Onderwerp: vraag benzine injectie

Ik kan de trillingsdempers type a en b in vele maten vinden. Daar staat voortdurend bij:minder geschikt voor trekkrachten.

In de automotive zoek je op merk auto, typeof oem nummer. Niet op afmeting van de demper. Dat wordt een enorme zoektocht.

Vandaar de vraag: welk type trillingsdemper kan ook overweg met trekkrachten?

Gr Rob

Bij dwars geplaatste motors zit er achter op de motor een rubberen steun die beide krachten aan kan.

Gaaf project!
Ik las dat je een 2cv versnellingsbak wil monteren op je r850r blok. Wellicht te laat, maar ik gok wel je (denk) tijd waard; ga alsjeblieft voor een 4 / danwel 5 bak van een gs(a). Uit ervaring weet ik dat de 2cv bak het vermogen en koppel wat jouw blokje produceert niet lang aan kan - ik heb vele 2cv omgebouwd / opgevoerd. Echter nooit een r850r blok gemonteerd-.
Bakken wisselen was vroegah, toen die dingen nog op iedere hoek van de straat voor een kratje bier te scoren waren, geen enkel probleem. Dat is echter verandert.
Daar komt bij dat de overbrenging van een 2cv bak er voor zal zorgen dat je met zo'n 130- 140 km/h al in de toerenbegrenzer hangt, wat je blok ook niet fijn vindt. Een gs(a) bak zal er voor zorgen dat je 'gewoon' richting de 170 km/h kan, wat weer betekent dat je enigszins rustig 100-120 km/h kan rijden.
En ja, de gs(a) bakken hebben ook de schijven tegen de bak aan én er zijn adapters te koop.

Succes! Hou ons op de hoogte (ook al is dit geen zeilers project, ik vind het wel super gaaf)!

roblisto schreef :
Misschien eens bij Subaru kijken, op het subaruforum zit veel ombouwkennis met boxermotoren.

klik

Chassis is klaar, blok en bak zitten er in. Nog remmen en een stuur en rijden maar
Trillingsdempers zitten er nog niet op. ik ga voor het B type van 30 mm dik. zitten nu blokjes hout.

GSA bak is iets langer waardoor de assen onder een rare hoek gaan lopen.
Ik reed mee in een eend met BMW 1200 blok en die heeft ook een 2cv bak. Gaat verrassend goed. alleen even een overdruk-ontluchting maken ivm warm worden

Gr Rob

Mooi project, gaaf om te zien hoe zo'n bmw blok erin past.
Wat voor een koets komt erop?

Een dyanekoets. Die is al klaar, moet alleen nog gespoten.

Chassis is van een acadyane met dikkere veerpotten, wiellagers en stuurstangen. Een als extra stabilisatorstangen de voorste zie je op de video. Chassis is open geweest en heeft een aantal verstevigingen


Gr Rob

klik voor video
kijk. Best aardig

Gr Rob

Is een rap Eendje geworden!

Maaruh, een uitlaat er op zou ik toch doen
Heb je dan ook iets om de lambda-sensor in te schroeven.

Blok star op r chassis monteren. Boxer heeft een mooie primaire balans.
Zeker een goede uitlaat monteren/maken je verbrand zonder vrij snel je uitlaatkleppen.

Gaaf topic! Leuk om te lezen wat er allemaal bij komt kijken. Heb bij mijn Toyota een veel eenvoudigere motor swap laten doen. Wat jij doet is veel meer experimenteren, en je doet het helemaal zelf. Tof hoor.

Ho Rob,

Wat een leuk project. Behalve zeiler ben ik ook sleutelaar aan Panhards en Peugeots. Omdat ik zelf bezig ben met het inbouwen van een BMW1100 blok in een Panhand PL17 heeft jouw project mijn bijzondere belangstelling.
Status van mijn project: Huwelijk tussen Panhardbak en BMW-blok is gesloten en sub frame is aangepast. De auto is bijna klaar voor keuring bij de RDW. Het kenteken is 20 jaar geleden ingenomen en moet om die reden weer naar de RDW. Nadat kenteken er weer is gaat de Panhard motor er uit en de Panhard BWW combinatie er in.
Jij hebt het over motorsteunrubber type B. Is dat kenmeerkend 2CV? Het zegt me namelijk niets.
Waar heb je de retourleiding van de benzine op aangesloten? terug naar de tank of ergens op de aanvoerleiding aangesloten?
Voor de bak heb ik speciale olie gekocht aanbevolen door Pete Sparrow die je waarschijnlijk wel kent.
Welke extra koelmaatregelen heb jij getroffen?

grt
Joost

PanhardPL17 schreef :
Je moet de retourleiding terug naar de tank brengen.
Op de aanvoerleiding na de pomp kan al helemaal niet, want die leiding staat onder 3 bar druk.
Voor de pomp, dus tussen pomp en tank, is ook niet aan te raden ivm lucht die daar misschien terugkruipt.

Ah, er zijn meer ombouwers.

De status is nu: BMW 850 blok in 2cv loopt en rijdt. Benzine en koeling is nog niet definitief uitgewerkt. Retourleiding gaat terug naar de tank. Koeling: van een andere ombouwer begreep ik dat er een 20-rij oliekoeler in moet met een elektrische Fan er achter. Ook rijdt er een 2v rond met daarnaast grote gaten vóór in de spatborden om rijwindkoeling op de cilinders te krijgen.

Het 850 blok en bak zijn verkocht. Er staat nu een 1100RT blok in de garage. Die draait al moeiteloos na plaatsten nieuw HALL sensoren. Het wachten is op nieuw alu om adapterplaten te maken.

Recent nog met de BMW blokken bezig geweest: er is een mogelijkheid fouten uit te lezen. Dat kan met een knipperend ledje. Op het 1100 blok zit dat nu als kastje uitgevoerd: je kan ieder moment door op een schakelaar te drukken de foutcode uitlezen. Hier nog in de experimenteer-mode
klik
foutcode 1224: luchttempsensor (die had ik er even af gehaald)

Dat motorsteun B is een typeaanduiding binnen de wereld van de trillingsdempers.
klik

Ik vroeg mij af of dit type de trekkracht goed op kan vangen. Er wordt door de rotatie nogal aan getrokken. Voor de 1100 komt er een andere constructie. Foto's volgen

Groet, Rob

Dank voor info Rob

Dank voor info Daan

heb je dat BMW blok al aan de praat? Dat is ook een RT?
En laat je hem keuren na de ombouw?

Van dit 1100 blok hebben we een kenteken. Als we het netjes inbouwen kan de 2cv-BMW op kenteken in orde worden gemaakt.

Groet, Rob

Nee blok nog niet aan de praat. Geen idee of een RT/RS/?? is. Geinspireerd door jou ga ik nu frame lassen om 'buitenboord' de motor te laten lopen.
Ja wil wel laten keuren door RDW. Zou volgens vriend en docent op 'autoschool' Arnhem geen probleem moeten zijn.

een blik op het gesloten huwelijk tussen Panhardbak en Beemer unit.

krijg andere foto's niet geplaatst.

PanhardPL17 schreef :
Jammer, want op het enige plaatje is geen bak te zien

BMWHARD PL17

PanhardPL17 schreef :
Van deze ombouwer hoorde ik dat je dan wel het kenteken en frame van de BMW er bij moet hebben:
klik

Hier staan mijn avonturen op het BMW forum: klik

Gr Rob

PanhardPL17 schreef :
Lees de helpsectie foto’s plaatsen. zeilersforum.nl/index.php/forum-125/help#Fotos

Als het niet lukt zijn ze meestal te groot. Verkleinen lost dat op.