Onderwerp: Donderdag/Vrijdag: Colijn => IJmuiden=> Lelystad

Koffie morgenochtend

Prima (of kopje thee oid; ik drink geen koffie ) Lig op C34 (de stijger tegenover de visboer zeg maar), ben er overdag aan het werk tot 15:00 dan gaat de mast er op; indien mijn klus in de kajuit al af is, vaar ik daarna meteen naar Roompot, om Donderdag een iets kortere dag te hebben naar IJmuiden.

ik hou hem tr goed van je, was om 6.30 in vlissingen maar gesloopt dus lig nu thuis in me bedje

Ik dacht al: ik zie je niet.. Lecas gespot in de haven, ligt nog geen 30 meter bij mij vandaan (voor nog heel even dan )

Ben nu ook gesloopt.. ruim 17 uur wezen klussen, maar helaas nog niet helaaml klaar. Nu eerst maar even mijn bedje opmaken. Morgen nog halve dag, en dan pas weg. Even kijken hoe laat het precies wordt, anders vast naar Stellendam toe. Scheelt Vrijdag weer, dan IJmuiden of wellicht vast een stukje verder (hangt ook af van hoe moe ik ben, met dit soort lange klus dagen schiet dat niet echt op.

Heeft je lange klus iets met Collijnsplaat te maken....?

Och, de mast staat er ook pas net op, misschien kwamen daar nog wat klussen achter weg.

rsv schreef :
Ook, maar niet alleen daardoor; het inbouwen van een nieuw electrisch systeem kost veel tijd. Altijd meer dan je eigenlijk wil Nu maakte dat vandaag niet echt uit, heb uren bij de Roompotsluis gelegen Maar goed, lig nu in stellendam. Morgen naar IJmuiden. Wort wel grootdeels op de motor ben ik bang, na een uur of 9 is er bijna geen wind meer. Vertrek om 06:00.

Dan Zaterdag naar Lelystad.

Ben heel benieuwd hoe het nu gaat. Als ik de huidige voorspelling zie kan je zeker tot 15:00 aardig zeilen.

Vrijdag avond was BBWRS in IJmuiden, veel op de motor gevaren weinig wind. We hebben een bakkie koffie gedronken op Zonsnel en hebben daarna de borrelnootjes van BBWRS opgegeten, onder het genot van een colaatje. Onverwacht heel gezellig. Leuk. Gezellige lui die van het forum!

Groet Zonsnel

De spreekwoordelijke 'spijker op z'n kop': onverwacht + heel gezelig Aangenaam kennis gemaakt te hebben Andre (+ vrouw en dochters)! Mooie boot, zeer compleet uitgerust met alle wenselijke toeters en bellen. En dan ook nog de zee als achtertuin, het leven kan slechter!

Inmiddels weer thuis. Kwam gisteren rond 15:00, 300 meter voor de winnaar van de Coldhanded Cup wedstrijd, de haven monding in lopen waardoor het bootje van de organisatie naar mij toe kwam, maar zich daarna waarschijnlijk het volgende had bedacht: "hij is toch helemaal niet van start gegaan vanmorgen? Nou dat klopt (mijn zeilnummer is uiteaard bekend bij de organisatie, vanwaar de verwarring)

Op het Amsterdams haven gebied en het IJ na, de hele dag wezen zeilen. Niet dat er super veel wind stond, maar wel genoeg om toch redelijk te kunnen zeilen. De rest van de Coldhanded kan ik nu fijn meedoen vanuit de start haven: lelystad-Haven, da's een mooi vooruit zicht.

PS: hoewel ik het toilet voor mijn vrouw in had laten bouwen, moet ik toch toegeven dat dat beetje extra comfort toch eigenlijk best wel lekker is

Met welke boot vaar je?

ArjanvdS schreef :
Volgens mij met een Gib'Sea 80 Plus

Gib'sea Plus. Zie www.bbwsr.nl en dan boot

Heb je het uiteindelijk helemaal solo gedaan?
Petje af!

Yep. Op zich niet zo spannend allemaal, maar super gezellig is het niet; een beetje aanspraak (lekker l#llen over boten en zo ) maakt een zeiltrip veel leuker!
(vooral omdat de langste etappe, die naar IJmuiden, voorzien was van heel weinig wind, best wat (mot) regen en geen straaltje zon. Da's niet top..)
Ivm de autopilot nog steeds in back-order, zit je toch een heleboel uurtjes achter elkaar met een helmstok in je hand, da's niet relaxed

Wat wel leuk was: door de shipping lane bij Rotterdam/Maasmond heen varend (had mij uiteraard netjes in het aanloop gebied gemeld op kanaal 3), doet de verkeerscontrole op een gegeven moment een oproep: "iemand een zeilbootje in zicht, ik zie 'm slecht op de radar". Antwoord van een schip: "op mijn radar zie ik 'm ook slecht maar ik heb wel een hele goede visual". Ik draai mij om (want voor mij zag ik geen boot), en ik zie dat er op een dikke 100 meter (schuin achter) mij een container boot (ter hoogte van een flatgebouw van een verdieping of 11) achter langs vaart

Weet je gelijk dat je een werkende radarreflector moet aanschaffen.
Onder het motto: "toevallig ging het dit keer weer goed", zelf zou ik dat niet als leuk omschrijven, je hebt duidelijk voor problemen om je heen gezorgd...

Vanwege de vreemde (en variabele) stroming (draaikolkjes etc.) die daar staat (rond de monding) schommelt de boot erg, dus dan maakt het niet veel uit wat voor reflector je hebt (tenzij het een actieve is).

Geen tijd gehad om mijn AIS transponder aan te sluiten. Zodra die binnenkort aan staat (zit al wel in de boot) zien ze het zo wie zo 100% al de tijd, en is er geen enkel issue.

Zoals je het nu stelt is het ook wat overdreven denk ik, juist omdat ik mij netjes had gemeld, wist hij dat de (soms wat vage vanwege de deining/golfslag) blib mijn boot was!

(ter illustratie van de stroming/golfslag: daar gaat de bootsnelheid ook flink omlaag: met volgas nog 3,8 knopen op de GPS. Terwijl ik met 80% gas normaliter 5,7 knopen vaar; mijn boot is lichtgewicht en daarmee gevoeliger voor dit soort zaken en beweegt ook meer)

Ideaal gebied om radarreflectoren te testen dus!
Het wil er bij mij nog altijd niet in dat een klassieke vierkante reflector van voldoende grootte onder die omstandigheden geen fatsoenlijk signaal geeft. Maar gezien het soort boot dat je vaart kan ik me voorstellen dat je de nadelen van zo'n exemplaar niet op de koop toe wilt nemen.

het kan ook zomaar dat hij in de schaduw van dat container schip gevaren heeft, die heeft zelf een(vaak twee) radar aan staan, dan valt zo n klein blipje weg.

Die testen zijn al gedaan: op de triradiaal versie of een hele grote ouderwetse 4 kante na, heeft elke reflector heel veel last van minder reflectie zodra niet in kaarsrechte positie. Mede om die reden vaar ik dan ook met een AIS transponder: dan zien ze je veel beter dan je ooit te zien zou zijn met een reflector. (ivm de tijd is de nieuwe AIS transponder die in deze boot zit echter nog niet aangesloten, om welke reden ik Donderdagavond niet ben doorgevaren naar IJmuiden, maar gestopt ben in Stellendam, en pas op Vrijdagochtend (bij daglicht dus) langs de Maasmonding ben gevaren; maw: er was echt wel over nagedacht )

Het grote issue in deze is het gewicht van dit soort bootjes en de stroming/golfslag: op dit soort racertjes ga je echt 'dansend' door dit soort plekken heen (komt vanwege de landtongen, met alle gevolgen van dien voor de stroming), met als gevolg dat je mast van links naar rechts zwiept en dus je reflector niet verticaal/recht blijft. Daardoor dus slechte reflectie. Bedenk daarbij dat een radar een gebied 1 keer per zoveel seconden aan doet.

Ook bij het invaren van IJmuiden monding heb je veel last van schommelingen in je lichte bootje: 5 soorten golven in een paar honderd meter...
Het voordeel van weinig gewicht (van je boot) is het snel aanspringen, het nadeel is hoe het vaart/schommelt op dit soort plekken...

BBWSR schreef :
Complimenten. Onze boten ontlopen elkaar niet veel qua lengte. Dat snelle aanspringen is wat ik soms mis, maar anderzijds ga ik wel rustiger door het woelige water. Elk nadeel heb zijn voordeel en vice versa

Dat klopt: een Contest 25 (heb zelf een 27 gehad) zal er veel rustiger doorheen lopen dan mijn Gib'sea Plus. Rompvorm en zo

Leuk jullie stukjes te lezen en hoe actief jullie zijn, ook op het forum. Ook mooie film op bbwsr, tja van zulke boten en snelheden kan ik alleen maar dromen. Lijkt mij helemaal gaaf om met zo'n boot en snelheid eens naar Portugal oid te zeilen. Een kick van dagen...
Overigens jammer dat je alleen hebt moeten zeilen, jouw vraag om opstappers was wel heel erg laat geplaatst, want had anders graag mee gegaan.

Vr Groeten Hans

Het was helaas een last-minute crash aktie; was ook liever duo gevaren, veel gezelliger! Nu is mijn boot echter uit gijzeling en daar ging het mij om.

Nu de hoppers er nauwelijks meer varen, snijden de zeeschepen steeds meer de bocht af. Je vraagt je af wat de zin van de 'aanbevolen oversteekplaats voor jachten' nu nog is. Als ze dat doen heb ik weinig trek meer om medewerking te verlenen.