Onderwerp: Figaro, Figaro, Fiiiiiigaaaarooooo....

Eerste en enige werkje dat we onmiddellijk dienden uit te voeren was een nieuw deurtje maken. Het oude multiplex luik steunde rechtstreeks op het dek waardoor het steeds met de 'voetjes' in het water stond. Daardoor viel het zowat uit elkaar. Snel dus met wat beschikbaar materiaal een nieuw luikje gemaakt wat nu tenminste geen contact meer maakt met het dek. Jammer genoeg in een verkeerde kleur gebeitst maar het zal zijn tijd wel uitdoen. Het regent nu tenminste niet meer binnen.

Van wat overschot hout niet nagelaten om écht belangrijke dingen te fabriceren: een flessenrek! Veel plaats is er niet, maar twee flessen kan nog net. PS. De thermos past er ook in... Van het hout dat er nog overbleef kon nog net een potloodrekje gemaakt worden.

Zonder behoorlijk flessenrek kan je een boot natuurlijk niet zeewaardig noemen

Bedankt voor het conpliment, maar mooi luikje en rekje toch ! Ben benieuwd naar de rest !

En toen werd er gezeild...

Een van de zaken die we gevonden hadden was een hemelsblauwe/witte spinaker in een mooie slurf. Geen spinakerschoten of spinnakerval, maar gelukkig wel een spinakerboom. Met een bijeengezocht assortiment toch maar eens alles opgetuigd om de kwaliteit van de spi te testen, vooraleer alles in het nieuw te zetten. De spi kon gelukkig aan het tweede fokkeval gehesen worden. Niet ideaal maar het werkte.

De spi kwam mooi te staan, enkel een klein naadje dat gelost was, maar.... We hadden het moeten weten: hemelsblauw met wit... zijn de kleuren van Israël! Om een en ander duidelijk te maken zeilden we daar met een metershoge davidster op onze spi. Niet dat wij daar persoonlijk een probleem mee hebben, maar om inslaande raketten te vermijden hebben we die er voorzichtig afgehaald. Nu hebben we voldoende spinakerdoek om.jaren telltales te maken.

Nu dus zonder davidster

Na het einde van het vaarseizoen was het nodig om de electra aan te pakken. Enkele foto's van de staat waarin alles zich bevond.
De motorbatterij stond achteraan in de achterkoffer aan BB opgesteld. de schakelaar onder de kuip, zodat je om die op te zetten met je arm ergens in het donker boven de (inboard) motor moest reiken. De andere batterij stond dan weer in het vooronder aan SB. Deze was voorzien van een mooie porceleinen hoofdschakelaar. Ooit moeten de schakelaars in de achterwand gestaan hebben, maar daar bleven enkel de gaten van over. Een nieuw paneeltje was in de kastjes gemonteerd, gebruik makend van alle mogelijke aansluitmogelijkheden. Kabels lagen los, liepen overal naartoe, eindigden zonder dat er iets aanhing, kortom slechts één mogelijkheid: alles eruit!

Intussen hadden we dieptemeter al terug aan de praat gekregen. Die werkte naar verluid al jaaaren niet meer, dus voordat we hem richting containerpark verhuisden toch maar even nagekeken. Gewoon niet meer aangesloten. Intussen werkt die al meer dan een jaar zonder problemen...

Er was een walstroomaansluiting, maar geen zekeringen of verliesschakelaar. Enkele 230V TL lampjes waren rechtstreeks aangesloten.

Enkele foto's

Nog foto's

En verder

Dit krijg je als de kabel,voor de bilgepomp tegen de riem aanligt...

Vakkundig (?) aangesloten kabels

De oude navigatieverlichting, achterzijde van de ampèremeter...

Topic titel vraagt om de roep "poes...,poes....,poes....

Maar de boot knapt lekker op, goed werk!

Er moet nog veel gedaan worden, maar het werk loont. Vooral omdat we na de werken nu terug kunnen varen. Afgelopen winter was het eerder 'niemand de deur uit, niemand de deur uit' (tot het werk gedaan was).

Nadat alle kabels en draadjes verwijderd waren hebben we eerst de batterijen een nieuwe plaats gegeven. In plaats van helemaal voorin en achteraan vonden we dat midscheeps beter was. Gewicht centraal en vlakbij de nieuwe plaats voor het schakelpaneel. De vrije ruimte onder de BB zitbank was enkel bereikbaar via een smalle opening aan de zijkant zodat die niet echt gebruikt werd en meestal vol rommel lag. Op een Edel3 loopt de romp snel omhoog dus ging na veel meten en nameten de zaag erin:





Dan snel testen of de metingen juist waren en of de batterijen er ook echt ingingen:







Om de batterijen recht te zetten komen ze op een houten kader waarop ze zeevast kunnen gezet worden.
Nadien ineens enkele buizen om alle kabels onder het keukenblokken naar het vooronder te brengen:



En dan de hoofdschakelaars op hun nieuwe plaats

Ziet er al een heel stuk beter uit!

Snel maar eens even geabonneerd. Dit ga ik natuurlijk op de voet volgen en misschien nabouwen als je het niet erg vindt. Mede omdat ik ook een Edel 3 heb.

Wat een zootje was het trouwens. Nog erger dan bij mij geloof ik. Hier zijn ook allerlei zaken rechtstreeks zonder zekeringen aangesloten, met vage klemmetjes en lasdoppen.

Volgens mij wordt het super mooi.

Zo zagen de achterpaneeltjes van de Figaro er dus uit:





Beide multiplex panelen hadden de tand des tijds (en vooral het water) niet doorstaan en waren aan de onderzijde helemaal ingewaterd. Overal zaten gaten van vroegere 'toestanden'. De marifoon stond bijna verticaal gemonteerd, terwijl de dieptemeter bijna 15cm uit het paneel uitstak, zodat je, als je in de kajuit zat, er voortdurend tegen stootte, en tijdens het varen pas leesbaar was als je helemaal in de kajuit binnenging. Niet iets om even snel te checken...

Alles eruit dus:





Omdat de batterijen hun nieuwe plaats aan BB gevonden hadden zou ook het schakelpaneel aan BB komen...

Het nieuwe paneel diende niet enkel om wat 'knopjes' te plaatsten, maar ook de marifoon en een radio (we kunnen niet de ganse dag zelf zingen) hadden een plaatjes nodig. Alleen... Er was slecht 10cm beschikbare diepte achter het achterpaneeltje.

Gelukkig bestaat er voldoende freeware op het net om de amateur te ondersteunen bij dergelijke spielerei, dus na enkele winterse avonden was de oplossing gevonden. Dit werd het dus in een testopstelling in de tuin, broederlijk naast het oude paneel




En een eerste testopstelling aan boord




Voldoende ruimte voor de toestellen én een bijkomend bakje voor zonnebrillen, zonnecrème, gsm, en andere rommel.

Goed bezig geweest. Komt de kaartentafel er ook weer onder?

De schuift nog altijd op zijn oude plaats onder de kuipbank. Niets aan veranderd (op ettelijke nieuwe lagen vernis na)!

En dan draadjes trekken, en nog draadjes, en nog draadjes...







Mét paneel en nieuwe plaats voor de dieptemeter...

En (bijna) afgewerkt:

Het log stond naast het motorpaneeltje opgesteld. Omdat dit bijna tegen de bodem van de kuip staat, moest je ook bijna op je buik liggen om het log te lezen.



Dus ook maar monteren op een normale plaats



Binnenzijde:





En afgewerkt

Ook de walstroom kreeg een refit:

Even terug naar de nieuwe locatie voor de batterijen..



Met de batterijhouders



Achterzijde van de hoofdschakelaars



Bijna afgewerkt

Tussen alle electrageweld was er ook schilderwerk. Alle vernis op het hout kon er bijna gewoon afgewreven worden. Niet opgeschuurd of niet ontvet. Het ruwe polyester was dan weer geschilderd in een ondefinieerbare kleur: groen-blauwig grijs, waarschijnlijk een samenraapsel.van elke kleurrestjes...
Na de draadjes, draadjes en draadjes kwam dus schuren, schuren en schuren


Rara, welke kant is hier bijna al afgeschuurd?

In plaats van het vuile kleurtje nu alles in 't wit