Onderwerp: Modelbouw boten

daar zal je nog even op moeten wachten ,de fundatie voor de zeilwinchen moet er nog in en de verdere electronica die daar bij hoort de bijde winchen worden onafhankelijk bediend het voordeel hier van is dat bij door de wind gaan je net de fok wat langer kan laten staan deze winchen hebben een trekkracht van rond de dertien kilo wat gezien het zeil opervlak,,ongeveer 1 vierkante meter genoeg zou moeten zijn zoniet zal er nog sterker in moeten.vgr tonsr

Is dat niet het verguisde lettertype van dit seizoen?

Ik zeg proost op dit dankbare tijdverdijf en wacht het eerste filmpje af.

sloe verguist of niet het gaat er om wat de schipper eigenaar mooi vindt ,en in dit geval ben ik dat dus is het mooi vgr tonsr

vandaag met de fundatie bezich geweest,2 funderings balken gemaakt en met poliester vast gemaak.daarop komt een bak waar alle electronica in komt, deze is met 2 schroeven kompleet er uit te halen.de dek doorvoeren komen uit het oldtimer brommer tijdperk,namelijk de elleboogjes die op het gashendel zaten zodat de kabel niet knikte daar deze al licht gebogen zijn heb ik hier een aluminium buisje over heen geschoven zodat de lijn die de boom bedient op enkele ctm van de liertrommel komt.vgr tonsr

in augustus worden er in gosport de wereldkampioen schappen vaan zeilen in diverse klasse gevaren
bij goede wind kunnen deze schepen een snelheid van rond de 11 km p/u bereiken en met spi zelfs nog hoger dit zijn werkelijk spectaculaire wedstrijden van deze model schepen.vgr tonsr

de zeil winschen kunnen geplaatst worden deze hebben een trekkracht van 18 kilo bij 6 volt.
de roer servo,inmiddels geplaatst heeft een trekkracht van 20 kilo.dat kwam bij deze servo zo uit.
het metalen dek beslag zoals de mast voet de spanners en nog wat klein spul licht bij de gromerij
als dat binnen is kunnen we op tuigen en testen,dat doen we in de bok in de tuin.
zie op de foto de halve maan van het vaan mechaniek daar voor zie je de stuur servo met het afschermkapje er achter dit kapje komt over de servo heen.het vaan mechaniek staat in verbinding door middel het stangetje wat je rechts op de foto zie bijde systhemen zijn dus bruikbaar voor rc besturing het stangetje los maken,,en voor vaan besturing de servo ontkoppelen.ik ben er van uit gegaan tijdens het restaureren dat het een vaan bestuurbaar schip moest blijven vgr tonsr

Zo Ton, ben jij effe lekker technisch bezig, niet te kort man.
Weet je wel zeker dat je aan dek hebt gevaren en niet toevallig toch een vetputtenist bent?

albert ik was ook geen lampenist en werdt ook de mast in gestuurd om een pitje te wisselen,ja was ik nog maar ,mooi was die tijd,varen met een eigen schip gaat niet meer albert ,maar ik kan het varen niet laten en ook hier komt techniek en onderhoud bij kijken,bij deze oldtimer kan ik mijn ei wel kwijt.vgr tonsr

het gaat nu opschieten met de yellow boomerang mooie waterdichte compartimenten voor de accu en de ontvanger redelijk hoog in het schip ,mocht ze water maken dan zit de electronica veilig voor de drie servo,s welke 2 zeil servo,s en een stuur servo heb ik een accu pa gemaakt van 5 cellen van 4,5 amperre en een spanning van 6.5 volt de aansluiting loopt via de servo,s en deze voeden de ontvanger.
het roer mechaniek daar gebruik ik de aansluiting voor welke ook in het van zeilen wordt gebruikt
de halve maan wordt doormiddel van een stripje koper ,weolke op de buitenste punten wordt gemonteerd zo krijg ik een recht uitgangspun waardoor ik 2 stuurstangen kan gebruiken rect toe op het servo armpje.
als dat klaar is kan ik mast en zeilen aftellen en een proef vaart gaan maken.vgr tonsr

Ben heel benieuwd naar de foto's en "Boomerang, the Movie".

op deze foto ,een plaatje van de fokke boom,op het dek zie je een halve maan ,de boom zit met een schroef in het dek en is voorzien van een kogel gewricht,de halve maan loopt van uit het midden aflopend van stuur naar bak boord ,op de fokke boom zie je een neilon wieltje dat loopt over de halve maan. als de fok in de mast gespannen wordt trek deze het wiel op de halve maan.voordeel hiervan is geen neerhouder nodig geen voorstag nodig en een strak zeil.klik op foto voor vergroting. vgr tonsr

mijn schip in een wedstrijd voor haar renovatie 43 jaar geleden in gosport engeland. onder vaan besturing met de spinaker erop.klik op de foto voor vergroting.vgr tonsr

Zo zeg, dat is pas zeilen!

Mooi Ton

Zo'n boeggolf....

en ze was toen al een beroemdheid in deze gelederen , ze was toen nog redelijk nieuw.vgr tonsr

deze kwam tusen door op mijn pad.een schoorsteen van de stoomsleper aggrip elke geregistreerd zou hebben gestaan in le havre.et schip heeft groot onderhoud nodig. vgr tonsr

het dekhuis onder de stuurhut was weg zie de schoorsteen van onder , zo was haar staat,machinekamer was leeg,nu twee nieuwe motoren met vertraging ,nieuwe schroef assen en koperen schroeven het stuurhuis vervangen was ook stuk sorry voor de slechte foto zal nieuwe maken.zo zie je wederom een schip gered van de reis naar de eeuwigheid. binnenkort komt er mogelijk een nieuwe eigenaar.ja mensen laten liggen doe ik niets ,maar ik blijf toch zeil fanaat
vgr tonsr

Mooi man, daar hoef je alleen nog maar een stoomsleper onder te bouwen
Miezerig weertje hier, krijg trek in een flinke poeroet.

Edit; Zie dat je die sleper al hebt.

laten we er dan maar samen 1 of 2 nemen albert ,ja die sleper kwam tussen door ,gelijk maar stevig aan gepakt en er komt emand voor kijken.albert kon het niet laten om ze dat schepie te laten slopen.vgr tonsr

zo ,de yellow boomerang is zover dat ze kan gaan proef varen de zeil winchen zijn af gesteld de zeilen op orde gebracht.nu gaat et gebeuren,na zoon 35/40 jaar gaat ze weer haar element in.vgr tonsr

Da's mooi Ton, heel mooi zelfs maar er moeten wel de nodige foto's en filmpjes van komen anders weiger ik het te geloven.
Ben echt heel benieuwd!

FOTOOOOOOOO's aub

die komen wel mensen.vgr tonsr

foto,s zijn gemaakt moet ze nog overzetten en kleiner maken ,dus even geduld.vgr tonsr