Onderwerp: Waarschip 570

jerry schreef :
Ah, vanwege het prijsverschil, niet kwaliteit. Ik heb nl net een paar boeidelen voor mijn huis gemaakt met mahonie hechthout'[restanten] en lees ik jouw opmerking

Bij mij van de stad delta heb ik ook voor alle reparatie mahonie hechthout (suprahecht) gebruikt... Idd prijzig, maar de hele boot was er van gemaakt dus vond ik het de moeite waard. Als het schip nu niet van dat materiaal is maar van okoume dan zou ik dat nu ook gebruiken voor de reparaties.

Ach, eigenlijk wil ik gewoon dat de boot niet zinkt en dat ik er nog een paar jaar van kan genieten. Mijn vriendengroep wil wel wat meebetalen, als het maar niet boven de 500 euro uitkomt. Zelf overweeg ik het volgende.

- Gaten in het dek vierkant uitzagen, plaat eronder en plaat erin, en vervolgens dichtmaken. Dan is het hele dek prima.
- De maststeun is nog prima, moet alleen even preventief verstevigd worden.
- De kuip is alleen achter bij de bankjes kapot, dus die platen ga ik halverwege afzagen, en vervolgens trapsgewijs of hoe dan ook weer in orde maken. Of het hout matched of niet. Dan lak ik er wel overheen.

Dit is alles wat er moet gebeuren. Qua elektra is alles in orde, lampen doen het, zit een accu in met een Mean Well acculader die de accu oplaadt en tegelijkertijd het circuit van stroom kan voorzien als we in een haven liggen.

Dat ik de boot van mijn vader heb gekregen is alleen omdat hij er hooguit een paar honderd euro voor gekregen had, en nu kunnen wij er nog even plezier van hebben. En dat gaan we ook zeker doen.

Weet alleen nog niet welke door jullie genoemde techniek ik het best kan toepassen op de door mij beschreven punten.

Alle beslag er af halen dit allemaal los verkopen op marktplaats dan krijg je er alles bij mekaar nog wel een paar honderd euro voor.

Vervolgens die overige 500 euro er bij leggen en misschien iets meer en daarvan koop je een waarschip dat aardig beter is als deze. Dit is echt een gebed zonder end en ook naar mijn idee niet meer te redden. Wil je dat enigzins goed aanpakken (zelfs zoals jij het beschrijft) dan ga je dat niet redden met 500 euro.

Plaat Garantiemultiplex zit op iets van 150 euro
Kilo epoxy (en daar ga je wel een beetje van nodig hebben) 25 a 35 euro per kg.
Lak, verf, rvs schroeven, plamuur enz enz enz.

Tel het allemaal maar eens bij elkaar op.

hier zijn er al een paar die maar een beetje meer kosten als het budget dat jij wilt gaan uitgeven maar toch aanzienlijk beter zijn. Zal hier en daar vast ook wel een plekje aan zitten maar niets dat met een beetje epoxy niet op te lossen is.

Waarschip 570

Deze is niet heel best meer maar wel aanzienlijk meer SCHIP als een W570
Als je die mooi opknapt kun je er nog heel lang plezier van hebben

Kwarttonner 1

Vraagprijs 1500 euro.... Voor 1000 heb je hem en zo te zien nog een HEEL net schip.

Kwarttonner 2

Woonskip heeft groot gelijk met zijn opvatting dat hij ( en zijn vrienden) met een beetje werk en weinig kosten nog een paar jaar plezier wil hebben van deze oude Kolibri. In zijn eerste post meldde hij dat de romp helemaal gaaf, want hersteld na een schade, is. Daar zit dus geen werk in. De rest is minder belangrijk, tenslotte gaan ze niet de zee op. Zelf ga ik er altijd van uit dat er altijd wel een betere (duurdere) oplossing is voor een probleem. Zie ook mijn verslag van het opknappen van mijn Olympiajol uit 1939. Dat was 5 maanden werk en nu al weer vier seizoenen heerlijk gezeild. Ik wens Woonskip veel succes en plezier bij het opknappen van de boot. Wel snel beginnen, mannen, want het seizoen begint al met Pasen.

ik snap de bedoeling van woonskip, maar elke euro in dit bootje is weggegooid geld
de waarde nu is nul, als je hem opknapt voor 500 eur op deze lappendeken manier, blijft de waarde nul, en is onverkoopbaar
koop je een redelijke 570 voor een bodemprijs, dan schuif je hem na een paar jaar voor hetzelfde geld weer door aan de volgende liefhebber

puur economisch gezien is het geen goed plan, komen er emoties bij kijken, of zie je het als een leerproject dan moet je het doen
en ach, als je binnen het budget blijft, en je kan de kosten verdelen met een paar vrienden, dan is het allemaal te overzien
ton

Ik zou dit scheepje gewoon opknappen, het is namelijk wel echt een leuk zeilend scheepje ena ls de romp gaaf is is het scheepje zeker met een paar vrienden zo weer toonbaar en goed genoeg voor de doelstellingen.

als je het economisch bekijkt moet je geen enkel schip kopen. uiteindelijk gaat er overal geld bij. hobbys kosten geld. dat moet je accepteren anders moet je er niet aan beginnen.

ik durf het anders te zeggen, door dit schip weer in orde te maken heb je een goedkope manier om in te stappen. uiteindelijk beleef je aan dit schip net zo veel lol als met een andere die misschien een paar duizend euro duurder is maar nu nog geen werk nodig heeft

hscharft schreef :
Dan heb je wel dure plaat te pakken. Garant okoume uit de bouwmarkt (15 jaar garantie, B/BB kwaliteit) is prima geschikt voor het doel van de TS en stukken goedkoper. Alleen hebben niet alle bouwmarkten alle diktes, even zoeken dus.

Ik denk dat je meer geld kwijt bent aan epoxy, vulmiddelen, primer, lak, rollers, kwasten, bakjes, handschoenen en alle ander klein spul dat er bij komt kijken.

Bart

Smooth Operator schreef :
Zonder dat er een plaatdikte wordt genoemd is zo´n prijs sowieso een slag in de lucht.
Een plaat okoume van goede kwaliteit van 10 mm heb je voor minder dan de helft.

Als je Bruynzeel Suprahecht wilt zit je inderdaad voor dezelfde dikte boven de € 150,- Maar Bruynzeel heeft zichzelf eigenlijk volledig uit de markt geprezen..

Mephisto schreef :
alle boten hebben werk,dus als je voor ca 500 eu een paar jaar kan varen(en afsluiten met een mooie fik ) ben je goedkoop uit

ik snap nog steeds niet dat je niks mag afschrijven op een boot(bij auto's vinden we het heel normaal dat je oototje na een paar jaar geen drol meer waard is)

groeten
Frank

Als je zeker weet dat de romp goed is en de kielbevestiging stevig is kun je met de genoemde reparaties mogelijk nog wel lekker varen. Mijn ervaring is dat wanneer je er aan begint en de smaak te pakken krijgt 500,- zo op is... 1000,- ook trouwens .

Maar TS is de enige die kan bepalen wat hij er voor over heeft.

Een wrak kopen en zeilen tot het zinkt heeft wel iets, vind ik... Kan je een hoop lol aan beleven, maar hou de kosten in de gaten.

ik kocht in januari een hele plaat 22 mm watervast multiplex louan voor 54 euro bij de plaatselijke bouwmarkt (multimate). Ok hij was voor in huis voor de koof van het hangende toilet maar de restanten staan sindsdien in de tuin en de weer heeft er weinig invloed op gehad. met een plaatje of 2 maar dan dunner kan je dat hele dek herstellen op de manier die beschreven staat. Beetje goed in de lak en je dek zoet er als nieuw uit en kan er weer jaren tegen.

Plamuur e.d. haal je gewoon bij de action. De polyester plamuur en de lak de alkyd hoogglans wit van de action Zijn prima.

prima bootje op die manier om met wat vrienden lekker mee te gaan toeren.

Mephisto schreef :
+1

Zolang de romp zelf niet heeft geleden en op de belaste plekken nog sterk is zal hier en daar een stuk patchwork niet veel uitmaken. Als de veiligheid niet in het geding is kan je er lang lol van hebben met hier en daar klussen

Het telt natuurlijk niet echt als romp maar als ik de foto's zo bekijk plus de quote van de TS
Dan vrees ik dat die hele spiegel stokverrot is en dus ook vervangen moet worden.

kuipbanken en vloer zou ik ook in zijn geheel vervangen. Een enigzins rechthoekige plaat op een frame schroeven is een stuk makkelijker als die rare hoekjes uit gaan stukken. Tevens denk ik ook dat de kuip (gezien de kleur van het teak op de foto's) er slechter aan toe is als dat zo op het eerste gezicht te zien is.

De opbouw lijkt nog redelijk hard dus dat is een meevaller.

Voordek zou ik er ook in zijn geheel af trekken en tot aan de opbouw vervangen ook dat is de beste en snelste oplossing.
Als het goed is zit er precies mooi een spant gelijk met de voorkant van de opbouw dus dat is ook een kwestie van hele voordek er af trekken tot aan dat spant en vervolgens nieuw er op lijmen.
Kwestie van twee platen met wat overmaat in model zagen en met de rechte kant in het midden tegen mekaar leggen. Als dat de lijm dan droog is kun je met een bovenfrees zo je dek gelijk frezen aan de boot.

Oja en leg ALSJEBLIEFT die ankerbak direct ook dicht je hebt er niets aan en er staat altijd water in.

bwernsen schreef :
Zoganaamd "watervast" multiplex is hooguit geschikt voor interieur , niet voor de romp.
Daarvoor moet je zogenaamd kookwatervast (WBP) multiplex , ook wel garantieplaat genoemd, hebben wat ze meestal ook wel in de bouwmarkt hebben .
Dat is bijv. ook geschikt voor buitentoepassingen .
Ad

Natuurlijk kun je met beun-oplossingen als vierkante gaten vullen met een plaatje aan de onderkant en mindere materialen als gewoon multiplex, polyester plamuur en simpele verfsystemen snel een vaarklaar bootje krijgen waar je een paar jaar meer vaart. Prima, niks mis mee en wellicht beter dan weggooien.

Aan de andere kant kan je ook de boel goed aanpakken waardoor je weer een goede boot krijgt voor lange tijd en weinig onderhoud. Maar dat wordt een heel project, tijdrovend en stukken duurder.

Bij mijn Kolibri (ook gratis gekregen) ging in eerste instantie voor methode 1 maar stapte al snel over naar methode 2. Dat gaf mij veel meer voldoening. Maar ieder zijn eigen keuze.

Yellow Boat schreef : Het betreft hier Lauan WBP ad (kwaliteit BB/CC)

Vandaar ook mijn eerdere opmerking. Verkoop wat je hebt leg het geld wat je voor eventuele 'beun' oplossingen had gedacht er bij en koop van dat geld een bootje waar je zonder er wat aan te doen gewoon nog een paar jaar mee kunt varen.

Maar als je deze 570 gaat opknappen dan zou ik het persoonlijk ook in 1 keer goed doen. Er is met minimale investering en een bak werk best weer wat moois van te maken maar aan 'lapwerk'zou ik niet beginnen.

Hier mijn bootje toen ik haar 12 jaar geleden kocht.




En zoals ze er tegenwoordig bij staat

Bedankt voor alle reacties!

Ik zie veel verschillende meningen betreft het bootje. Volgens mij snappen jullie inmiddels mijn idee. Momenteel ben ik ontzettend druk en heb ik nog geen tijd gehad om er aandacht aan te besteden, maar dat is volgende week anders.

Het beslag gaat er volgende week helemaal af, en dan blaas ik de verf van het dek. Dit zal nieuwe zwakke plekken naar voren brengen zodat jullie mij iets gemakkelijker kunnen begeleiden in het process.

To be continued...

woonskip schreef :
Sterker nog , als je dat met een hogedrukspuit doet "blaas" je de rotte plekken vanzelf weg...
Ad