Onderwerp: Contest 25 van Luyten gekocht

Proficiat met deze aankoop!
Wat maakt dat je de drijfstangen verdenkt van het gerammel?

Een paar reparateur hebben er afzonderlijk naar geluisterd en beweren ieder dat dit het euvel zou zijn.
Ik zelf heb er te weinig verstand van.

Tja, het lijkt er op dat je toch de motor een revisiebeurt moet laten geven. Daarvoor zal de hele motor er uit moeten. Ik zou van te voren goed informeren naar de totale kosten en overwegen of het niet verstandiger is om een ruilmotor te plaatsen. Als de drijfstangen echt bijna kapot zijn dan zal dat vast niet het enige probleem aan dé motor zijn. Tegelijkertijd is dit nu niet bepaald een veel voorkomend euvel.

Met de motor kan ik helaas niet verder helpen, maar gefeliciteerd met de aankoop!

Enig idee waar ik dat kan laten doen? Tot nu toe kennen de mensen die wij hebben gesproken het merk niet en weten niet waar onderdelen vandaan te halen.
Heb je ervaring met een motor die past? Of is dat meten en zoeken?

rolfvdbogaerde schreef :
Marstal is een Zweeds Benzine motortje. fabriek in Marstal.
Van buitenaf kan niemand bepalen wat er nu eigenlijk rammelt.
daarvoor moet je hem echt open maken.

ok dank we gaan informeren bij bedrijven die motoren reviseren.
Hebben jullie goede ervaringen met bedrijven / mensen die dit doen?

Inruilen voor een diesel?

Mooi man. ik weet niet hoe jouw Deens is.. maar op het forum Lav-det-selv.dk is redelijk veel kennis en informatie te vinden betreffende Marstal motortjes. Wat ik ervan begrijp schijnt het dat de 10 pk Bukh goed als vervanging past.

Alvast het manual als pdf... (wel van de F1)

rolfvdbogaerde schreef : In
K ken iemand met een hele goede reputatie , wel in zeeland
Pm me indien nodig voor z'n nummer.
Mijn motor is net door hem gereviseerd en draait als een klokje nu

als het nu inderdaad benzine is, zou ik gelijk zeggen eruit met dat oude ding en een klein dieselplofje erin.

edit; nog een voordeel, je gaat hem terug verdienen

Hoi,
Dank voor je reactie.
Zeker ben ik benieuwd naar zijn nummer om in contact te kunnen komen.
De afweging is reviseren van een benzine motor met toch ook de gevaren van benzine , danwel een diesel erin.
Het zal ook afhangen van de prijs die eea kost

Dank voor je reactie.
Begrijp ik dat de maten van de motorsteunen van de Marstall en de Bukh 10 pk overeenkomen?
Dan zou het een prachtige optie zijn

Sowieso diesel er in zou ik zeggen. Naast dat het gewoon zo hoort in een scheepje zijn ze veel betrouwbaarder, zuiniger en klinkt het leuker.

Gefeliciteerd btw!

Gefeliciteerd, mede Contest-bezitter
Orginele kleuren: Conyplex - Medemblik misschien?
De oorspronkelijke vestigingsplaats van Conyplex was Alkmaar.

Beste Mensen,

Ik wil de oude verflagen van de Contest afhalen , het dek netjes pruimen en opnieuw lakken.
Schuren is een monniken werk.Na netjes ontvetten met Dt Marck gaat het zooo langzaam......
Ik heb eea gelezen van verfafbijt, dat je dit niet op polyester moet doen.
Doch Epifanes verkoopt verfafbijt voor polyester boten dat je tot max 4 uur kunt laten inwerken.Om nadien schoon te krabben met een verfkrabber.
Hebben mensen ervaring met deze methode of dit spul?
Nadien dan uiteraard schuren

Hi,

Een van de werkzame stoffen in verfafbijt is methyleenchloride.
Polyester valt uit elkaar onder invloed van die stof.

Als je een beetje voorzichtig bent is het niet direct een groot probleem, maar polyester en verfafbijt is geen gelukkige combi.

Als het een eencomponent is, dan kan een doek met heel veel aceton ook al helpen, maar dat geeft wel een heleboel troep en het is redelijk explosief

Ik zeg krabben maar! Met de föhn met je ook voorzichtig zijn, trouwens. Polyester houdt (grof gesteld) niet van temperaturen boven de 70 graden.

Gr, Arent

Beste,

Dank voor je informatie.
We gaan voorzichtig met afbijt aan het werk en bekijken of dat het krabben vlotter doet verlopen.
We zullen zien.
Ik laat nog wel weten.

Groet Rolf

En wordt lid van de Contest Owners Club, wellicht dat zij de meer Contest-specifieke vragen kunnen beantwoorden. CYOC.nl

Ik lees dat het een zweeds motortje is. Dan is een revisiebedrijf voor een albin motor wellicht een optie. Ik ken een goede en serieuze, bij alphen aan de rijn in de buurt.

Overigens:
Ik ben tevreden met mijn benzinemotor, ook qua betrouwbaarheid. Hij loopt mooi stil en is zuinig. Wel een kwestie van het leidingwerk netjes aanleggen.

Toen ik de boot kocht bleek mijn motorblok "gaar", vermoedelijk door het brakke water van de vorige ligplaats. Voor €300 euro kocht ik een niet gereviseerd blokje uit een koolschuit. Dit blok zit er na 10 jaar nog in, 750 uur mee gevaren, met beginnende tekenen van slijtage. (wat meer carterdamp)

waar ik mee wil zeggen: dat is ook een alternatief, op zoek naar een ander blokje, uit een sloper bijvoorbeeld.

Boot inmiddels geheel geschuurd en nu weer aan de opbouw.
Weet iemand by the way wat de standaard maatvoering van de zeilen van dit schip was? Of waar ik die kan vinden?
De genua en grootzeil zijn in best redelijke staat.
Ik zoek evenwel een fok voor zwaarder weer omdat er nog geen rolgenua/ fok op zit.
Weet iemand de originele maten van een fok, dan wel is het handiger om toch een rolgenua te plaatsen?

Groet Rolf

rolfvdbogaerde schreef :
Hoi Rolf,

Ik heb een PDF voor je ingesloten met een beschrijving van de Contest 25 en -27. De zeiloppervlakken van groot en kleinfok staat er in; niet voorlijk, achterlijk en onderlijk, maar een goede zeilmaker kan je met deze gegevens best verder helpen. Misschien heeft Contest Yachts Medemblik www.contestyachts.com/ nog iets in de archieven die je verder kunnen helpen en anders misschien de Contest Owners Club.

Ik krijg een foutmelding bij het invoegen van de bijlage: ik stuur je deze per PB

Alsnog

Super, dank je hartelijk voor je reactie !
Ik zie alleen je bijlage niet ??

rolfvdbogaerde schreef :
Stuur me even je e-mail adres per PB: bestand is te groot om via het forum te versturen. Krijg foutmeldingen en een weigering.