Ook het "uitlijn glijlager" in een Volvoseal wil je geen statische druk één kant op geven: daardoor zal het sneller slijten en de lipseals eveneens sneller slijten.
Dat is precies wat de seals in mijn bronzen seal-behuizing heeft laten verslijten.
Hier zie je hoe één kant van de bronzen bus (de bovenkant bij de olieaansluiting) is ingelopen op de schroefas. Zie de krassen in de draairichting: er is daar contact geweest tussen behuizing en as, terwijl de seals zélf de kleine radiale bewegingen van de as op ouden moeten vangen. Uit de boot gehaald wegens lekkage door "groffe motoruitlijning in het water zonder seals/bus te verwijderen". Dat is minder dan één seizoen goed gegaan.
Hier met nieuws lipseals. Goed uitgelijnd met het conische hulpstukje nu het derde seizoen in zonder een druppel lekkage:
Of het ene type afdichting gevoeliger is voor afwijkingen in de uitlijnine dan het andere weet ik niet, maar ik zou altijd zo goed als praktisch mogelijk is uitlijnen, dus zorgen dat de as uit het midden van de koker komt. Ik vind het nooit leuk om één klus twéé keer te moeten doen in elk geval.