Onderwerp: Teak dek proberen te repareren

hoe ziet het dek van een Defender er normaal uit?
gewoon een plastic ribbeltjesdek neem ik aan?
Dus de onderlaag en het teak is daar overheen gelegd?
Dat lijkt wel zo, want de voetrail is nu even hoog als het dek.

Met een beetje pech is de onderlaag inderdaad geschroefd in het originele plastic dek, allemaal gaatjes en water in de sandwich (balsa??).
(of is een Defender geen sandwich?)

Als het aan 1 kant allemaal niet wil drogen en daar ook krom trekt zit er waarschijnlijk veel nattigheid in de onderlaag en ook in het dek zelf....

groet
t

@ zeekraal hecht niet aan het teakdek Al het beslag zit op het polyester. er is een luik voor het ankertje zie foto's

@sietse-ten Als het geschroefd is moet ik neem ik aan hier en daar misschien een puntje van de schroef door het dek voelen komen of zou het dek voldoende vlees hebben. Het enige vocht wat ik tot nu toe heb gezien lag onder de motor en dat kwam bij nadere inspectie van de achterbun van een slang (uitlaat) die pakweg elke twee seconden een druppeltje gaf slang moet in ieder geval vervangen worden. Zoals gezegd had de boot bijna twee jaar niet gevaren dus verwachtte wel wat vocht.

@ Capolavoro(t)

De meeste hebben een ribbeltjesdek

Ik zal eens goed kijken maar volgens mij is het vol polyester

ik zit nog even na te denken, maar het kan zijn, ik weet het niet, maar stel het is een sandwich dek met balsa wat is gaan inwateren en dus rotten. dan kun je gaan repareren, wat een dure klote klus is, of de bovenkant, of de onderkant moet eraf.

nu ga ik iets zeggen wat je beter morgen kunt gaan lezen, je legt er een slecht teak dek op om de zaak te verdoezelen

@ sietse-ten

Maar waarom zou je meer kosten gaan maken dan het oplevert

Harry

hama61 schreef :
Dat doe je per definitie bij een zeilboot...

Groeten,
Johnnie

hama61 schreef :
dat heet een oplossing die alleen voor een korte periode werkt, je hebt weer even een "hard " dek, maar door de beweging, wringen , van de boot gaat het onderhout plus foute teak dek werken, dus loslaten en ben je eigenlijk verder van huis. nu heb je waarschijnlijk een slecht polyester (sandwich) dek met een rottend bovendek.

op genoemde defender-site staat nog veel meer......

www.defenderjachten.nl/defender-27-folder.pdf

het dek is sandwich met een vezelmat-Firet vulling en heel dunne binnenschaal. De ANWB noemt het dek 'licht-verend'.

Geen idee wat Firet vulling is... maar vocht opnemen kan het vast wel!
Rotten waarschijnlijk niet, maar delamineren waarschijnlijk weer wel....

edit:
in deze www.defenderjachten.nl/defender-27-bijlage.html folder staat dat het dek met balsa is gemaakt.

Het is dus iig en sandwich, de vraag is wat erin zit/zat.

groet
t

Waarom vinden we het heel normaal dat 98% van de auto's ouder dan 20 jaar gerecycled word. Ook een boot heeft geen oneindig leven. Inmiddels beginnen jachthavens en weven zich bewust te worden van het aankomend probleem. Er liggen overal wel een paar bootjes waarvan de eigenaar allang niet meer betaald. Zo'n werf wordt dan opgezadeld met de kosten om het spul af te voeren. En als het echt tegen zit borrelt het spul af en wordt de haven aansprakelijk gesteld voor de milieu schade. Ook kopers op de markt zouden gewaarschuwd moeten worden dat je niet alleen het eventuele aankoop bedrag kwijt bent maar ook nog de kosten van sloop.
Er is op het forum ook nog een draad over een doorgeroeste bootje zonder motor zonder tuigage.
Mijn advies is als je een boot koopt moet op zijn minst het casco in goede staat zijn. Of het moet een dermate uniek ontwerp model zijn dat een restoratie op zijn plaats is.

@ Capolavoro

Misschien dit ?

www.astrimex.nl/prod/firet-doek

hama61 schreef :
Nee, Dit

Neemt vooral hars op, dus inwateren is niet zo'n punt, maar het is niet heel dik (meestal 4mm) dus niet erg stijf.

Gr, Arent

Firet is een oude naam voor Lantor Coremat. Inmiddels zijn er meer bedrijven die een dergelijke "laminate bulker" maken. Mits goed gebruikt (genoeg hars) een niet al te lichte, maar vrijwel probleemloze sandwich producerend.

Anders de proef op de som nemen, en ergens een speedboor door het dek zetten, tot je door het teak, door de multiplex laag, door het polyester, en in de sandwich zit. (de onderlaag kan je intact laten). Laat je het teak na inspectie toch zitten, dan moet je een passende dop maken, haal je het teak weg, dan smeer je het gat dicht met polyester vezelpasta of met ingedikte epoxy.

Blijven gissen schiet ook niet op...