Onderwerp: Avanti

Stevige klus, Avanti. Zelf heb ik ook een stalen schip. Bij roestbehandeling gebruikte is bij zichtbare delen (dek, kuip etc) 2-C systeem. Maar voor niet-zichtbare delen (bv ankerbak) gebruik ik een echt paardemiddel: Unibar St Aluminium van Shipcoat. Is eigenlijk een industriemiddel en wordt oa bij de scheepvaart gebruikt. Het sluit het (laatste) roest volledig af, heeft ook veel massa. Nadeel: na uitharding moeilijk te schuren, waardoor het minder geschikt voor de afwerking van zichtbare delen (is nogal ruw). Alleen per 5 ltr te krijgen en vrij prijzig (rond Eur 150). Zou in ieder geval wel 2-C gebruiken. Verder is alles volgens mij wel gezegd (naaldhamer, tergoschijf, lassen waar nodig).

Succes met deze klus.

Ik meen mij te herinneren dat iemand op het forum beweerde dat beton uit de kiel halen een halve dag werk is. Is mij niet helemaal gelukt. Er zit geen beton in maar blokken massief staal ter grootte van een melkpak. Die zitten in een bed van cement. Maar door dat cement zit staal gemengd.

Is niet van elkaar af te krijgen. Vanwege de vorm van het schroot grijpt het helemaal in elkaar.

Waarom wil je het er eigenlijk uit halen?
Ik denk dat wat jij cement noemt toch gewoon beton is (zo lijkt het op de foto). Als het echt alleen cement is, dan is het erg bros en snel los te bikken.
Wat bedoel je met "staal er door heen gemengd"? Gewoon afval ijzer om de vulling nog zwaarder te maken of wapening?

Op de onderste foto kan je zien hoe donkergrijs het is, dat is vocht. Er zit een gat in de kiel waar 2 weken water uit is blijven druppelen. Kiel maken kan pas als hij echt leeg is.

Er zit.schroot in vermengd voor het gewicht. Het cement komt er als zand uit. Absoluut geen hechting. Wat er tussen de staalblokken zit is als een aangestampt grindpad. Alleen dan haakt het schroot in elkaar.

Blijkbaar dus een kwestie van veel geduld en hard werken.

Kun je met een voorhamer op de kiel slaan om het cement te verbrijzelen? (geen deuken i de kiel slaan natuurlijk )

tijd voor een kango met een platte beitel zou ik zeggen...en goede oordoppen

Kun je de cement verbinding niet.afbreken, met (zout) zuur bijvoorbeeld

Jawel hoor , alleen valt de kiel er dan vanzelf onderuit.
Ad

Cement valt wel mee, heb meer last van het schroot. Cement valt als zand uit elkaar. Ben wel blij met de betonnen toplaag. Die heeft de boot drijvend gehouden als een deksel op de kiel.

Nee die valt er niet onder uit, dat gebeurt alleen met boten van mensen die alles beter weten

Wellicht heb je er geen rekening mee gehouden dat Zuur en Loog elkaar opheffen, nu bevat cement genoeg kalken en dat stopt het zuurprocess

Dus er moet meer cement in een Bavaria!

Magneet?

Tentje, de lasser komt deze week.

Behalve een douche heb ik ook een ligbad.

Maar goed, kiel is nu leeg. Het probleem zit echt in het voorste deel. Watertank is niet lek, 3 delen daarachter zijn ook goed. Dat scheelt weer 7 meter

je kan wel nu meteen vloerverwarming aanleggen

een ligbad is zoooo vorige eeuw
ik zeg; een jacuzzi!

Doorzetter!!
We gaan er maar vanuit dat de ijver wordt beloond.
Mei/juni weer varen toch?

Een indoor jacuzzi is hem ook niet, dan kan ik er beter een op het achterdek plaatsen.

Geert, ik hoop in mei de boot geschilderd in het water te hebben. Maar dan is de klus nog niet klaar. Heb nog een lijstje liggen, maar denk dat een drijvende boot ook wel leuk is.

Het is officieel, keerpunt in het project, bouwfase is officieel begonnen.

Van Harte!!
Dan kan Werner ook weer rustig slapen.

ik had ook nooit gedacht, dat het zo een grote klus zal worden.
respect, hoe marvin het aanpakt
gr.w

Kleine update.

Kiel is ontdanks het waterballet in uitmumtende staat. In plaats van dubbelen was de kiel met 10 cm verlengd. De hoeklas was echter slecht gedaan waardoor de holle ruimte vol was gelopen. Staat van de las is zo slecht dat opnieuw lassen niet kan. Maar omdat het plaatmateriaal nog goed is gaan we een hoek erop lassen.

Dubbele bodem.




Oeps, de 'droge' watertank bleek toch nog water te bevatten




Dus leeg.

Kleine update.

Kiel is klaar. Al het beton is eruit gehaald, was ook wel nodig. Er stond een laag van 15cm water onderin. Dat is een tijdbommetje als je dat laat zitten.

Voor

Onder badkamer




Kajuit


Tijdens

Onder badkamer


Kajuit



leeg en droog, in wonderbaarlijk goede staat



In de primer en in de teer (Bottom coat)
En vullen maar weer met staalbroodjes, ponsdoppen en beton



En vol



Laatste stap wordt het waterdicht afsluiten zodat er geen water meer onder kan komen. De aansluiting tussen beton en staal zal met kimband worden afgewerkt.

Nou Marvin, je bent niet bang om er resoluut tegenaan te gaan, petje af!
Maar je hebt gelijk, nu ben je er tenminste in een keer voor járen van af.