Onderwerp: Welke houtsoort is dit ? Hoe best afwerken ?

Lieven74 schreef : Je kunt op dit plaatwerk inderdaaad best een tweecomponent gebruiken. Of ik zou blindvaren op de test? Nee, veel te beperkt. De hardhoutolie waarop ik na jaren blank lakken ben uitgekomen ontbreekt alvast, en is toch een veelverkochte in nederland (en een nederlands produkt).

Mahonie wordt met de tijd in de zon veel lichter, tegen net gelakt eiken aan qua kleur (niet de structuur). Een mooie en duidelijke informatie bron is het Hout vademecum, ook online te vinden.

mjanssen schreef :
En is het dan wel of geen mahonie? Juist vanwege de lichte kleur (verkleurd in de zon) dacht ik van wel....

Ik vind het teveel een rechte draad voor mahonie. Dat is net wat warriger, patroon loopt soms naar links soms naar rechts, etc.
Maar misschien is dat een verschil tussen sapeli en sipo mahonie, want er zijn verschillende soorten. Kleur kan inderdaad wel, als dit niet geschuurd of opgekrabt is.

Bij fineer maak je onderscheid tussen geschild en gezaagd fineer. Bij het laatste ziet het er uit zoals bij een massieve plank. Bij schillen ontstaan patronen die erg afwijken van het "echte " hout. Overigens blijf ik van mening dat het niet uitmaakt wat je er op smeert. Iedere goede bootlak zal voldoen. Mijn recept is nog steeds: 2 lagen inpregneer epoxy en daar overheen 2 lagen Epifanes vernis.

De TS zegt dat het naar teak ruikt. Zelf denk ik vanwege de zwarte en witte strepen ook aan Teak. Met name dat wit is typisch. Ook de overige structuur. Maar het blijft lastig te zeggen.

Dat deed ik zelf ook altijd, en soms nog met een blanke epoxy laag ertussen. Of enkel een epoxy hars laag. Maar een bezoek aan Polyservice heeft er toch voor gezorgd dat ik dat niet meer doe zonder schakellaag, bijvoorbeeld DD lak (blank, UV). Polyservice zegt dat Epifanis bootlak niet goed direct hecht op epoxy injecteer en hars.
Als voorbeeld, de blank gelakte mahonie kajuit opbouw van mijn Fortunella heeft het ook niet zo goed gehouden als dezelfde blank gelakte kajuit van mijn Boemerang. Zelfde partij mahonie. Beide in ongeveer dezelfde omstandigheden aangebrachte omstandigheden, niet te vochtig, vroeg in de middag, uit de zon, niet te warm, binnen. Maar bij de Fortunella met epoxy ertussen hechting problemen. Deze heb ik inmiddels helemaal verwijderd en opnieuw enkel met Epifanis gelakt.

Heeft die epifanes blanke lak een UV filter? zo niet, dan zou ik er toch iets tussen zetten dat dat wel heeft, want epoxy houdt bepaald niet van UV.
Overigens houdt epoxy met blank lakwerk ook helemaal niet van amateur-aanbrengen: mijn ervaring daarmee is ronduit slecht. In die mate dat ik het nooit weer wil, want het rammelde er in twee seizoenen buiten liggen weer af, ondanks een grote investering in dure merkspullen (alles van SP). Slechter dan de eencomponent epifanes die ik op de andere boot had.

Ik heb in het verleden Polygrond van Sikkens gebruikt als schakellaag tussen epoxy en (Epifanes) vernis. Dat ging prima. Maar ik zie Polygrond niet meer in de lijst staan.

Overigens Heeren & Zn is West dealer en Epifanes leverancier. Die kan vast vertellen wat de beste schakellaag tussen beiden nu is.

Toen ik 10 jaar geleden mijn eerste bootje bouwde met epoxy van Voss Chemie vroeg ik mijn verfleverancier welke verf ik moest gebruiken. Hij raadde mij aan Epifanes Mono-urethaan te gebruiken. Niks geen schakellaag. Hechting was perfect. Sindsdien werk ik alle multiplex zo af. Ik gebruik overigens epoxy van Voss en van Polyservice door elkaar en merk geen verschil in eigenschappen. Polyservice zal voor lak eerder DDlak adviseren omdat ze die zelf maken . Is overigens ook prima lak, die ik alleen op polyester gebruik. Voor het dekje van de boot van de TS moet gewone bootvernis van een goed merk voldoende zijn.

ik heb het dek van mijn Pluis kaal gemaakt
fineer, van een lichte gelige houtsoort
ik heb hem 1x gekleurd met mahony waterbeits, achteraf had ik beter beuken kunnen nemen, hij is knap rood geworden
ik zet er 1 component Ruwa jachtlak op, je moet wel 5 of 6x smeren
bewuste keuze, ik werk buiten
het spul werkt makkelijk en met een graad of 12/ 14 blijft het mooi vloeien
Ton

Polygrond, mono-urethaan en DDlak zijn volgens mij geen van alle geschikt voor blanke lak... Voor de toepassing van TS dus ook ongeschikt.
Ruwa is goed, klassieke eencomponent epifanes heb ik lang gebruikt, maar op een gegeven moment overgestapt op de epifanes hardhoutolie. Dat blijft langer goed, en is eenvoudiger bij te werken.
Het wordt wel spiegelglad met een beetje water: voor een dek dus liefst een beetje antislip er doorheen mengen. Ik zag ergens het advies om schuurstof van pokhout te gebruiken, daar heb ik zelf geen ervaring mee.

Ik weet niet wat voor soort bootje Lieven heeft, maar waarschijnlijk kan hij toch niet op het dek en gangboord staan, hij gaat waarschijnlijk gelijk om
op de Pluis is het dek zo bij zo een no-go area
het gangboord is alleen zitten, moet je ook nog zeildruk hebben
ik zou niet gaan 'rommelen" met antislip

1 component is makkelijker in gebruik dan 2 comp., kwasten worden niet hard, restjes lak harden niet uit, met de temperatuur kan je wat sjoemelen
Ton

Afzelia zou het echt wel eens kunnen zijn ....
Het dek is inderdaad een no-go zone ... boot is nog geen 6m lang en ik kan alles vanuit de kuip bedienen.
Ik vind het mooi dat het een stevige glans en verder bijna niets. Geen preekstoel of reling ... gewoon strak

Ik ga voor 2 comp. lak , merk twijfel ik nog.

Bedankt voor alle tips ! Ik ga een onderwerp aanmaken bij projecten om geregeld wat raad te vragen

Wat is het eigenlijk voor bootje?

Lijkt wel een Kolibri 560 maar dan met flush deck.

jerry schreef :
Bijna goed

Fineer wordt niet 'gezaagd' maar gestoken ( 'gestoken fineer' ) als met een kaasschaaf 'plat' over de stam. Bij 'zagen' zou er, door de zaagdikte, nog geen 30% van de beschikbare stam als fineer overblijven, en dat zou het doel voorbijschieten. Een mooi voorbeeld is wortelnoten fineer. Bij het, zonder beitelslag, schaven van bijv. vurenhout, noemt men dit stropen. Maar dit wordt bijna niet meer toegepast.

Op het dek van de Valk hebben wij op advies van een boot bouwer met 50 jaar ervaring het volgende recept gesmeerd: dek is mahonie

2x in de epoxy SP 320, gevolgd door 2x polygrond clear wood sealer. En afgewerkt met 2x een 2c lak met uv filter van double coat. Na 5 jaar beschadigingen bijwerken met polygrond tot het weer vlak is hele dek schuren en dan weer lakken met 2c. Ik ben er erg tevreden over op een intensief gebruikt wedstrijd schip

Cees Schouten schreef :
Staan genoeg aardige filmpjes over op YT:
Ad

Cees Schouten schreef : Dank voor de aanvulling, Cees Schouten. Hoe denk je dat het eikenfineer van 5 mm dik van mijn Finse parketvloer is gemaakt? Ook geschild? Ik heb ook wel eens een parketvloer laten zagen van stammen die over waren na het schillen na fineer, maar dit geheel off topic.

jerry schreef :
Stroken ( van eiken )van restanten voor een parketvloer van 5mm. netto dikte, noem je geen fineer meer, althans niet in de zin van het woord want, om die dikte ( van 5mm. ) te krijgen dien je toch uit te gaan minimaal bruto 6-7mm dik ( drogen-schaven etc. ) en dat wordt dan inderdaad gezaagd maar dan praat je eigenlijk over schrootjes. Fineer, zoals hier is bedoeld als sierafwerklaag is zelden dikker dan plm.2mm.

Multiplex zoals in de afbouw/meubelindustrie wordt toegepast bestaat meestal uit een binnenwerk van Lauan ( soort merantie ) fineerlagen, met een 'luxe' afwerklaag van mahonie, teak etc. maar dan hebben we het over diktes van soms minder dan een millimeter voor de toplaag. Inderdaad behoorlijk van het onderwerp afgedwaald.

( zal ik maar niet beginnen over 'dosse', 'kwartiers', 'vals kwartiers' en 'rift' gezaagd hout )

hscharft schreef :
Het is een WEGU 5.50 die blijkbaar door een duitse scheepwerf is omgebouwd.
Kajuit is er afgehaald en volledig houten dek in de plaats.
Zou eigenlijk wel willen weten of er zo nog zijn ....