Onderwerp: Gezocht schipper voor jacht delivery USA-NL

Heb je wat meer informatie?

Rinus ik heb je net een bericht festuurd, bel mij maar even

misschien. hangt van nog wat dingetjes af..

Bel voor nadere info maar even 06-51763038

lekker vaag allemaal

ROB misschien helpt het als je iets meer van jezelf of van de plannen verteld

Mijn excuses voor dat dit allemaal zo vaag is, vandaar dat ik vraag om even te bellen.
Ik heb het zeiljacht gekocht in USA. Ben aan het kijken wat de beste manier is om dit jacht naar Europa te krijgen. Er zijn 2 opties: 1) op transport zetten op een vrachtschip of 2) laten overzeilen. In het geval van overzeilen ben ik dus op zoek naar ervaren personen die het leuk vinden om met dit zeiljacht naar Europa te zeilen. Een eventuele omweg is wat mij betreft bespreekbaar. Tijdsduur is open. Komende weken zal er een uitgebreide survey worden gedaan aan het zeiljacht. Afgelopen jaar heeft het zeiljacht nog gevaren en is sinds 2004 in eigendom geweest van de vorige eigenaar. Hoop hiermee wat meer duidelijkheid gegeven te hebben. Bellen kan altijd, mijn nummer staat hieronder.

Hoe garandeer je dat de snuffelhinden niks vinden bij aankomst?

Je hebt tenminste twee man nodig lijkt me zo; schipper en stuurman.

En een snuffelhond.......

Dat soort vage suggesties gebeuren wel vaker hier.
Oplossing is simpel, het schip voor vertrek laten inspecteren door
douane en kustwacht. Is de opdrachtgever niet akkoord, weglopen.
Zo simpel kan het zijn.

A

Volledig akkoord, wou ik net voorstellen.

Werkt dat zo? Kan je in de VS gewoon opdrachtjes geven aan customs en coastguard om je schip na te komen kijken? Of werkt dat alleen op een zeilersforum zo?

framo schreef :
Ik denk het laatste..

We kunnen ook hier afspreken dat we anonieme tip geven aan DEA als boot vertrekt.. dan krijg je geheel gratis een bezoek van customs. Is wellicht even spannend en je hebt paar uur vertraging. Dat dan weer wel.

(Je kan ook zaken goed afspreken, gezond verstand gebruiken en zelf goed onderzoek doen.. lijkt mij. Als je angst te groot is, risico te groot acht.. is dit blijkbaar niet jouw avontuur).

De eigenaar, als schipper, zelf mee laten zeilen is beste garantie voor zeewaardigheid, en veiligheid van de bemanning. Ook juridsch.

Van waaruit in de USA? Wanneer?

gr. Pieter

Pieter, vanaf MATTAPOISETT, MA, oost kust tussen New York en Boston.
Wanneer zelf geheel in te delen.
Groeten, Rob

framo schreef : Dat werkt in het echt ook zo. Je kunt gewoon de lokale kustwacht balie bellen en zo'n verzoek indienen. Ook een inspectie voor zeewaardigheid door de kustwacht is gratis (stelt overigens niet veel voor wat ze doen).

Waarom moet een dergelijk verzoek op het forum altijd met zoveel negatieve commentaren, achterdocht en minderwaardigheid omringd worden? Als je er geen zin en tijd voor hebt, reageer dan niet.

Erikdejong schreef :
omdat die bedrijfstak uiterst creatief blijkt te zijn en het m.i. uiterst naïef is om in deze tijd dat te negeren.
Elke maand lezen we daar iets van en ik denk dat we veel nooit horen.
ik zou de oplossing van een pre-inspectie zeer zeker overwegen.

Je krijgt er geen certificaatje bij dat het schip drugs vrij is, dus garantie tot aan de deur.

Je krijgt wel degelijk een papiertje waar dat op staat. De USCG geeft altijd een papiertje van elke inspectie die ze doen. Ik heb er inmiddels een hele stapel liggen.

Ik heb nu 2x dat in 2e lijn meegemaakt met " extra vrachtje".
De 1e keer wisten de opvarenden van niets, echter wist de Franse marine meer. Iedereen voor ongeveer 4 jaar vast in een Franse cel. Er is zelfs een boek over geschreven.

Ik zat op 2 opvarenden te wachten als passagier bij mij aan boord. Niet dus.....

Het meeste wat je leest is verraden als afleiding. Wat er wel door komt horen we nooit.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zelfs 3x.
De laatste keer sprong de persoon bij komst zwarte bende vanuit de mast op de kade: liep fatal af.

Kortom het gebeurd nogal eens. Gewoon een factor om rekening me te houden bij dit soort tripjes, of je het nu negatief vindt of niet.

De wereld is nu eenmaal geen grote pluizige knuffelbol.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Erikdejong schreef :
Omdat er te veel vaagheden in zitten,
Omdat, zoals Jugo terecht zegt, de wereld geen pluizige knuffelbol is,
Omdat, als de opdrachtgever niet zelf meevaart, de (huur-, leen-, enthousiaste vrijwilliger-) schipper aansprakelijk is voor dit soort ellende,
Omdat, als je bereid bent dit professioneel te regelen, je vraagt om een professionele schipper, of een professioneel transportbedrijf wat zich hiervoor kan wapenen,
Omdat, zelfs een brave sukkel als ik, een keer een "transport" reis is aangeboden. Ging wel niet om een boot, maar om een camper.
Omdat de kans dat er kwade opzet in het spel is, niet vreselijk groot is, maar de persoonlijke gevolgen wel,
Omdat we forumlid Tara niet kennen, behalve van deze aanvraag.

Dit alles zou voor mij voldoende reden zijn, om me nog eens achter de oren te krabben.

Wat ook een aanwijzing kan zijn voor kwade bedoelingen is de ligging van waterlijn.
Hoe ligt de boot op zijn waterlijn als je hem over neemt ? Ziet de waterlijn er nieuw uit ? vergelijken met foto's van andere boten ven hetzelfde type?
Dat is ook een van de eerste dingen waar de douane op let
Ad