Onderwerp: Renovatie Bruce Roberts 34

Donderdag 17 november

Afgelopen zaterdag 12 november had ik Meteocursus via het Zeilersforum. En op zondag kon ik me er echt niet toe zetten om de dag bij de boot door te brengen.

Ik heb dus de donderdag vrij genomen om te klussen en ben vol goede moed al om 8:00 uur op de haven. Er is een rolsteigertje dat ik kan gebruiken, en dat scheelt al een heel stuk. Wel is alles koud en zit onder de rijp...






Ik warm me op met wegkrabben van de coating met de verfbrander en een krabber. Zo kan ik goed aangetaste stukken herkennen. Ik verwijder alles zo dat ik nieuwe stukken terug kan zetten op een manier dat ze een goed verband kunnen vormen. Een imitatie Fein multimaster en een hamer en beitel zijn hierbij onmisbaar.

Zaterdag 19 november - Opbouwen

Opnieuw om 8 uur 's ochtends op de haven. Rolsteigertje er bij, de mist trekt op en het wordt prachtig weer. Met beitel, hamer en multimaster haal ik aangetaste stukken weg. Met de cirkelzaag zaag ik latjes op maat en met de bandschuurmachine schuin ik ze af.



Een lat van 4 cm dik bouw ik weer op met 4 latjes (hardhout) van 1 cm. Op deze manier kan ik ze getrapt opbouwen.



Ik moet daar bij zeer voorzichtig te werk gaan, de mast staat er namelijk nog op! Vandaar dat ik ook niet alles tegelijk doe.

turesnuur schreef :
Inderdaad erg fraai!

Zondag 20 november - Opbouwen

Ik ben gisteren wel opgeschoten maar alleen de bakboordzijde is klaar. Omdat ik graag zo snel mogelijk weer meer vlees wil hebben rondom de putting van het voorstag besluit ik nog een dag te werken. Ik ben weer om 8:00 op de haven. maar ditmaal klaart het niet op, het blijft de hele dag mistig.

Aan stuurboordkant vervang ik ook latten, bouw ze opnieuw op en zet een nieuw stuk in. Nu kan ik echt verband aanbrengen, ik boor 2 gaten door en door en zet daar RVS slotbouten in. Voor die tijd gaat alles in de ingedikte epoxy. Het begint nu weer vorm aan te nemen.

Voor het inzetten van de nieuwe stukken (let op de extra veiligheidslijn om het voorstag vast te houden)



Met nieuw ingezette stukken:



Bakboord en stuurboord weer compleet

4 December 2011 - Een nieuwe spant

De afgelopen dagen heb ik de kopse kanten van het nieuwe spant in de injecteer gezet. Nu ga ik het in de boot plaatsen.

Het oude spant is van buiten alleen nog hard door een laag verf, de kopse kanten waren afgedekt met fineer, dus van buiten af leek er nog wel wat stevigheid te zijn



Het is echter door en door verrot:



Eerst moet de verstaging tijdelijk los. Gelukkig is het zo goed als windstil. Daarna moet het spant verwijderd worden, dat gaat heel makkelijk, het is net nat karton. Ook het spant waar dit aan vast zit heeft nog een keer aandacht nodig.



Het nieuwe spant blijkt goed te passen, inclusief de schroefgaten. Met dank aan Koos voor het zagen.



Het oude spant zat met rupsen epoxy vast aan de buitenhuid. Hier bleef als een trechter water in staan, dit heeft het spant en de buitenhuid aangetast. Goed te zien op de foto dat hier stukken in vervangen moeten worden.

10 december 2011 - Wrangen stuurboord

Aan stuurboord zijn bij het ingewaterde spant en de buitenhuid ook de wrangen (liggers) beschadigd. Deze bestaan uit 2 op elkaar gelijmde laten van 2 * 4,5 cm en zijn dus 4 bij 4,5 cm.

Met een Bosch multimaster en een beitel zijn de rotte delen verwijderd, net zolang tot ik op droog hout zit. Voordat ik de buitenhuid kan gaan verwijderen en herstellen moeten deze eerst hersteld worden zodat ik straks genoeg 'verband' heb.







Dat is makkelijker gezegd dan gedaan want er zit een kromming in en oorspronkelijk zijn ze natuurlijk van buitenaf, over grotere lengte geplaatst.

Ik bouw ze weer op uit hardhouten latten van 1 cm dik. Dat biedt de mogelijk om makkelijk getrapt aan te sluiten en laat zich nog goed buigen, om er in te wurmen en om gezamenlijk de kromming van de romp te volgen.



Alles wordt eerst droog pas gemaakt en daarna met epoxy verlijmd. De beitel op de foto zorgt er voor dat de latten goed tegen de buitenhuid aan staan. De schroeven zorgen ervoor dat de latten goed tegen elkaar aan getrokken worden. Beide worden uiteindelijk weer verwijderd.

De buitenste lat is wel met epoxy ingesmeerd., maar niet dik / pasteus verlijmd met de huid. Immers de huid wordt daar nog vervangen, de epoxy dient alleen als tijdelijk bescherming tegen vocht.



Als alles straks klaar is leg ik er nog 1 lat over de gehele lengte overheen

Instrumentpaneel

Het paneel is getekend in Coreldraw en met CamBam omgezet tot freesfile. Als test gefreesd in depron en hout.

Dus de frees kan aan:







Helaas breekt op 99.9% het freesje en komt er een kras dwars door de afbeelding van de boot... Werkstuk verprutst.

Het zal dus niet blauw worden, want ik heb nu alleen nog geel en rood freesmateriaal!

Er komt te veel (regen)water binnen. Tijd voor een goed afdekzeil.
Op basis van de romptekening ontwerp ik dat in 3D.

Eerst de boot tekenen, dan virtueel er een zeil over heen leggen, dan de onderdelen 'plat slaan'. Nu nog in elkaar zetten!



Arthur

Je bent lekker bezig, Arthur!