Onderwerp: Project Bakdekker 1930

De boot afmaken is het leuke werk helaas nog even afhankelijk van de werf die het laswerk moet gaan doen. Daarna kan ik ak mijn tijd daarin kwijt.

Helaas is de beenhakker nog niet verkocht.

jessejohn schreef :
Hier staan wat detailfoto's van onder andere de kajuit, kuip en achterkajuit
bakdekkruiser.nl/index.php?link=42

De achterkajuit was wel erg fijn als je met meerdere mensen aan boord sliep. De kooien waren 2 meter lang. De kuip was ook ongeveer 225 lang.

MoonRiver schreef :
Wat een mooie bakdekker. Lekker klassiek.

Zo weer wat werk kunnen verrichten aan de motor.
Keerkoppeling gespoten en onderdeeltjes langszaam weer terug plaatsen.

Het wachten is nu nog op wat bestelde onderdelen zoals pakkingen, poelie voor de externe waterpomp, expansietankje en nieuwe rubbers.

Ik zou eerst een origineel dashboard willen aanschaffen die zag er gelikt uit en had wema meters best betrouwbaar dus.
Echter worden deze motoren geleverd met een Chinese dynamo, niets mis mee natuurlijk alleen de aansluitingen komen niet overeen met de normale standaard, ook de toerenteller werd aangestuurd door een puls gever op het vliegwiel.

Van de week een nieuwe dynamo gekocht van Bosch 55A met een W aansluiting en deze gemonteerd.
De meters die erop komen bestel ik in Duitsland want in Nederland zijn ze moeilijk of niet te vinden, omdat de bakdekker uit omstreeks 1930 is worden ook de meters in een klassieke stijl toegepast.

De meters worden van het merk Kienzle:

Wow dat ziet er tof uit!
Er komt straks een plexiglas motor luik in de boot?

Dank, dat is wel een idee jah kan ik er mooi van genieten

Na vrolijk aan een nieuw project te beginnen gisteren slecht nieuws te horen gekregen, zonder de boot kaal te maken en alleen op het oog werd me medegedeeld dat de bakdekker in erg slechte staat is. De boot is allemaal netjes geplamuurd en de binnenkant volledig kaal, dus binnenzijde overal goed zicht op.

Naar mijn inzien valt het allemaal wel mee, natuurlijk zitten er slechte plekken op het vlak en het dek en wist ik van te voren dat er laswerk aan de boot zit te komen, het bootje is van omstreeks 1930 en heeft de laatste 3 a 4 jaar in Amsterdam stil gelegen.

Wat is een acceptabele dikte van het vlak etc. om nog veilig te kunnen varen, volgens mij werden de bakdekkers vroeger niet van echt dik staal gemaakt.

De planning is nu om de boot toch weg te gaan halen bij de werf en op transport naar mijn huis te laten gaan, zo kan ik ik alle rust de zonder reistijden de boot ontdoen met een perago van de oude plamuur en roest, vervolgens de huiddikte te gaan meten en een lasser te zoeken. Vervolgens scheelt me dit niet alleen aan reistijd maar op deze manier heb ik ook direct beschikking over alle machines voor de in timmering etc.

Met de motor loopt alles op gangetjes er zijn in totaal 8 meters van de Kienzle Classic line besteld bij Toplicht.de en de juiste sensors worden voor me erbij gezocht door Hek B.V. in enschede. 2 Classic meters staan nog op me verlanglijstje maar dat wordt even sparen betreft een Ampere of roermeter en een klokje voor de tijd.
Het is nog even wachten op wat onderdelen van Timray, een fijn bedrijf en eigenlijk altijd bereikbaar ook via de WhatsApp.
De pakkingset was helaas niet voorradig en moet uit China komen, omdat ik wel een nieuwe motor heb met 50 uur op de teller alleen is dat op dit moment een overjarig model. Opzich geen probleem want de rest van de onderdelen hebben ze allemaal lekker op de plank liggen en niet duur. Dus in de toekomst als de gehele boot klaar is komen er dus ook netjes een boel reserve onderdeeltjes voor het geval dat aan boord te liggen.

Voor de rest is het nog even wachten op een bestelde poellie voor de impellerpomp dat was nog even zoekwerk welk bedrijf in de buurt deze kon leveren, verwachting is dat deze in week 32 binnenkomt.

Mijn bakdekker was ook slecht, diktemetingen gaven 2-4 mm aan, maar waar je voor moet oppassen is putcorrosie. Daarvan kun je mini fonteintjes krijgen binnen. Op zich ook niet zo erg, ik had altijd zgn. Stempeltjes klaar liggen - kleine houten plankjes, een tube kit en een stukje lood. Bij een gaat plankje insmeren met kit, op het gaatje duwen en gewichtje er. En in de winter pak je stukken met stempels aan.
Minder leuk is het als je door roest grotere stukken kwijt raakt en er een groter gat in komt. Heb ik ook gehad, sterker nog, mijn hele hennegatskoker kwam los
Maar ook toen door veel kit en een paar handdoeken met knevels de werf kunnen bereiken

Tip: ga met een krabbertje of klein hamertje tikken langs het vlak. Je hoort heel snel waar de dunne stukken zitten, markeer die en krab ze kaal en laat daar een diktemeting doen.

Je kunt beter laten lassen nu je interieur er nog niet in zit dan later alles weg te moeten slopen...

www.bakdekkruiser.nl/index.php?link=4&p=8&jaar=2005

Vandaag weer lekker geklust aan de motor, nu wachten op de bestelde meters en dan het dashboard vast in orde maken, de sensors en de poellie voor de impellerpomp moeten ook nog komen. vervolgens nog het externe koelsysteem in orde maken om de keerkoppeling, oliekoeler en de warmte wisselaar te koelen.

Hier een filmpje van het draaien van de motor.

Wat een oude boot joh!

Motortje loopt lekker! Wanneer gaan we beginnen met ontroesten en verven?

Groeten,

Thom

nou thom binnen 2 weken komt die deze kant op, kan je hulp wel gebruiken, gaan we eerst ff met de perago erover

daarna lassen dan mag je komen schilderen

Zo het eerste deel van de Kienzle Instrumenten zijn binnen.
Helaas moest de toerenteller retour ze hadden de verkeerde gestuurd voor een benzine motor en dus geen W contact erop

Dat zijn heel mooie klokjes Jesse.

Jesse ligt je boot nog steeds in Zwartsluis?
Ik zou graag eens bij je komen kijken.

dank, ook dure klokjes hehe

De boot komt volgende week vrijdag mijn kant uit. Aankomende zaterdag ben ik er wel.

ok kan ik daar met de boot komen?
en ik moet natuurlijk ff weten welke haven hij ligt.

jessejohn schreef :
Zo te zien ligt ie in de achtertuin.

jessejohn schreef :
Jesse dat ziet er gelikt uit, dat is geen amateurtje die hier aan de slag is geweest.

@domper:
hij ligt bij scheepswerf geertman. Ik ben in de ochtend in Hasselt bij de boot aan werk, dus pb mij even dan stuur ik je me 06 nummer kun je een berichtje sturen of bellen 15 min van te voren.

@timodino:
Dat was een foto van waar die lag in Amsterdam, volgende week vrijdag ligt die inderdaad wel in mijn achtertuin.

@jutter:
dank voor compliment

Hij lijkt echt erg op hoe ik mijn bakdekker kocht zeg!



Bij mij was hij behoorlijk tuitelig door de stalen stuurhut. Ter compensatie lag er dik 100 kilo ijzer op het vlak. Na het wegslijpen van de stuurhut was hij veel stabieler en kon de ballast er zelfs uit!



En na oplassen van de wandjes:








Ga jij de stuurhut er ook afhalen?

mijn stuurhut blijft erop zitten.
Ik zit te denken wel om het scheepje iets te verlengen aan de achterkant en er een achter kajuitje bij te zetten.

Zo dashboard heeft ook vordering.
Aan de linkerkant komt een messingplaat waarin de schakelaars komen in het midden onder het grote gat komt ook een messingplaatje voor het contactslot en de 4 controle lampjes (olie temp, oliedruk, watertemp, en laadlampje) Deze heb ik natuurlijk ook al in de meters zitten maar een waarschuwingslampje erbij valt meteen op als die gaat branden.



Bovenstaande hout is grenen hout hierin zal de boot worden afgetimmerd. Alleen massief hout en geen plaatmateriaal.

Zo vandaag de messing plaat gemonteerd wat het schakelpaneel moet worden ook een klein paneeltje voor controle lampjes en het contactslot.
Deels gepolijst maar hierin gaat nog wel wat uurtjes zitten.

De schroefjes worden vervangen voor messing/koper bolkop schroevjes. Ieder detail moet perfect zijn.

RPM Meter met W Contact is ook binnen

Nog 1 klokje te gaan, verjaardagscadeautje???

www.toplicht.de/en/shop/techni...alog-kienzle-classic

Dat ziet er heel gaaf uit Jesse,
Maar ik ben benieuwd of je de boot ondertussen al thuis hebt staan.En natuurlijk foto's