Onderwerp: epoxy of houtlijm voor constructieve verbinding

Ik zou hier schroeven en lijmen en bij blank zichtwerk netjes afdoppen. Lijm maakt dan niet zoveel uit. Witte houtlijm alleen bij passende verbinding, anders iets vullends (PU bruis, epoxy )

Niet vergeten de gescheurde balk op te krikken. Op welke manier dan ook. De te lijmen oppervlakken goed kaal maken door te schrapen en te schuren met korrel 80. De keuze van de lijm is niet belangrijk omdat de constructie niet in het water zit. Ik zou epoxylijm nemen omdat die erg sterk is en bovendien spleetvullend.

Dank voor alle adviezen!
Inmiddels heb ik de constructie uit elkaar gehaald en ontdekt dat de oorspronkelijke (ca 50 jaar geleden) constructie was samengesteld door de houten delen te lijmen (met wat schroefjes er bij). De lijm is echter volledig verdwenen daardoor zal de constructie verzwakt zijn geweest. Blijkbaar heeft lijm dus ook een eindigheid.

pieter2 schreef : Ik had nog niet begrepen dat je dit van plan was, maar vind het wel verstandig. Je zou nu kunnen overwegen om in plaats van een nieuwe houten dwarsbalk een geschikt roestvrijstaal profiel tegen het schot te bouten en met houten plankjes decoratief af te werken.

Daar heb ik wel aan gedacht maar dat is mij te veel werk als alternatief voor iets dat al zo’n 50 jaar goed heeft gefunctioneerd. Ik blijf bij hout.

Verstandig.

Als je de boel uit elkaar hebt gehaald zit de grootste sterkte in de selectie van het stuk hout dat je wil vervangen. Dan kan ik mij voorstellen dat een uit stroken hout opgebouwde balk het allersterkst is. Met epoxy verlijmd altijd goed natuurlijk, maar bijvoorbeeld Titebond III (zeer goed uit de testen gekomen op watervastheid, mits niet onder water) is dan ook een goeie optie.

Een paar jaar geleden verschenen er wat berichten dat een bepaald type (resorcinol, formaldehyde? ) lijm door de jaren heen verder bleef uitharden totdat de verbinding uiteindelijk uit elkaar valt.
Misschien is dat ook wat er bij jou gebeurt is en is het een goed idee om ook kritisch naar andere verlijmingen in de boot te kijken.

Voor de reparatie zou ik met name goed schuren om mogelijk oude lijmresten te verwijderen. Lijmsoort lijkt me zoals al gezegd niet superkritisch.

swblom schreef :
In de jaren '60-'70 werd vaak UF-lijm gebruikt voor sterke verbindingen. Ook voor houten masten en zo.
Na enkele tientallen jaren faalt die lijm en vallen de verlijmde constructies uiteen in losse plankjes.

pieter2 schreef :
Laat me raden. Geen sporen van donkerrode lijm te vinden ?