Onderwerp: Flex koppeling bij zwevend binnen lager

37mm vanaf de flens begint het klem gedeelte van de centaflex. Dan heb ik eerst 3cm as waar aan geslepen is.
Voor de hele fatsoenlijke knelling blijf dus nog 15mm over.





Zoiets:



De combiflex zou nu wel mooi passen. Die gaat over dat hele slechte stuk heen omdat hij buiten de koppeling klemt.



Maarja dan zit ik nog met het vermogen vraagstuk.

Zet er toch gewoon een r&d tussen. Veel gemakkelijker (bouten los, koppeling ertussen en klaar) en goedkoper. Diverse ZFers zijn er dik tevreden over. Zie bv ab-marineservice.com/product-c...flexibele-koppeling/ (met een beetje mazzel is die van jou in de 'SALE').
Daar staat ook een calculator voor het vermogen en je kunt ze prima bellen.




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Liever toch niet.

De combiflex is te lang. Waardoor het roer weg moet voor montage

Het word dus toch een centaflex. Alleen twijfel ik nu of ik de vetus flens van 10mm er bij op moet doen zodat hij wat verder over de as zit.

Alienbliep schreef : 15mm is te weinig. Als de ruimte in het midden van de klembus zou zitten zou het misschien gaan. Maar als de ruimte aan het uiteinde van de klembus zit dan gaat dat niet. Of je nu een Centa of een Vetus pakt, ze zijn er allemaal op gebaseerd dat de conische bus zich op een gladde as vast moet klemmen. Die verbinding moet aan eisen voldoen om de koppeling volledig te kunnen belasten. En dat is niet voor niks zo. De as moet helemaal schoon en zonder beschadigingen zijn. Alles wat daaraan mankeert zal de klemkracht negatief beinvloeden. En behalve dat de klemkracht in jouw geval maar ca. eenderde zal zijn van wat het moet zijn loop je ook nog de kans dat de koppeling niet 100% in lijn op de as komt te zitten omdat een groot deel van de geleiding weg is. Als zo'n koppeling niet goed in lijn zit dan kan je erop wachten dat er iets kapot gaat. Dus ik zou het zo zeker niet maken.

Ik heb het nu zo bedacht. Ik heb de flens van vetus. Die is 11.5mm dik. De schroefas kan nog 10mm naar voren.
Dan grijpt de koppeling op 2mm na goed op de as.
Zoiezo wil ik de geslepen kuilen bij de groeven van de klemnaaf doen zodat het ronde gedeelte gepakt word.

Zo alles zit eindelijk in elkaar.
Boot te water gelaten het vaart perfect.
Bij stationair kan de motor lekker wiebelen en onder belasting is bij elk toerental nagenoeg geen trilling merkbaar.

De laatste ellende waar ik wel tegenaan liep was het vastzetten van de koppeling op de keerkoppeling flens.
Iets waar ik niet bij stil had gestaan en dit ging dus ook fout.
De moeren kun je gewoon niet normaal vastzetten. Er past net een stukje van een steeksleutel op.

Dit heb ik opgelost door moeren van een bmw motorfiets van het cardan te gebruiken. Klasse 10 staal en m10x1.5, 12pt sleutel 12.
Tip van flip:

Zo dus. (Kan de edit knop niet vinden.

Netjes. Waarom zit er een extra ring tussen de centaflex en flens van de kk?

Dat is officieel eej verloop adapter van vetus. Van 68mm naar 50/55 ofzo.

In dit geval kwam deze goed uit want dan ging de koppeling verder over de beschadigde as.
Zie voorgaande berichten