Onderwerp: Opknap / refit sneekermeerder 800 tbv scouting

Mast is niet meer te redden? Zo slecht ziet 't er op de foto's toch niet uit, en je kan altijd stukjes hout inlijmen ter plaatse van houtrot.
Mocht dat geen optie zijn, dan kan je eens de bootjessloperij ('t Harpje) in Enkhuizen proberen: goede kans dat die wel een gebruikte sneekermeer-mast heeft. Prijzen heb ik niet echt een idee van, maar zou niet duur mogen zijn.
Plamuur kan goed: zo heel strak werden ze waarschijnlijk nieuw niet gebouwd, dus dat er vrij veel plamuur is gebruikt om 'm alsnog strak te krijgen zou me neit verbazen. Daarnaast wordt er natuurlijk in een veertig jaar ook weleens een deukje of putje dichtgeplamuurd.
Als je het eraf trekt: gebruik epoxyplamuur om 't opnieuw op te zetten: is wel duurder maar tenminste niet hygroscopisch, zodat het staal eronder niet opnieuw gaat roesten.

Hoi Apae.
De mast zelf is denk ik nog wel te redden , als we hem van de winter goed kunen aanpakken . Heeft zeker 1,5 jaar maar half in de verf gezeten (bladerde er allemaal vanaf).
Ga proberen hem op m`n werk te stallen , daar is het warm en droog , en zou hij goed kunnen drogen . En dan weer helemaal opnieuw opschuren en helemaal in de lak zetten.1 van de zalingen is wel aan vervanging toe , zit een windscheur in , en de andere is ook niet in al te beste staat, dus die gaan vervangen worden .
Wat betreft plamuur daar doe ik niet erg veel mee, zal wat plekjes aanpakken wat de waterafvoer verbetert en misschien wat putroest op deze wijze wegwerken , maar ga niet dat hele bootje strak zetten . Kan poly... plamuur of glasvezelplamuur ook ?? dat heb ik hier toevallig nog thuis staan.
gr

Ik zou met het plamuren maar spaarzaam omgaan: de verflaag wordt er niet sterker van. Als je het toch doet: gebruik dan epoxyplamuur of autoplamuur.
Je zoekt nog een (houten) vaarboom? Zelf maken kan ook heel goed. Lijm met constructielijm een aantal latten op elkaar tot je de gewenste lengte en diameter hebt, schaaf of zaag de balk daarna vierkant, daarna 8-hoekig, daarna 16-hoekig. Tenslotte rondschuren en voorzien van een soort klamp. Leuk winterwerk voor de scouts.

Zou het idd ook niet overal gebruiken , maar bv bij de banken in de kuip. Daar zitten wat lasnaden, op het frame waar de bank op rust, waar water achter blijft staan en vuil achter blijft staan . En er zit wat put-roest op het voorste luik en in de kuip onder het instrumenten-paneel. Dat soort plekjes zou ik dan alleen gaan vlak strijken .
De plamuur die ik thuis heb gebruikte ik voor de bumpers en andere dingetjes voor m`n auto , dus ook 2 componenten spul , is dit ervoor geschikt ??
Wat betrfet de vaarboom kreeg ik vandaag goed nieuws, 1 van de mensen van het önderhouds-team vond dat ik zo lekker met het bootje bezig was , dat hij besloot de vaarboom te sponseren .Zijn nu nog wel opzoek naar een adresje voor zalingen (houten)

Dennis s schrijft:
Op het forum is mij steeds voorgehouden dat polyesterplamuur poreus is: het water trekt erdoorheen en laat het ijzer eronder lekker onbereikbaar voor mensenogen roesten. Niet doen dus.

De auto is natuurlijk wat anders die gaat na tien jaar toch de weg van alle kwaad

is goed dat je het zegt ! zal direct de sloop even bellen dat ze m@n auto kunnen af komen halen .
Maar ik heb dus buiten het polyplamuur ook glasvezel plamuur , is dit ook poreus.

wel als het op polyesterbasis is boven de waterlijn onder verf trouwens meestal geen probleem, als er geen water op blijft staan, als is epoxy in elk opzicht beter.

Bovendien krimpt polyester epoxy plamuur over het algemeen veel minder dan polyester. Iets dat je nu mooi strak afwerkt kan over een paar jaar dan weer een stuk minder strak uitzien.
Ik heb bij mijn vorige bootje polyester plamuur gebruikt voor wat kleine bijwerkingen boven de water lijn. Dat ga ik nu niet meer doen dus, je ziet nu precies dat er enkele naden en schroefgaatjes zijn 'weggewerkt' .

epoxy en polyester is beide twee componenten, dus dit zegt niets

De goede bestaat uit 2 blikken waar de mix in gelijke hoeveelheden gaat.
Het autospul is een blik en een klein tubetje.

Even iets duidelijker:
Beide zijn inderdaad twee componenten spul: basis en harder.

Polyester plamuur (waaronder het meeste autospul): spul waarbij je in kleine hoeveelheden (orde van 1 tot enkele procenten) de harder aan toevoegd. Meer harder verkort de tijd tot uitharding en is meestal in een kleine tube gestopt. Kan meestal na een half uur weer geschuurd worden waardoor het wel lekker makkelijk is, je kunt snel weer verder.

Bij epoxy plamuur is de verhouding harder veel groter: vaak 1/3e van het gewicht of nog meer. Uithardingstijd kun je niet beinvloeden door meer harder toe te voegen en duurt ook redelijk lang. Is wel minder poreus en kent minder krimp.

Bedankt heren voor de uitleg.
Zal wel even kijken hoe ik het ga doen , zal het meeste wel klak proberen te slijpen. En waar dat niet gaat wel even kijken hoe ik het kan aanpakken .
voor dat voorluik zal ik waarschijnlijk dan een nieuwe gaan maken . Hoop dat ik zaterdag weer eens wat kan gaan doen . Momenteel even weinig zin met dit rotweer .

Voor een mast gewoon MP goed in de gaten houden, daar staan geregeld masten aangeboden. Hoeft natuurlijk niet de exacte lengt te zijn, alles wat je teveel het kan je eventueel afkorten. Hoewel een beetje extra lengte nooit kwaad kan natuurlijk. en voor een vaarboom ga je naar De Rie, dat weet je als Echte Scout natuurlijk ook wel..

He sigdock.
Ben pas sinds een half jaartje weer een echte scout he , ben er even tussenuit geweest . Maar had al op die site gekeken , maar stonden niet de spullen op die ik nodig had/heb.
Maar de mast s nog te redden , gaat me echt enkel om de zaling.
Andere mast wordt een beetje te gortig , en als die echt aan vervanging toe was zouden we hem waarschijnlijk vervangen door een alu.mast.

OK, da's duidelijk. De zaling kan je vrij simpel zelf maken hoor, de huidige is ook maar 'gewoon een stukje hout'. Je zou ook een stuk stalen pijp kunnen gebruiken en dat op het beslag lassen.
Die mast is zo te zien een uit-vier-latten geplakte mast? Leg 'em in de winter niet te lang kaal en droog want dat vinden de lijmnaden soms niet zo leuk. Heb ik ook al eens met zo'n ding gehad.

Zelf heb ik mijn zalingen vervangen door RVS scepters... Misschien kan je daar wat mee?

Groeten,
Globe_Trotti

Alleen de zalingen? Dat valt mee, dan zou ik gewoon een stel latten van de dikte van het stuk tegen de mast halen, en die in vorm maken. Je lijkt op de foto tenslotte rechte zalingen te hebben. Als je het te pakken krijgt is essen helemaal perfect, maar kan ook best met een rechte draad naaldhout, dus desnoods met bouwmarkt-hout.
Lengte luistert nauw, die moet gelijk aan de huidige zalingen, dikte bij de mast ook, verder hoef je de oude niet perfect na te maken. Beetje afronden is wel fijn natuurlijk.

Hee Bedankt jongens voor de tips.
Met beide optie`s kan ik wat . Zal het eerst wel eens met hout proberen.
Kijk van de week wel eens of er nog een mooi stuk pallet hout op m`n werk ligt (hout soorten daarvan varieeren wel eens).
En kan hem dan uit 1 stuk maken (dus geen latjes op elkaar lijmen (pallets voor platen metaal 1,5 m x 4 m).
Mocht dat niet geheel naar m`n zin zijn , zal ik ze van rvs maken denk ik. Maar eerst de houten optie proberen , kan ik er thuis eventueel aan werken , en kan ik m`n baas een klein beetje ontzien , kom tegenwoordig te vaak bij hem om te beunen .
Wat betreft de lattenn geplakte mast , zie je op een paar kleinne plekjes dat ie indd uit latten bestaat een klein kiertje op 1 of 2 plekjes . Wil hem ook zsm aanpakken . hopenlijk kan ie op m`n werk komn te liggen dan , zou ie bwv met 2 maandjes weer op en top zijn . Bedankt voor je tip.

Pallethout?? Hmm... ik weet niet of ik dat als zaling zou gebruiken of zijn ze beter dan de wegwerp-pallets?. Wel ideaal voor dekplanken e.d. (jep, ook Scout) maar voor een zaling zou ik 'investeren' in iets anders.

Die hebben ze bij ons niet meer dekplanken , hebben nu een scharnier systeem voor onder de vletten (als ze aan dek gaan) , scheelt erg veel rommel .
Maar de pallets die wij krijgen zijn idd wel beter als de wegwerp pallets , dit zijn pallets met ipv plankjes alleen maar balken (5 cm x 5 cm), ligt ook gerust 1,5 tot 2 ton op kwa gewicht. Maar kijk daar zo en zo weer tussen of ik er een erg mooi stukje bij vind zitten ,en of het hout hard genoeg is .
Waar die pallets ook erg goed voor zijn , is kampvuren je kunt er leuke torens mee bouwen , collega van me begon in juni te sparen voor het nieuwjaars vuur bij hem in de wijk .

Bij welke groep zit je als ik vragen mag ? en ook leiding waterwerk ?

Over `t bootje :
vrijdag weer even zin kunnen maken om wat te gaan doen.
Omdat het redelijk koud was (ben niet zo dik en heb het al snel koud) maar even de verfbrander van thuis meegenomen , t was ineens goed tedoen , en aan het krabben geslagen . Dek is nu zo goed als kaal , alleen het stukje onder de mastkoker, het bakboord staande kantje en voorop het staande stukje nog . Als dat gedaan is gaat alles wat kaal is geweest (als het redelijk weer is) voor de 1e x in de laklaag. En kunnen we met het iets grotere werk gaan beginnen , de zee railing en andere dingen uit het gangboord halen en op de rand plaatsen . En daarna met slechter weer de binnenkant een beetje aanpakken .

Dennis s schrijft:
PB'tje gestuurd...

Gisteren weer lekker kunnen klussen , met het enigste actieve lid .
En weer lekker wat kunnen doen . Momenteel helaas geen foto`s maar ik ga straks weer eventje lekker rommelen , en dan zal ik ze direct maken . Hebben pas de wandjes binner (om de raampjes) flink kaal gemaakt , de vorige begeleider(s) of eigenaren van het scheepje , hadden het houtwerk tegen het staal aangekit . Dat had niet overal goed gewerkt en kwam los .Opnieuw vastkitten vond ik geen goed idee, dus heb ik de wanden een aantal gaten geboord , en wat draadeindjes ingelast. Dan binnekort nog een aantal gaatjes in het hout boren , en kunnen we de platen vast zetten met dopmoertjes en een mooi rvs of allu sierplaatje wat ik op m`n werk maak. Dit werkt denk ik iets beter , als het eraf moet is de kans op slopen teminste een stuk geringer.

Ook zijn we al druk bezig geweest met de zee-railing op de rand te plaatsen 1 zijde is nu bijnna klaar (de paaltjes zelf dan ). En idd zoals jullie een beetje verwachte zijn ze wat minder stevig . Maar dat ga ik oplossen door een stuk van 20 cm bij het paaltje in te boxen (zoals je vaak bij binnenvaarders bij de bolders ziet ) dus een plaatje van de rand naar het gangboord lassen en dan zijn ze als vanouds .

ook hebben we nog even een mooi schotje in het combuiskastje gemaakt , deze was van vezelplaat en door vocht vergaan.
Nu een mooi mulpiplex plaatje gemaakt en netjes geverft.
Ook is het kajuitdek en de zijkanten ervan helemaal kaal , en hebben we even goed in de owatrol gezet.

De lucht hier begint nu lekker blauw te worden , dus zo maar eens kijken hoe hij er nu bij ligt en zo maar eens gaan schuren en een mooi laagje verf aanbrengen denk ik , ben erg benieuwt naar het resultaat . Zal vanmiddag de foto`s eens on-line gooien .
gr. Dennis

Ben je nog altijd flink aan't klussen? Ik ben erg benieuwd hoor!

Als je nou toch de hele beschieting eruit haalt is het mischien wel een goed idee om de zaak meteen te isoleren. Of staat dat al op je lijstje...

Ben idd nog flink aan het klussen , teminste als de tijd het toelaat , draai nu zo`n 50 uur in de week op `mn werk , dus heb in de avond weinig zin om wat op de boot te gaan doen , soms wat hutwerk maar daar houdt het bij op . vrijdags ben ik wel optijd klaar en ga ik wel soms wat doen ,afhankelijk van het weer.
Maar er zijn zoveel dingen die ik wel veranderen of practischer wil maken aan het bootje kwa opberg ruimte , of makkelijker wil maken voor het onderhoud. Wat een tijdje slecht is geweest. En ben zo iemand van als je het doet moet je het goed doen , met de mogelijkheden die je hebt . Dus kwa plannen enz ben ik voorlopig nog wl even bezig met het bootje. Nu het weer en de vrije tijd die me gegunt wordt nog redelijk is wil ik nog even vlammen .
Heb alweer een volgend project gezien waar ze me voor gaan vragen . Een schippervletje waar 2 jaar niks aan gedaan is , en nu gaten invallen . Daar mag ik waarschijnlijk de bodem van gaan vervangen (dubbelen zie ik niet zo zitten , beter gelijk goed doen ), en er zij nog wat meer bootjes de die gedaan moeten worden , de wibo 930 van m`n broertje wat spantjes bijlassen en paar plekjes die we niet vertrouwen even aanpakken , en het scouting wachtschip waar hij leiding bij is wat dingetjes doen . Dus ik kom de winter kwa projecten wel door denk ik .
Wat betreft isolatie ben ik nog niet uit , moet me nog even wat wijzer maken op dat vlak , heb een beetje gelezen hier maar heb er nog niet uit , even kijken hoe dat met het budget zit enz , mochten we het willen doen is het zo geplaatst wil alles vrij makkelijk demontabel maken / houden .
Fotot`s volgen in de volgende post

kaal dek (restand).

eerst eens even goed in de owatrol .

eerst eens e]kuip in de 1e laklaag .

de draadeindjes gelast .

de wandjes netjes geverft.


paaltje op de rand gelast, wordt nog ingeboxt.

paaltje nr 2 .

nieuwe binnenwandje combuiskastje .

T nieuw project .

T nieuw project 2