Onderwerp: Volvo penta md7a 110s

Intussen die md7a eruit gehaald, de saildrv laten zitten.
De kop eraf, nu blijkt:
De kleppen en de verstuivers zijn goed
1 cilinder is goed
De andere was nat, de rand was gedeeltelijk gekarteld, de wand had geen beschadigingen, maar als je er olie op spuit en op en neer, dan blijft er olie op de wand zitten precies waar het gekarteld is. 1 of meer veren zijn dus kapot.
Ook zag je dat koelwaterkanalen tussen kop en de rest behoorlijk dichtgeslibt waren.
Vanmiddag de carter eraf, kunnen we vanaf de onderkant kijken.
Maar ik ben al zoek naar een ruilmotor. Als iemand iets weet…

www.marktplaats.nl/v/waterspor...99-volvo-penta-md-7a

Kan een md7a met keerkoppeling overgezet worden op een saildrive 110s?

Ddelange schreef :
Je bent volgens mij al over de helft qua revisie, alles in en krat en naar een motorrevisiebedrijf, dan vallen de kosten misschien wel mee.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ddelange schreef :
Ja hoor. Aanbouwhuis overschroeven van de oude.

Ddelange schreef :
En dan heb je een even oude motor, met ongetwijfeld soortgelijke issue’s. Of wil je jouw blok omruilen voor een gereviseerde tegen bijbetaling? Zou dat nog lukken met zo’n oud blok?

Overigens: ooit had ik een MD7a die behoorlijk was beetgepakt door de toenmalige eigenaar. Een serieuze revisie met bonnen. Dat blok hoefde je maar naar te kijken of hij liep, vermogen voldoende enz enz. Maar 10 jaar later toch weer warmte probleem. Opgelost met zoutzuurspoeling. Het blok loopt nog steeds bij mijn weten. Reviseren is bepaald niet gratis, maar kan beslist goed uitpakken dus. Tegelijkertijd: een nieuw blok van bijvoorbeeld Beta Marine is een stuk lichter in kilo’s en zal wel duurder zijn, maar kan best wel eens meevallen.

Een beta marine kan die op die saildrive?

Alles is pas te maken met wat goede wil.
Maar zoals eerder al gezegd je bent al een eind op weg om dit blokje weer op orde te krijgen.
Ik heb onze Yanmar ook zelf gereviseerd. Klepjes geslepen nieuwe geleiders en seals, cilinder laten honen en nieuwe zuigerveren.
Lagers door het revisiebedrijf laten nameten en in orde bevonden.
Nieuwe verstuiver en voilà een nieuwe motor.
Hij slaat nu binnen een omwenteling aan en rookt niet meer.
Alles bij elkaar ongeveer €500, aan onderdelen en arbeid van derden.
Zelf natuurlijk de nodige uren er in zitten maar dat hoort bij de hobby.

VP is wel wat duurder in onderdelen, maar als je het zelf kan……

Dat is een goeie vraag, geen idee of die saildrive onder een Beta Marine past. Die had ik even niet meegenomen.

Alle moderne blokken maken volgens mij teveel toeren voor een 110s. Het past wel maar de overbrenging van de 110s is niet geschikt voor een blok wat 3000+ toeren kan draaien.

mithras schreef :
Dat het kan wil niet zeggen dat het ook moet. Waarschijnlijk kan je met je bediening van je gas wel eea zo afstellen dat het toerental daaronder blijft.
Het lijkt mij niet dat de motor er slechter van word als hij lager in toeren draait.

Toch wordt er ook wel gezegd dat af en toe een kwartiertje nagenoeg vol gas goed zou zijn voor een motor. Dat kan dan niet, met een saildrive.

plus je boet ook in aan vermogen als het nodig is, je kan natuurlijk een zwaardere beta plaatsen om dat te compenseren qua gewicht geen probleem. Maar denk dat je er beter aan doet om dan ook de saildrive te vervangen. Of een revisie van de md7a, zelf heb ik daar vanaf gezien omdat onderdelen voor de md7a verkrijgen steeds moeilijker begint te worden. Verder wel een prima motor als hij goed loopt

koko schreef :
Flink belasten is iets heel anders dan volgas.
Mijn Yanmar is afgeregeld op 3200 toeren maar kan in theorie meer toeren maken.
Dat doe je ook niet en dan voornamelijk omdat het aan snelheid niets meer toevoegt omdat de rompsnelheid bereikt is.
Verder is deze discussie voor ts niet zo interessant denk ik.
Ik zou inderdaad de watermantel goed schoonmaken en de cilinders laten honen met een setje nieuwe zuigerveren en weer netjes opbouwen.
Geen idee waar je vandaan komt maar ik heb het toen bij Van Giersbergen in Silvolde laten doen op het einde vd middag was tien minuten werk en koste 20 euro.
Wel cash aftikken

Ps; ik zou de verstuivers in dat geval als je dat gaat doen wel even laten nazien.