Onderwerp: Mag ik een keer mee het Ijsselmeer op?

Dat is serieus een goede optie! Die 7 mijl naar Kornwerderzand zijn stroom mee heel eenvoudig en snel.
Ik denk zelf dat je de gehele reistijd verkort.

Wij zijn onderweg, lekker weer best nog, 15-20 knopen wind.

Zo.... jaloersmakend, die foto met zo'n lucht...

Wie zijn uiteindelijk "wij" geworden

Fly-tour, fabiandelete en dick.
Op en neer naar t paard van Marken geweest
Op de terugweg trok de wind nog meer aan, toch wel steeds 20-23 knopen met vlagen van 28 (schijnbare wind).

Mooie plaatjes! Ben wel jalours.

Best wel geinig zoiets! Gelijk in het diepe.
Alleen met mijn stalen Friesland hou ik het op 4 bft. Geen buiskap.
Het is toch nog best hobbelig op het Ijssel/Markermeer.
Nu weet ik in ieder geval dat het bij 6 bft nog net te doen is, hetzij dus bij 3 of 4 geen probleem.

Mijn overtocht gaat wel lukken ,denk ik.

Ben benieuwd FT.
Hoop dat je het toch leuk vond ondanks alle knobbels en bobbels en koude douches onderweg

SB heeft zich aangeboden mee te gaan, maar als er nog meer mensen zijn die eventueel opstappen willen om het Ijsselmeer over te steken: Graag. Laat maar weten. Dit voor het geval er mensen wel en niet kunnen op bepaalde dagen/ verhinderd zijn. Stel dat Sb niet kan etc etc.

Degene die mee zou gaan en graag mee wou is gisteren met de arm in het gips beland. Heel sneu natuurlijk.


Ik moet dus wat regelen.

Het wordt waarschijnlijk half tot eind maart dat ik de boot ga halen.
Ik durf best solo Friesland uit te varen, maar vanaf Lemmer het Ijsselmeer op (of van een andere plek vandaan voor de puristen ) wil ik toch echt graag iemand erbij hebben.

Karel

Goede raad van een ervaren Ijselmeer bevaarder.
Doe de oversteek op een moment dat je met halve of ruime wind kunt doen.
Dus wind uit een Noordelijke of Oostelijke richting.
Tegen de wind opkruisen wordt een zeer langdurige aangelegenheid.

En het wordt langdurig aan de wind golven scheppen, paaltje prikken.

Maar het is al meerdere malen ter discussie geweest.
Ik snap dat je met een ruime koers het makkelijkst oversteekt. Maar je moet, qua planning en afspraken en tijd , maar net geluk hebben dat de wind een keer oost of noord staat.
Pal voor de wind vind ik ook niks , want je gaat met veel boten rollen en koersvast varen is er niet bij. Zeker met die korte golfslag van het Ijssel en Markermeer.
En ik heb een hekel aan dat geklapgijp.

Dus ook dan zal je automatisch een beetje rakken voor de wind gaan varen.

ach kom op joh, zeil omhoog en gaan. gaat nergens over..
als je hier nog langer over gaat zitten twijfelen kan je haar beter inruilen voor een camper, want dan ga je helemaal niet meer.
ga dan maar es een keer een dag paaltjes prikken, ipv er alleen over schrijven

Ik twijfel niet , ik ga vandaag of morgen gewoon dat ding thuis brengen.

Wat mij betreft verder ook geen ingewikkeld verhaal.
Ik zeg: als de wind maar enigsinds gunstig staat ,dan komt alles wel goed.
Ik heb in de weekenden de tijd, mogelijk in overleg met de baas een lang weekend. Lukt het niet in een keer, dan de andere dag lekker verder.

Maar dat alles ging het eigenlijk helemaal niet om.
Het gaat erom dat ik een opstapper zoek- en vind die eventueel mee kan.
Verder is het gewoon gaan met die banaan zoals roozeboos zegt.


Ik heb meer werk om voor mechanische voortstuwing te zorgen achter de boot, er zit geen steun niks achter waar een torretje aan kan hangen om Fryslan uit te komen en vanaf de Oranjesluizen naar Leiden.

Zit er bij mijn bootje niet meer achter, moet wel gebout worden

Offtopic:
Ik vrees dat deze te licht is voor een bf10 Honda.
En 10 pk is al wat minnetjes, de andere Honda 8 komt er misschien naast, dan heb ik wat extra vermogen, indien nodig.
Ik ben al bezig om steuntjes te maken.

Dat is het mooie van een stalen boot, is lekker stevig, dus je bout er makkelijk een steun aan zonder (al te veel) aanpassingen.

Fly-Tour schreef : 10pk is ruim voldoende hoor, je moet ook weer niet gaan overdrijven. Ik heb met scouting al meerdere malen een sleep van 4 volgeladen vletten (ieder ongeveer 1,5 ton) gelseept over de maas, dordtse kil en hollands diep met een 10 pk honda (wel werkschroef). En de tweede sleep van 2-3 boten met 8pk. Dus ik zou gewoon die 10 nemen, daar red je het wel mee.

En het is dat het nu een wat drukke periode wordt met school, anders had ik wel meegkund.

Het is een plompe stalen zeilboot van ik geloof 3 ton.
Mijn vorige boot van houtepoxy (bijna net zo groot) en dus flink lichter was ook al niet vooruit te branden met 10 pk, ongeacht of ik de werkschroef gemonteerd had of de gewone. Met niet vooruit te branden bedoel ik dat ik krap aan de 10 km haalde...

Maar ik zie het nog wel met die motoren, als ik maar minimaal een km of 8-9 kan halen, het grootste stuk ga ik toch zeilen.

kunnen forummers in die regiones geen sleepje bieden?

Lijkt me allemaal niet bepaald praktisch...
Beter als je eigen voortstuwing hebt. Sluizen etc...

Hallo Fly Tour,

De overtocht nog overleefd? Ik heb tenminste niets gelezen in de krant over een gezonken boot!


Groeten,

Joost

Hij is er nog niet hoor... Ik wou dat het waar was.
De boot ligt klaar om opgehaald te worden, maarja.

Ik heb op het moment weinig tijd, alleen in de weekenden, die zo kort zijn...

Ik moet het daarom dus echt inplannen.



Wanneer ik thuis ben met het bootje ,meld ik dat hier gelijk.

Volgens mij is 10 km/u gewoon nagenoeg rompsnelheid bij die lengte Economische kruissnelheid zal niet ver boven de 8 km/u liggen, daar moet je gewoon aan wennen..

Ad kom er maar in met de exact gecalculeerd waardes

Volgens Wikipedia is dit de formule voor de rompsnelheid in km/h:

Voor L_WL = 7,5m? wordt dat dan een v_romp ≈ 12,3 km/h ≈ 6,6 kn

Ja, ja.

Ik koop zo'n ding niet voor de snelheid. Maar weet je: Als ik met die vds Delta volgas geef gebeurt er gewoon niets. Als ik op 40% vermogen vaar loopt hij onderhand harder. Ik heb het gemeten: ik haalde nog geen eens de 9,5 km/h.

Gelukkig kan ik bij die nieuwe boot de mast redelijk snel strijken.!
En dat is een groot pleister op de wond wat betreft brugtijden, met name van spoorbruggen.
Vooral in mijn omgeving, en de omgeving waar de boot vandaan wordt gevaren.
Zover ik weet tot thuis aan toe, is alleen de Bosrandbrug bij Schiphol niet erg royaal qua hoogte, maar toch past het.

Ter info : De Friesland is 8,5 m lang (LOA). De boot is 2,65 breed.
Diepgang, als het goed is, een stuk minder. Slechts 0,9 m.
Ik probeer het voor de grap wel eens uit te rekenen.