Onderwerp: lichte buitenboord motor gezocht

Eens met Holtere. Ik was voor mijn Maltaatje elk jaar 50 á 60 euro aan onderdelen kwijt. Benzine stinkt en is gevaarlijk (veel gevaarlijker dan diesel) en verouderd, tenzij je dure brandstof koopt.

Het hoeft echt niet meteen een Epropulsion of Torqueedo te zijn. Kijk ook eens bij Haswing of Caroute.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik maak het carburateurtje zelf schoon en dan specifiek de sproeiers even koperdraadje dus normaal elektriciteit snoer geen installatiedraad. Voorzichtig doorprikken. Alle oude benzine rijd ik op in de auto je kan het ook in een ander apparaat verbruiken. In voorjaar verse benzine en olie en staartolie. En nu en dan kleppen stellen. Ik doe dat al jaren zelf kost bijba niks. Beurtjes laten doen kosten wel geld en klopt ook wel want je bent zelf snel een paar uur bezig met een motortje. Eenmaal goed doet zon ding het gewoon. Viertact moet liefst wel verticaal opgeborgen worden indien voor bijboot dus bijv aan hekstoel hangen anders krijg je wel dat ie t niet doet!
Freek

Wat doe je er dan allemaal mee? Mijn Honda heeft, behalve wat motorolie, nauwelijks onderdelen nodig. Mijn Yamaha (2 takt) thuis, doet het ook al jaren prima zonder onderdelen.

Vrienden van ons hebben jaren rond gevaren zonder naar de staart olie te kijken. Was toch een duur grapje. Verder willen sommige mensen het oliefilter en de motorolie jaarlijks vervangen.
Bij een twee takt stop je die olie in de benzine. Kost ook iets.

ok, olie (staart en carter bij 4 takt) moet je natuurlijk wel bijhouden. Maar gaat toch best lang mee....

AndreAzuree schreef :
Gewoon net als de andere motoren meenemen in het onderhoud ?

Hoofd motoren olie , filters , drive olie ,impellers etc
Dan de generator hetzelfde
Daarna de BB motortjes hetzelfde

Als je toch bezig bent en alles tevoorschijn moeten halen kun je net zo goed alle motoren doen

tuurlijk, alleen mijn bb motor achter de dinghy loopt zo weinig, dat de service-intervallen wel wat verder uit elkaar liggen in tijd, dan bij mijn diesel

AndreAzuree schreef :
Ik heb me laten wijsmaken dat juist als een motor (te)weinig loopt je vaker olie moet verversen.

Die luchtgekoelde Honda van Andre heeft natuurlijk ook geen impeller, scheelt weer onderhoud. Krijg je wel een bak herrie voor terug...

dat klopt helemaal maar goed, we hebben het over 100-200m naar de kant tuffen vanaf je ankerplekje. 9 van de 10 keer roei ik gewoon, en is de motor back up. Verder zijn Honda's onverwoestbaar.