Onderwerp: Vinylesther plamuur?

Ik werk het jaar rond binnen in de boot met epoxy. Die boot ligt buiten in het water. Een electrisch radiatortje lost alle problemen op mbt kou en vocht. Alleen onder de waterlijn is het soms wat lastiger.

Noballast schreef :
Hoe lang moet je de reparatieplek verwarmen ?
Tot de epoxy volledig is uitgehard ? En hoe lang duurt dit ?
Met polyester ben ik met een uur verwarmen klaar. Maar epoxy heeft meer tijd nodig, enkele uren lees ik op sommige plaatsen.
Ik wil liever geen verwarming aan laten wanneer ik niet aanwezig ben, dus betwijfel ik of ik met epoxy aan de slag wil. Of is dit niet zo een groot probleem.
Kan ik bvb de epoxy aanbrengen en 2 uur warm houden, en daarna probleemloos de verwarming uitzetten en weg gaan ?

Epoxy hardt normaliter uit in 24 uur. Bij iedere temperatuur moet je zorgen dat de epoxy met vulmiddel niet uitzakt. Ik plak er meestal een stuk plasticfolie strak overheen met tape.

Uitharding van de epoxy gaat weer door bij voldoende temperatuur. Maar of dit raadzaam is hangt helemaal af van de klus. Voor een coating iig ongeschikt. Overigens laat ik het kacheltje (oliegevulde radiator) aan staan, ook snachts als ik er niet bij ben. Moet er wel bij zeggen dat de boot aan de achtertuin ligt, dat maakt het wel makkelijker. Overigens kun je met plaatselijk verwarming ook in een paar uur klaar zijn. Blaaskacheltje, bouwlamp of infra rood straler. Wat ik eigenlijk wil zeggen is dat je in de boot vrij makkelijk het goede klimaat voor epoxy kunt scheppen. Polyester moet ik ivm de stank echt niet aan denken. Daarnaast ben ik er allergisch voor dus dat spul komt echt niet aan boord.

Met een snelle harder hardt de zaak ook zonder bijverwarming prima uit bij temperaturen tussen 5 en 10 graden celsius. Ik heb ooit in de winterberging (binnen weliswaar) een hele vaste buiskap op die manier gemaakt. Hij zit er nog steeds op en geeft geen krimp.

De snelle harder ontwikkelt genoeg warmte om de reactie snel te starten en ook ver genoeg af te maken. Het belangrijkste is dat harder en hars snel worden gebonden. Als de zaak niet of te traag reageert, gaat de harder reageren met vocht uit de lucht en ontstaat de beroemd amine-blush.

holtere schreef :
Nog zo'n typisch ZF ding: wedstrijdjes verplassen..

Laten we het er op houden dat Koko ongeveer weet hoeveel hars ik heb verwerkt en hoeveel casco's ik daarmee heb gebouwd.
Mijn opmerkingen over polyester zijn geen geneuzel en geen hearsay.

Gr, Arent

Tja, en soms voelt de verkeerde zich dan aangesproken.

holtere schreef :
Quoten en dáárop reageren voorkomt misverstanden.

Wadloper schreef :
Ik kaap het topic ff
Ik heb een klein epoxy klusje, boven deks
Polyester dingetje lijmen
Boot ligt binnen, blikloods, onverwarmd,
Ik heb de winter epoxy van polyester shoppen, bruikbaar tot 8 graden
Ik kan een tentje bouwen en met een klein elektrisch kacheltje of een gloeilamp de temperatuur een uur of 4 opstoken
Maar dit heeft dus geen zin?
Zo ja, tot welke temperatuur?

Hoezo? Is prima toch.

Elke 10 graden er bij halveert de uithardingstijd

TonMitz schreef :
Als je haast hebt kun je bijverwarmen. Als je gedurende de uithardingperiode (zeg 24 uur) boven de 8 graden blijft, hardt de zaak ook uit zonder. Je kunt ook ook even tijdelijk verwarmen met een haardoger o.i.d. om de reactie opgang te brengen en daarna de harder zelf het werk laten doen.

Let er op dat de komende nachten aan de koude kant zijn met temperaturen dicht bij het vriespunt. Misschien even wachten op wat milder weer.

Ik heb een paar jaar geleden een flinke reparatie uitgevoerd met epoxy. Om de boel te versnellen een ouderwetse 500w bouwlamp op een statief er op gericht. De stralingswarmte hield de boel lekker warm, tentje niet nodig. Door de hoogte te varieren heb je controle over de warmte, met een infrarood thermometer weet je hoe warm je polyester is. Niet te dichtbij zetten, 50gr is het zo