Onderwerp: Vraag over kiel-scheur in occasion

Jachthaven de eemhof, de broertjes Zijl
Die timmerden alleen in
De casco's, kochten ze ergens in
Niet bij conyplex iig
Is nooit wat geworden volgens mij

De Hurley 22 (700) en de Hurley 800 hebben niets gemeen behalve de naam.
Ik zoek heel langzaam, zonder haast naar een 800.
Tegen de tijd dat ik kan minderen of zelfs stoppen met werken is er meer vrije tijd voor wat langere reizen en dit lijkt mij een fijn scheepje. Heb er een paar gezien en ben redelijk "ingelezen".

Los van de manier waarop de mallen zijn ontworpen; deze schade lijkt mij een aanvaringsschade van de kiel.
De boten zijn kwalitatief goed, stevig en de meesten zien er ondanks de gevorderde leeftijd goed uit.

Hier lijkt de kiel een opdoffer te hebben gehad.
Hoewel deze ingelamineerd en zeer stevig is, kan een forse klap op de kiel dermate kracht op de vooronderzijde geven dat deze scheurt.
Kijk ook eens achter de kiel? Alhoewel deze vrij lang is, is daar misschien ook wat te zien.

De scheur is al wat ouder, ik denk gelet op de dikte van het laminaat ter plaatse dat het constructief niets uitmaakt.
Toch zou ik deze boot, tenzij de eigenaar de scheur kaal maakt en er een goede inspectie plaatsvindt, links laten liggen.

Er ligt een 800 in Monnickendam te koop (zie Marktplaats). Ben even langs gegaan en alleen van buiten bekeken, ziet er niet verkeerd uit!
Ik zoek zelf een recenter model van na 1990, met oa een nieuwere 2 cilinder motor.

Vraag voor de kenners... wat is het 'ruimte verschil' tussen een Hurley 700 en een Hurley 800?
Vind het allebei leuke scheepjes maar de 800 lijkt me veel groter dan de 700, met name dan de leefruimte in de kajuit lijkt me bij de 800 aanzienlijk groter. Is dat zo of is dat optisch bedrog? Doet die 1 meter echt zoveel?

Het verschil in leefruimte tussen een Hurley 700 en een Hurley 800 mag er zijn. Om te beginnen de stahoogte van rond de 185 centimeter over zo goed als het gehele interieur. Alleen bij de doorgang naar de voorpiek moet ik even bukken.

Dolphin50 schreef :
Een Hurley 700 is simpelweg kleiner.
Grofweg is de 700 6,7 meter en de 800 8,3 meter.
In het midden is de 700 ong. 2,25 meter en de 800 2,75 meter.
Aannemende dat beiden aan de boeg spits zijn en aan de kont nog 1,5 meter breed zijn is de Hurley 800 liefst 48% groter.

Omdat de 800 ongeveer 36 vierkante meter zeiloppervlak heeft en de 700 24,5, is dat verschil slechts 32%.
Afgezet tegen de grotere 800 heeft de 700 een best stukkie zeil.
De topsnelheid van een 700 is 6,2 (eigen meting) maar officieel 5,5 kts en die van een 800 is (volgens opgave) 6,5 kts onder de ideale hoek van 50 grd.

Ik vind het verschil in de kuip minimaal. Beiden hebben een lange kuip met veel diepte. Je voelt je er senang in, bij helling steun je lekker op de andere bank. In brede boten glij ik altijd van de bank, met mijn 188cm!

Binnen is totaal anders; de ruimte is beperkt.
Omdat mevrouw Hurley 700 de boot erg klein vind, denk ik over een 800.
is ook zo, met zijn 2-en een week weg is wel wat primitief.
In mijn eentje is de 700 perfect en op zee voelt ze echt als een veel grotere. Golven van anderhalve meter glijden mooi onder het kontje door en op de knorrige golven van het IJsselmeer gaat ze door de golven ipv hotseknots er over heen.

Deze eigenschap trof ik ook aan in een 800, met ong 50% ballast in beide boten en semi-langkiel is dat een eigenschap die ik fijn vind.
De proefvaart met iemand uit de haven die er eentje had met 5 bft gaf tenminste geen reden tot enige zorg, goed solo te doen en geen kraakje of piepje te horen. Helaas is hij verhuist en nam ede boot mee

Hoe zit het met de lengte van het bed/slaapplek tussen de Hurley 700 en Hurley 800?
@H700 : kan jij met jouw 1m88 lengte goed zitten en liggen in de Hurley 700?

Dolphin50 schreef :
Bij mij ging dat met 1m83 prima. Ook met z'n tweeën.

Het gaat op een comfort seat goed.
Liggen is prima.

Het zijn natuurlijk twee verschillende boten, verschillende jaargangen etc.
Prijzen van de beide types lopen nogal ver uiteen als ik zo op internet kijk...ook wel logisch denk ik.
Wat vinden jullie een goede prijs voor een goed onderhouden Hurley 700 en de Hurley 800?
Ik zoek geen klusboot, dus constructief moet het in orde zijn.

Update over de Hurley 800 AT Special (Nautisch Kwartier Stavoren)


Ik ben toch nog wezen kijken in Stavoren, omdat er nóg een nette Hurley 800 Comfort in Stavoren lag. Die kon ik mooi naast elkaar bekijken. De eerste was prachtig en met heel veel nieuwe onderdelen, waarover een werkelijk prachtig gemaakte buiskap met kuiptent (door de Vries Lemmer) en zeer recente zeilen. Er zou nog een kijker na ons komen. Het jaartal zei 1989 en voor die leeftijd was hij echt geweldig. De volgende ochtend kwam ik pas achter de typfout, de boot was uit 1998, maar was ondertussen ook al verkocht De kijker na ons had zijn huiswerk duidelijk beter gedaan, maar tegelijkertijd ben ik ook niet heel erg wild van de Hurley, dus dat nachtje slapen was toch echt nodig.

De boot waar ik over schreef lag er daarentegen op alle vlakken zeer matig bij, vooral erg vochtig van binnen en totaal onverzorgd voor meerdere maanden. Geen interesse.

Voor dit verhaal heb ik de scheur nog bestudeerd en deze liep nog veel verder door dan we wisten: van helemaal onderaan de kiel (voorkant) tot bovenaan de boeg(!). Aan de binnenkant zag ik niets wat wees op twee helften en de oude eigenaar had aan de makelaar verteld geen idee te hebben waar de schade vandaan kwam, hij had het nooit gezien. Zei hij.

Makelaar was niet geïnteresseerd waar de schade door veroorzaakt was ("kom je toch niet achter") en het zou opgeknapt worden.

Aan de achterkant van de kiel heb ik geen scheur meer gezien, maar deze boot hoefde ik iig duidelijk niet.

Samenvatting: we zoeken nog even verder en ècht nette boten worden nog steeds zeer snel verkocht.

Toch leuk dat je nog ff het verhaal compleet maakt. Lijkt me dan toch niet echt cosmetisch meer, maar dus wel te fixen. Welke boten staan nu nog op je lijstje?

De Hurly 800 AT bij het Nautisch Kwartier is zeker een mooi schip, alhoewel mijn vermoeden is dat de toiletruimte achter (AT) de nodige leefruimte in zal nemen. Maar van de kombuis ben ik wel gecharmeerd. Ben benieuwd waar je uit gaat komen, altijd leuk, uitzien naar een volgende boot.

AndreAzuree schreef :
Apart hoe we daar verschillend naar kijken.
Gezien het scheurtje over de hele lengte loopt lijkt mij dat juist wel cosmetisch.
Maar goed, ik weet het ook niet zonder zelf gezien te hebben.

#AndreAzureeWoodstock schreef :
Maar het lijstje verandert gelijk met het getij

#Waterrimpels
Ja, die AT indeling is leuk, maar de bankjes zijn te klein. Je kunt er alleen 'actief' (erg rechtop) op zitten en met je benen op de bank past niet. Ik zou er zelf een U-bank van maken en de tafel eruit gooien.

Maar bij alle Hurleys geldt hetzelfde: ze wilden er wel erg veel in kwijt. De keuken bij AT is erg klein, ook al lijkt hij groot. Comfort en Standaard met Navigatie lijken mij het fijnst.

Elite en Comfort hebben dezelfde ruime langskeuken, waarbij je bij Comfort ook de navigatietafel nog kunt gebruiken. Tafeltjes eruit en ze zijn allemaal prettig

#noballast
Ik weet het niet. Het was echt een stuk dieper dan 'een krasje'. In combinatie met een matige totaalindruk haakte ik af. Maar het is zeker weer in orde te maken dit schip en er zitten en mooi stel zeilen op.

Noballast schreef :
Stel er zat zo'n scheurtje bij de aanhechting van mijn torpedokiel? Of in het grid van mijn boot binnen? Of in een spant?

Torpedokiel, geen probleem. Andere twee voorbeelden zijn waarschijnlijk goed mis

Je moet onderscheid maken tussen structurele scheurvorming of scheurvorming in de afwerking als gevolg van het verschillend werken van twee delen die geen homogeen geheel vormen.

Dat bootje heeft in de sluis tussen een zandboot en de muur gelegen

holtere schreef :
Zeer waarschijnlijk, en total loss interieur.

Hoezo?
Als ik een walnoot kraak dan knijp ik toch ook niet de hele noot tot struif?
Gewoon even wat druk en weer los

50 jaar geleden lagen we met een mooi jachie (lattenbouw) in de sluis bij Lith.
Dom genoeg lagen we in het midden toen er nog een leeg vrachtschip binnenkwam.
Die haakte voor vast en door de forse wind waaide die achter naar de andere kant van de sluis. Wij lagen precies in die V tussen wal en schip!
Dat vrachtschip bleef drukken tot zijn kont de andere muur raakte en ons kajuitdakje 10 cm omhoog kwam, het was een zeer angstig moment kan ik zeggen.
Uiteindelijk was alleen het geverfde linnen op het kajuitdak gekraakt en wij kregen 25 gulden van de schipper

Geen idee, die dingen lust ik niet.
Harde noten kraken, dat kan ik dan weer wel

Het gegeven is dat bij de standaard Hurley 800 vooral de stuurboord kajuitbank lang is, maar dat zowel de stuurboord - als de bakboord kajuitbank ‘rechtopzitters’ zijn, met een net te smalle zitting. Daarentegen heb je achter de opklapbare rugleuning een ruime bergplaats.

Na een lange zeildag met behoefte aan rust klappen wij de rugleuning wel op, om gebruik te maken van de brede slaapbank die daardoor ontstaat.

Ander minpuntje: de wasbak in de kombuis onder het brugdek. In de praktijk is deze wel geschikt om bijvoorbeeld de boontjes en de aardappelen af te gieten. Maar om hierboven je tanden te poetsen kan een claustrofobische ervaring worden. De wasbak in de natte cel in het voorschip biedt dan uitkomst.

Voor de rest: lekker ruim en stevig scheepje met veel bergruimte. Wij varen een standaard Hurley 800. Inmiddels alweer ons negende jaar dat we ermee op weg zijn.

holtere schreef :
Niet zo´n gek idee, maar het scheurtje loopt helemaal door tot puntje kiel. Dat is een aparte notenkraker geweest. Maar het zou inderdaad zoiets kunnen zijn, omdat het zo keurig in het midden zit.

Noballast schreef :
Maar hoe weten we zo zeker dat het bij de Hurley gaat om scheurvorming in de afwerking? Voor hetzelfde geld komt die scheur door een aanvaring, grondberoering? Die scheur in de gelcoat (ook in laminaat?) zal er niet gezeten hebben bij de bouw. Met andere woorden: er is beweging geweest tussen de 2 boothelften. Dat lijkt me geen goed verhaal...

Is de mogelijkheid dat de romp in twee helften is gebouwd nu voldoende onderzocht? Lijkt mij nog steeds de meest plausibele verklaring voor deze scheur/naad.

Heet de boot Repelsteeltje?