Hierdoor kan lekkage optreden, die vooral bij stilstand merkbaar is. Dat kan extra vervelend zijn als het pompdeksel of het huis slijtage vertonen.
Van de dieseldokter heb ik het bijgaande plaatje van een koelsysteem geleend. Hierin is (2) het wierfilter, (3) de koelwaterpomp, (4) de warmtewisselaar, en links daarvan het injectiepunt van koelwater in de motoruitlaat. Als dit injectiepunt zich boven de waterlijn bevindt, zal er altijd de neiging zijn voor het buitenkoelwater terug te stromen tot een punt waar de waterlijn wordt bereikt. Een goede afdichting van de impeller in de koelwaterpomp verhindert dat.
Onder zeil vaar je onder helling, een groter niveauverschil kan dan een verklaring zijn voor een toename of optreden van lekkage door toename van het drukverschil.

Voor Yellow en alle anderen die tips gaven: de conclusie in mijn geval is dat er onder bepaalde omstandigheden (zeilend, met wat golven op de boeg, helling) luchtbellen onder en langs de boot naar de koelwaterinlaat gaan en daar langzaam de wierpot vullen. Dit gebeurde altijd al. Dat de impellerpomp niet voldoende zelfaanzuigend is om dat na het starten van de motor op te heffen, komt door slijtage aan het pomphuis en -deksel, gedurende 4 jaar scharrelen op het wad. Dank aan allen die gereageerd hebben.

Lijkt me een plausibele conclusie.

Heb je het impeller deksel er al afgehaald? Inslijten daarvan kan je snel zien...


Als het er zo uitziet is het niet goed nie:


Eventueel even de deksel omdraaien, weer monteren (met pakking), en nog eens proberen...