Onderwerp: Hulp voor XanderB .

Ik schaam me dood, maar ik heb inderdaad de KNRM gebeld. De wind was inmiddels vrijwel helemaal weggezakt.
Ze kwamen met 2 boten vanuit Marken en met 1 blik op het contactslot waren inderdaad de 2 draden zo doorverbonden waarna de motor direct aansloeg. De leider van het stel vroeg daarna of ik het ok vond dat ze ons naar de box zouden slepen alsof de motor het niet deed. Ze waren namelijk erg blij met een beetje oefening omdat er in deze periode vrijwel niets te doen was voor ze. Ik voelde me meteen wat minder schuldig.
Ondertussen heeft hij me van alles over het bedieningspaneel uitgelegd. Volgende keer moet ik het zelf kunnen dus.

Niets om te schamen, juist goed dat je hulp in roept nadat je inziet dat je er zelf niet uitkomt.
Ook mooi om te zien hoe de hulp van het forum ingezet kan worden. Zelfs tijdens etenstijd, ik log pas net zelf weer in.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dit draadje gaf me ook een glimlach, van hulpvaardigheid, openheid en het pragmatisme van de KNRM.
Allemaal om trots op te zijn
JB

Je hoeft je helemaal niet te schamen, iedereen in deze situatie
had hetzelfde gedaan. Gezien de huidige temperatuur en de voorspelde
wind is juist verstandig om de Knrm te bellen.
Ben blij voor je dat je weer in de box ligt en je hebt weer wat geleerd.

A

Verstandig gehandeld.

En nu volgende keer dat je bij de boot bent wel even oefenen met de schroevendraaier truc. Kun je vaker in je leven nodig hebben.

Leuk om te lezen, alle goede tips, en de profi inzet van de KNRM. Ik deed de schroevendraaier truc vroeger ook wel eens bij de oude YSM 12 in de vorige boot. Totdat ik het zat was en bedrading van startmotor + relais had vervangen.
Fijn dat je veilig ligt nu. Het gaat echt lekker waaien namelijk....

Prima gehandeld, mooi voor anker gegaan en rust gecreëerd en er is niets mis met KNRM te contacteren hiervoor. De schroevendraaier ‘truuk’ kan ook wel gevaarlijk zijn met al v-snaren, andere ronddraaiende onderdelen en flink schuddende motor, dus goed opletten. Vooral als de contacten lastig toegankelijk zijn en je over de motor moet leunen.

Schroevendraaier ‘truuk’ ook al eens gedaan bij een Farymann L30M van onze vorige boot. Deze startte slecht en ik testte op die manier de startmotor om slecht contact in de kabelboom/motorpaneel uit te sluiten. Probleem bleek de startmotor te zijn.

Ik weet niet of dit slim is of zelfs werkt bij een moderne motor. Bij onze VP2003 verwacht ik dat het nog wel werkt?

Valt weer mee dat er geen roofredder ten tonele verscheen. Ze lezen mee immers

Orange Sunset schreef :
Tuurlijk.

holtere schreef :
Te weinig te verwachten klandizie, die zijn er niet.

daan1508 schreef :
werkt alleen niet als er nog een elektrische afsluiting zit op de dieseltoevoer?

AndreAzuree schreef :
Zit er niet op de 2003's die ik ken.
Overigens hebben de diesels die ik heb gezien met een elektrisch bediende stopknop een solenoid die wordt bekrachtigd tijdens het stoppen. Als het contactslot uit is, wordt die solenoid ook niet bekrachtigd en kan de motor dus gewoon starten.

Nog even terug naar je eerste foto, die van van de dynamo... De aansluiting van die blauwe draad lijkt wat zorgelijk en voor verbetering vatbaar.

Volgens mij hebben we nu toch wel gemerkt dat de "schroevendraaier-truc" niet de meest geëigende weg is.. Als je even nagaat hoe je schemaatje loopt, kun je een volgende keer gewoon de draadjes van je contactslot verbinden toch? In elk geval mooi dat de KNRM wilde helpen!

daan1508 schreef :
klopt, zo zit het bij mijn yanmar ook.

Palomine schreef :
dat schrijf je heel netjes....

sy helios schreef :
Goed hè?