Onderwerp: Bouw Skerry

Welkom, leuke manier om je voor te stellen!

Ben erg benieuwd naar de fiets (foto's?) en verdere vorderingen!

Welkom hier! Mooie plannen. Hopelijk kunnen we hier de vorderingen een beetje volgen. Succes.

Bootje is tot zo ver al klaar en heb al gevaren. Maar zal de foto's nu stap voor stap wat posten.

De fiets durf ik natuurlijk ook wel te laten zien:P



Dank voor de reacties

Dan komen er ook nog glasvezel matten, want het hout bedraagt maar 6mm en de bodem 9mm.


En in de epoxy



Kech stuk ook niet vergeten



Omdraaien en de binnenkant eenzelfde behandeling geven





Tussendoor worden de kleine onderdelen zoals het roer en midzwaard e.d. meegenomen met de epoxy



Zoals ik al zij missen er wel wat foto's want vaak was ik zo lekker bezig dat het niet in mij opkwam wat beeldmateriaal op te nemen

Ik ga jouw topic volgen!
Groeten, Peper.

peter1991 schreef :
Ik voorspel een grotere box in de toekomst!!!!

Handige bouwmethode: Stitch-and-Glue. Heb ik ook al vele malen gebruikt. In de VS is het gebruikelijk het multiplex met glasvlies te bekleden, maar hier ben ik dat nog niet tegen gekomen. Ook een Optimist is van 6 mm plaat gebouwd en krijgt alleen op de naden aan de buitenkant een strook glasweefsel. Je bootje ziet er goed uit. De fiets trouwens ook.
Voor jou, als timmerman, moet ook het bouwen van een boot op de klassieke manier te doen zijn.

Welkom op dit forum, Peter1991!
Het wordt een erg leuk bootje, ben erg benieuwd naar je vervolgverhalen.

jerry schreef : De stitch and glue methode is onderhand ook wel een klassieke manier van bouwen!

Gaaf topic. Ik ga dit zeker volgen. Ik heb ook al van meerdere kanten gehoord dat glasvezelbehang prima geschikt is om te gebruiken in combinatie met epoxy. Dit geeft wel enige zichtbare structuur. Het is dan niet meer mogelijk om het volledig glad af te werken.

Superprinses schreef :
Dat valt erg mee. Bij het aanbrengen van het glasweefsel (geen glasvezelbehang; dat is véél te grof) moet je zuinig zijn met hars. Je zult dan inderdaad de weefselstructuur nog goed zien. Bij een volgende laag hars kun je die structuur echter laten verdwijnen. Als het weefsel goed verzadigd is en de luchtbellen zijn er goed uitgeperst, dan kijk je er dwars doorheen en zie je er niks meer van.

Ik zou een dergelijk boot aan de buitenkant altijd van een laag glasweefsel voorzien. Niet alleen de naden. Dan wordt zo'n boot pas echt 'onderhoudsvrij' en lang houdbaar. Sterker nog: ik zou de platen aan de binnenkant, voor het aan elkaar hechten van de gangen, ook van een laag glasweefsel voorzien.

Mooi project, trouwens. Iain Oughtred heeft een soortgelijk bootje getekend.

Je bent goed bezig Peter, petje af.

dit topic ga ik ook volgen, hele mooi project man, ben erg benieuwd naar de vorderingen.

Bedankt voor de mooie reacties.

Een grotere box moet maar niet. Moet wel tijd over houden om te varen natuurlijk.

Qua bouw methode vond ik dit wel mooi en snel bouwen. Zolang je alles goed voorbereid. Het meeste werk blijft toch ik het schuren e.d. zitten.
Ook ben ik wel dingen voorbij gekomen die ik beter later op maat had kunnen zagen,want daar zaten soms wel naar mijn denken te grote marges in. Maar dat is misschien iets voor later met een groter project

Na alles in de epoxy gezet te hebben kon de stootrand er op gelijmd worden.

Dat heb ik gedaan door er 2 latten per kant ertegen te lijmen. Zo creeer je een mooie stevige rand wat natuurlijk makkelijk te buigen is zolang het hout maar niet te dik is






Boeg:

Mooi hoor!

Nadat de rand vastgelijmd en geschroefd was kon ik binnen in beginnen met de zittingen.
Zoals op de vorige foto's te zien is zit er in de boeg,hek en de midden een zitting. Dit heb ik nog uitgebreid door er aan de zijkanten ook nog bankjes/luchtkastjes toe te voegen.

schotjes op maat maken. oftewel 1 kant passend maken en die mooi kopiëren.




Dan de zittingen passend maken:



Doordat er nog wel redelijk wat ruimte in de boeg en hek overblijft onder de zit heb ik daar dekluikjes in gemaakt.




Toen alles pas was gemaakt en ik wel redelijk tevreden was heb ik de onderkanten en binnenkant op voorhand in de epoxy gezet.
Het zitvlak had ik nog niet behandeld zodat ik na het monteren alle aanzettingen nog mooi vlak kon schuren.

Hier het vast lijmen met op een paar plekken extra gewicht om het aan te drukken:




Nadat het uitgehard was kon het schuren en afwerken beginnen. Tevens nog een gat voor het mastje gezaagd en de gaten voor het midzwaard.

Het wordt een juweeltje.

+1

Ik heb er bewondering voor, maar nu maak je toch een doodskleed voor je hout?
Of heb ik dat nou verkeerd begrepen dat je hout ( tenzij het superdroog is) niet aan twee kanten met epoxy moet behandelen??

Anjo schreef :
Goed beschouwd is er maar één manier om hout met epoxy te behandelen. Geheel inpakken, liefst in combinatie met glasweefsel. Dat werkt goed met multiplex en hout in niet te grote doorsneden.
Ook eenzijdig behandelen kan uiteindelijk tot problemen leiden. Massief hout blijft dan namelijk bewegen door variërend vochtgehalte.

Af te raden bij traditioneel gebouwde klassieke schepen met zware spanten en kielbalken.

Bij een uit multiplex opgebouwde boot als deze, waarvan alle onderdelen stijf met elkaar zijn verbonden (geen beweging mogelijk tussen de delen onderling) is het een perfectie bouwmethode, waarmee een houten boot bijna even onderhoudsvrij is te maken als een polyester boot.

OK, dank je Lodewijk.

Duidelijk gevalletje klok en klepel

Schitterend stukje werk, wordt een heel mooi bootje.
en je hebt lekker de ruimte ook.

Dat ziet er mooi uit zeg!
En herkenbaar ook. Zo je elders op dit forum kunt lezen ben ik ook met zoiets bezig.

Jammer genoeg zie ik dat alle foto's uit mijn toppic zijn
Zal wel komen doordat het bijlagen zijn denk ik.

Maar buiten dat ben ik vandaag voor het eerst alleen wezen varen. Alleen nog maar met motor gedaan want ik ben nog wat bezig met het zeil en toebehoren daarvan.

Tot nu het resultaat van de mast en zeil e.d. opgezet.

Er zijn nog veel meer foto's verdwenen, lag dus niet aan jou, meer een gevalletje van "foutje, bedankt".
Bootje is mooi geworden.