Onderwerp: Kuipbekleding il Cigno vernieuwen

ach het kan nog wilder...
ooit een heel stuk teakdek van mijn (stalen) boot afgesloopt met een grote en zware Kango

Ik ben blij te horen dat ik niet de enige ben die zo gek is om de boot met zwaar gereedschap te lijf te gaan! En staal, ja daar kan je nog eens een putje in slaan. Met polyester moet je toch wat meer uitkijken.

Hoi Timo,

Ben benieuwd of je al een keuze hebt gemaakt mbt de materialen voor de vloer.
Begrijp dat je het voorjaar afwacht voor de werkelijke klus (uitharden polyester etc.)

Hoor het wel

De activiteiten rondom deze klus liggen even op een laag pitje. De oude kuipbekleding is geheel verwijderd met behulp van de hamerboor en de elektrische beitel. De laatste kitresten zijn met de bandschuurmachine, schuurband korrel 80, weggehaald.



Wat nu rest is om de schroefgaatjes en de beschadigingen in de gelcoat op te vullen met epoxyplamuur. Hiervoor heb ik afgelopen week bij Polyservice op aanraden van RonB de harder 455 gekocht. Als de temperatuur zo hoog blijft als de afgelopen tijd (boven de 5^oC) kan ik de boel nog mooi gladtrekken, anders moet het wachten tot het voorjaar. Het aanbrengen van de nieuwe bekleding moet sowieso wachten todat de boot weer in het water ligt en de temperatuur boven de 15^oC is vanwege de kit die gebruikt wordt voor het aanbrengen van de bekleding. Een definitieve keuze is daarvoor nog niet gemaakt overigens.

Als er ontwikkelingen zijn dan meld ik dat hier, maar (ook gezien de andere klus: romp polijsten) voorlopig zal dit project denk ik even wat minder nieuws opleveren.

Ik doe rond deze tijd ook aardig wat met de 455 harder en dat werkt prima.
Pas wel op, hij hard ook veel sneller uit dan de 355 en dus met kleine beetjes werken.
En de epoxy is in eerste instantie geheel kleurloos maar wordt binnen een paar weken knalgeel door UV. Als je dus een druppeltje knoeit zie je dat in eerste instantie slecht/niet maar een paar weken later is dat een knalgele stip. Onder je toekomstig dek niet zo erg, wel op andere plekken. Been there, done that en zo.

Ik heb thuis al even een modificatie aan mijn zwaluwnest uitgevoerd met deze harder en ik vond de hardingstijd eigenlijk nog wel meevallen. In de spec staat een potlife van ik dacht 10 minuten, maar dat is bij een garagetemperatuur van ongeveer 15^oC toch wel het dubbele. Het is zeker een stuk sneller dan de 355 harder en werken met kleine hoeveelheden is inderdaad wel raadzaam. Je tip om niet te morsen zal ik zeker ter harte nemen, al verwacht ik dat een mengsel met microballoons er in al wel een stuk meer opvalt.

Het te water laten van de boot komt dichterbij en dus moet het project 'kuipbekleding' ook weer op stoom gebracht worden. Hier de laatste stand van zaken.

Inmiddels is de hele oppervlakte van de nieuwe bekleding geprepareerd. De gaatjes en beschadigingen van de gelcoat die straks onder de bekleding vallen zijn met epoxyplamuur dicht en glad gemaakt.




De bus voor de stuurautomaat wordt nu niet meer afgesteund door de houten bekleding, dus die heb ik voor de zekerheid met een extra rand verdikte epoxy verstevigd.



Toen de epoxy hard was alles nog een keer opgeschuurd met korrel 80.
Wat overblijft zijn enkele beschadigingen in de gelcoat die niet onder de bekleding verdwijnen. De meeste daarvan zijn al wat ouder, dus nu is de kans om ook dat netjes bij te werken. Dat doe ik binnenkort.

Wat inmiddels ook rond is, is de opdracht aan Moverbo om de bekleding te gaan leggen. Ik heb toch besloten om het hele leggen uit te besteden, hier komt naast het nodige vakmanschap ook speciaal kunststof-las-gereedschap aan te pas waar ik niet zelf over kan beschikken. Tevens is er hierdoor geen issue over de 5-jarige garantie. Ik plaats wel zelf al het beslag weer terug, dat heb ik graag zelf in de hand en het spaart ook nog wat geld uit.

Ik heb de werf ook de definitieve ontwerptekening gegeven. In tegenstelling tot eerdere ontwerpen wordt de bekleding op de kuipranden uit één brede strook gemaakt, dus niet met kitranden. Dit geeft een wat rustiger beeld dan allemaal smalle strookjes.

Wordt vervolgd.

Ben zeeeeeeeer benieuwd naar het eindresultaat!
Zie de foto's wel verschijnen

Het daadwerkelijk leggen van de nieuwe bekleding is weer een stap dichterbij gekomen. Vandaag de boot overgevaren naar de werf in Dintelmond en daar de boot met de kont naar de steiger klaargelegd zodat de medewerkers van de werf er makkelijk op en af kunnen.



Toen de kuip helemaal leeg en schoon gemaakt. Wat een kale bedoening zo. De hekstoel staat er nog wel op, maar ook die moet er af om de bekleding netjes te kunnen leggen. Daarom heb ik onderdeks alle moeren al losgehaald en zit het nu alleen nog met de kit vast.



In de productiehal was men al bezig met het samenstellen van de panelen.



Voor het verlijmen is een buitentemperatuur van minimaal 15^oC nodig. Gezien de weersvoorspellingen moet dat gaan lukken!

Dat wordt vast heel mooi ilCigno!

Dat ziet er heel mooi uit Timo!
Komt vast goed met dit weer.
Heel veel succes toegewenst en ik kom het resultaat tzt wel een keer bekijken
O ja, foto's willen wij allemaal wel zien natuurlijk!

Ah, daar was je dus heen!
Ik kan me voorstellen dat je niet kunt wachten tot het er op zit.

Afgelopen zondag lag de il Cigno nog aan mijn steiger..

Belerion II schreef : Volgens Marinetraffic nog steeds hoor, alleen een stukje verlegd tegen de kade aan.

Neem aan dat ze nog wat aan die in een spitse punt gezaagde stukken gaan doen? Die stonden niet voor niets niet in jouw ontwerptekening...

Ik ga er van uit dat het volgens tekening gemaakt wordt...

Laten we het hopen! Neem aan dat je afgesproken hebt dat jij komt kijken en goedkeuren voordat ze het op de boot plakken?

Ik zie nu al op enkele punten wat "dichterlijke vrijheden" tov de tekening, maar dat zal komen omdat de praktijk misschien afwijkt? Met name bij het luikje achter de stuurstand, daar staat op je tekening een extra hoekje die niet in de foto terug te vinden is.

Dat had ik ook gezien. Echter, ze kunnen stroken van dit spul middels thermische lassen onzichtbaar aan elkaar verbinden. Ik denk dat dit hier ook gaat gebeuren. Vooralsnog heb ik voldoende vertrouwen in deze werf om er niet met m'n neus bovenop te gaan staan.

Ik geloof dat ook. Het verstek is dan wat anders dan je hebt getekend, maar een werf moet ook een beetje vrijheid hebben om de weg der rede te bewandelen.

En ik denk ook dat de stroken misschien een beetje scheef liggen op de foto waardoor het lijkt alsof sommige schuin weglopen...

Groeten,
Johnnie

ilCigno schreef:Ze ligt tegen in de vuil water box. Kunnen ze er beter bij.
Ben benieuwd naar het eind resultaat.

Ik zou toch maar eens gaan kijken hoe de stukken er bij liggen. Botenbouwers zijn net zo eigenwijs als zeilers. Je kent toch het gezegde: vertrouwen is goed, maar contrôle is beter. Tenzij je natuurlijk hun oplossingen altijd beter vindt dan jouw eigen tekeningen.

Belerion II schreef : Je bent waarschijnlijk de eerste die het ziet. Mocht je deze week nog in de haven komen, zou je mij dan even een update kunnen geven? Ik weet niet of ik er zelf nog aan toe kom om langs te rijden.

Doe ik. Ik zal dan meteen een paar foto's maken.
Hoewel het zomaar kan dat het pas zaterdag wordt voordat ik weer in de haven kom.