Onderwerp: Nieuwe eencilindermotor voor een Fox 22 (bun)

De Suzuki 6 pk is vooral zo hoog omdat er een geïntegreerde tank in zit. Waar raakt de helmstok ? alleen de tank dop of echt de kap ? Als het alleen de kap is zou je kunnen overwegen om de ingebouwde tank er uit te halen en alleen een externe tank te gebruiken.

En als je nu de keerringen vervangt van het staartstuk, nieuwe olie erin en klaar.
en anders laten doen.. bij een andere tweedehands motor is er ook van alles wat versleten kan zijn of er aan komt.

Gouermel schreef : Ik heb een app, ImageMeter. Daar kom ik op 384 mm.

Bedankt voor deze afmeting. Als ik het op papier met een meetlat meet, kom ik uit op 34 cm. Ik heb aan de achterkant van de motorkap ongeveer 370 mm nodig. Het is de moeite waard om dit eens te proberen. Het voordeel van Tohatsu is dat je hem zonder interne brandstoftank kunt kopen: hij is dan minder hoog. Helaas biedt Suzuki deze optie niet aan.
Met uw hulp heb ik al twee modellen om mee te experimenteren.

Ik kom met deze tekening op ca 39 cm, de genoemde 384 mm klopt vast; dus dat zou dan net niet gaan passen. Ik kan de volgende keer dat ik op de boot ben ook wel even meten, maar dat gaat nog een paar dagen duren. Of bel een Tohatsu dealer op, die wil het vast wel voor je opmeten.

!Pelagic 28i schreef :
Juist een reden om zolang mogelijk te zeilen...

JB-NL schreef :
Helemaal eens hoor! Maar een stukje op de motor is soms niet overkomelijk. Ik heb dan liever een stillere 2cl. Maar dat is persoonlijke voorkeur uiteraard.

Stroming is niet relevant. Als je motor de rompsnelheid haalt is dat ok, meer vermogen helpt niet. Nou misschien een beetje bij golven en tegenwind. Maar stroming? Nee dus.

Lang verhaal, wat ik jullie zal besparen, maar wind tegen stroom geeft een hogere en stijlere golf patroon wat weer voor meer weerstand zorgt.

Daar hoef je toch geen lang verhaal over op te houden? Klopt gewoon, indien er een (sterke) wind-tegen-stroom situatie is, anders niet.

triXXS schreef :
Vandaag m'n Tohatsu Sailpro 6pk, zonder ingebouwde benzinetank, opgemeten. Niet zo makkelijk om dat heel precies te doen. De kap komt inderdaad maximaal ca 39 cm boven de bovenkant van de motorstoel uit. Bij de rand aan de achterkant van de kap is dat ca 38 cm. Die rand zit op ca 24 cm achter de achterkant van de motorstoel.
Oordeel zelf, maar ik denk dat deze afvalt.

Hartelijk dank voor deze afmetingen. Ik zal ze noteren en dit op mijn boot nog eens controleren, want de Tohatsu 6 lijkt me een voordelige motor met een goede garantie. Hij komt uit dezelfde fabriek als de Mercury 6 pk, die er erg op lijkt. Anders is er nog de Yamaha 6, maar die is een stuk duurder en ik heb het idee dat die geen uitlaat onder water heeft.

De Yamaha heeft wel een betere reputatie (qua betrouwbaarheid) dan Mercury.

Persoonlijk zou ik deze 2cilinder Yamaha 6 PK motor nooit vervangen. In dit geval volstaat wellicht een reparatie met matige prijs.
Je moet weten dat dit motortje de top is in de 6 PK klasse, met zijn soepele gang en laag geluid. Kan bovendien met elektrisch start uitgerust worden.
De huidige 6 PK motoren zijn allen 1-cilinders omwille van prijs en concurrentie.
Maar uiteraard is een 1 cilinder wel lichter, en dus makkelijker transporteerbaar.
Heb in Frankrijk meermaals met deze motor gevaren op een motorbootje, en het contrast met een 1-cilinder Tohatsu 6 Pk (ook mee gevaren) is tamelijk groot inzake lawaai en soepelheid.
Overigens kan de Tohatsu 6 PK - in theorie - ook met elektrische start verkregen worden (in Frankrijk althans, vanwege de 6 PK limiet voor huurboten zonder vaarbewijs in de wetgeving daar).

Een 10 kg lichtere motor zeilt veel leuker. Uiteindelijk heb je een Fox 22 om plezier in het zeilen te hebben.

Denk niet dat 10 kg op 600-700 kg zoveel uitmaakt.
Motor zit bij de Fox nogal voorlijk, maar goed, een beetje trimmen (SPA flessen in het vooronder) kan ook al helpen.

Wat mijzelf betreft : Op dit moment eerst zelf proberen 10 kg lichaamsgewicht te verliezen, voordat ik begin aan 10 kg gewicht uit te sparen op mijn boot

wimdr schreef :
Dit wordt een vervelend welles nietes spelletje. Je gebruikt daarbij twee argumenten die feitelijk onjuist zijn. Als eerste dat gewicht er niet toe doet. En als tweede dat verplaatsbaar gewicht het zelfde is als niet verplaatsbaar gewicht wat ook nog ver van het zwaartepunt af zit. Gewicht wat ver an het zwaartepunt af zit veroorzaakt rotatie moment. Dat is één van de hoofd oorzaken waarom gewicht er wél toe doet. Vervolgens raad je de vraagsteller om dit nog erger te maken door nog meer rotatie moment toe te voegen door middel van flessen water in de voorpunt.

Dit helpt de vraagsteller niet. Die wil gewoon weten welke lichtere motor past op zijn boot.

De Tohatsu gaat passen. Een erg fijne motor. Japans.
De Mercury heeft hetzelfde blok maar een interne tank.
Vergeet electronic start, loopt altijd in 1 keer, scheelt gewicht en €€€.
Nou komt elke bbm iets omhoog als je flink gas geeft dus je hebt enige speling nodig onder je roer.
Ik zou de helmstok iets verhogen. Als het staal is dan doorsnijden en er een stukje tussen lassen.
Of een nieuwe buis buigen.
Dat is toch het simpelste?

6pk is zat, je kan toch niet sneller dan je romp snelheid en minder kilos aan je kont merk je echt.
Ik heb anti-dreunplaat gelijmd in mijn Mercury, die zit dan ook nog in een bun. Echt goed te doen zo.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

"De Mercury heeft hetzelfde blok maar een interne tank." heeft naast een interne tank ook een externe tank aansluiting....

Ik denk dat ik de vraagsteller nuttige - zij het persoonlijke - info heb gegeven, aangezien ik toevallig met beide motoren ervaring heb. Dat is als je het breder bekijkt dan louter gewicht, waar de 1-cilinder motoren natuurlijk in het voordeel zijn.

Die 10 kilo kan je ook zelf gaan afvallen, veel zeilers hebben dat overgewicht zelf ook, buiten dat het leuker zeilt is er ook meer lichamelijke energie beschikbaar, als die 10 kilo zo belangrijk is, zou ik zeggen afvallen, en dan pas over van een 2 cilinder na een 1 cilinder als dat niet lukt.

Is de boot stiller en zeilt ie ook nog eens beter, en je bent fitter en gezonder......
Aan alle kanten meer plezier.





3Noreen schreef :