Onderwerp: Jouw Winterklussen 2015

En dan ziet het er uiteindelijk zo uit.
(Nog wel nieuwe letters en het Etap eendje bestellen.)




Iedereen de beste wensen voor 2016! Nick

Opbouw voor de intrumenten is klaar....nou ja....

We hebben gekozen voor een wat warmere kleur International
Super Gloss HS (Pearl White). We haden Artic White.
Maar dat was toch wel euh.....erg wit.

Ook nieuw ingebouwd is de dubbele USB aansluiting.
Aan beide kanten van de opbouw zit zo'n aansluiting.
Dit is voor de Ipad. Stroom tap ik af van de Seatalk NG kabel
die door de opbouw loopt.

De opbouw heeft plaats voor drie meters. Tot op heden hadden wij alleen
een I70 in gebruik. Daar komt dit jaar een P70 voor de bediening van de
autopilot bij.



Vinni

Hi
Mooi kastje vinni..
Vind je het een goed idee om de iPad voeding af tentamen van de ng kabel?
Ik zou apart trekken ivm belasting en evt storingen.. iPad trekt 2 A.

Neuh....
Als ik soms zie wat er allemaal op zo'n NG netwerk wordt aangesloten.
De ACU krijgt wel een eigen stroomdraad en switch.

Vinni

Ben mezelf mentaal aan het voorbereiden op de volgende klussen, die ik eind april gerealiseerd wil hebben:
- AF afkrabben en nieuwe opbrengen
- romp kaalschuren en opnieuw in de lak
- bovendeks alles schuren, krabben en in de verf
- boarding kuip, schuifluik en dakgrepen schuren en lakken
- vlonders vernieuwen en lakken
- marifoon, mux en ais transponder installeren
- ankerlicht en heklicht monteren en aansluiten, boordlichten preekstoel opnieuw aansluiten; binnenverlichting ombouwen naar led.
Kan zijn dat ik nog wat vergeten ben…

Of je bent pensionado of je hebt drie maanden onbetaald verlof opgenomen.

Succes!

Vinni

Deze winter heb ik de volgende plannen:
Nieuwe kajuitdeurtjes, dek en kuip lakken, nieuwe antislip, maststrijker maken, marifoon aansluiten, klep met gasveren maken in de punt omdat er veel bergruimte zit die nu niet goed benut wordt.
Ben al met de deurtjes begonnen en het kozijnhout. Alles van een oude

houten tafel die ik bij de kringloop op de kop getikt heb

Cox schreef :
Ambitieus!

Ik denk dat je je niet alleen mentaal moet voorbereiden, maar het een goed idee is om een planning te maken. Dit zal je snel laten zien wat (locatie, (droog)tijd, materialen, budget) voor deze klussen nodig is.
Het vetgedrukte zal de grootste klus zijn denk ik. Mocht dat niet in de planning passen dan kan die onafhankelijk van de andere klussen uitgevoerd worden, al dient de klus daaronder (handgrepen verwijderen/lakken/terugmonteren+afkitten) parallel daaraan uitgevoerd te worden.

Nachtvlinder schreef :
Voelt zelf ook als ambitieus; boot vorig jaar gekocht met achterstallig onderhoud. Lak blijkt veel slechter te zijn dan ik bij aankoop inschatte. Bij een stevige beurt met de hogedrukspuit vlogen sommige vlakken op de romp er bijna met vellen af, evenals bovendeks en in de kuip. Geeft mij het idee dat er geen goede primer-lagen zijn gezet destijds en dat er, vast goed bedoeld, maar wat overheen gekalkt is. Prioriteiten in mijn planning draaien vooral om romp, onderschip, kuip en houtwerk.
Romp, onderschip en kuip ga ik eind deze maand kaal maken; kan het uitwasemen tot medio april. Voor het aflakken heb ik drie weken uitgetrokken. Ik noemde vlonders, maar ik bedoelde het luik in de kuipvloer naar de motorruimte en het vlondertje daarachter. Deze moeten eerst vervangen worden; volledig verrot. Handgrepen zijn al gedemonteerd en opgeslagen. Deze klussen kan ik thuis uitvoeren. Over het kajuitdek denk ik nog na welke behandeling ik die geef. Ben mezelf aan het oriënteren op welke verfsystemen ik zal gaan gebruiken. Ben ik even blij dat ik pensioen heb!

Vigilanter schreef : Kijk dat vind ik nou leuk. Hergebruik van iets ouds en iets moois van maken.

Mijn winterklussen:
Onderwaterschip plamuren
Pantsercoat
Anti fouling (Jotun Seaqueen)
Bovenwaterschip met double coat
Fokreef
Lazy jacks
Wandbekleding
Vloer leggen
Kajuit schuren
Kajuit kneedbaar hout
Kajuit lakken
Installatie: radio
Wanden wit lakken
Zitje i.p.v. bank
Boegspriet
Aanrechtblad (Corian)
Poetsen (Dulon)
Dekzeil
Zonnenpaneel
Koelkast

Iedereen is goed bezig hier zo te lezen! Mijn 'kapitein' en ik hebben ook genoeg werk, houten boot, je kent het wel...Boot dateert van ca. 1930 en is heel vroeger vanuit Noorwegen meegenomen op een olietanker hebben wij via via van vorige eigenaren vernomen. De buitenkant is gepolyesterd, zou niet onze keuze zijn geweest maar het is netjes uitgevoerd en scheelt toch wel enig werk . Vorig seizoen is de boot het water niet uitgeweest en toen het bootje in ons bezit kwam in de zomer van 2014 heeft ze vier jaar op het droge gestaan en was er aardig wat achterstallig onderhoud. Nu hebben we eindelijk tijd en geld voor groot onderhoud en zijn we bezig de boot zoveel mogelijk te restaureren. Vorig jaar is de binnenkant voor het grootste deel onder handen genomen, dit winterseizoen staat ze op de kant.

Wat er moet gebeuren:
- mast kaalhalen en opnieuw lakken, nakijken op zwakke plekken en reparatiewerkzaamheden uitvoeren waar nodig;
- giek kaalhalen en opnieuw lakken;
- gaffel zelfde verhaal;
- houtwerk bovenkant kaal en lakken;
- dek opschuren en verven, tevens voorzien van anti-slip laag;
- bovendeel stootrand eraf, kaalhalen en opnieuw lakken;
- onderste deel stootrand vervangen wegens rot, dit hout moet wederom gelakt;
- bovendeel weer terugplaatsen en naden afdichten, uiteindelijk nog twee lagen lak erop;
- vloer verven;
- roer uit elkaar halen en rotte delen vervangen, hierna lakken en onderste deel onder de waterlijn in de antifouling;
- romp opschuren en opnieuw in de verf;
- antifouling volledig verwijderen wegens afbladerende delen en dit volledig opnieuw aanbrengen
- indien het budget het toelaat nieuw afdekzeil/dektent.

We zijn al een aardig eind op weg maar er is nog erg veel werk te doen. Maar we komen er wel! Fijne gedachte is wel dat het hele riedeltje volgend jaar (deels) opnieuw begint... Zoals mijn kaptein zegt: van hout word je oud . Maar toch wel erg leuk hoor, zo'n oud en bijzonder bootje, ik heb tot nu toe nog geen boot gezien dat lijkt op de onze.

Vento Vivo schreef :
Wees er zeer zuinig op! Als er water in het hout komt, en dat is bij deze behandeling bijna gegeven, noemt men dit wel een doodskleed. Water gaat er niet meer uit, hout gaat rotten; bootje weg...

Wel een leuk bootje overigens.

Koezt schreef :
Klopt, hier letten wij dan ook erg goed op en houden het binnenwerk het hele jaar goed in de gaten. Tot nu toe ziet alles er goed uit gelukkig . Mijn vriend is van origine scheepsbouwkundige en heeft daarnaast veel ervaring met onderhouden/opknappen van boten dus op zich moet dat goedkomen, zou zeker zonde zijn als het bootje verloren zou gaan.

En bedankt voor je compliment, we zijn er zelf ook erg blij mee!

D.A.Houtman schreef :
Vandaag 1 klus kunnen afstrepen. Een vloertje gelegd van Vinyl. De vorige eigenaar had er iets 1K opgesmeerd. Dat schilferde er weer helemaal af. Ten einde raad Vinyl gekozen.

Zo.....

Gerepareerde genua is ook weer binnen.

Vandaag :

• We hebben weer een kaarttafel
• Bildge is klaar. Daar kan de aangepaste accubak in
• Oude boordnet verder weggesloopt
• Opbouw laatste plekjes grondverf aangebracht. Kan nu ook afgelakt worden
• Overlegd met de leverancier hoe de stroomvoorziening van de ACU (autopilot) wordt aangelegd

We komen dr wel!

Volgende week effe niet klussen.
Moet naar de sneeuw....zo vervelend.

Vinni

goed bezig vinni

myalbum.com/photo/Luoppf9QT7Yj...Luoppf9QT7Yj/360.jpg
Bij de restauratie van de jol had ik als eerste een hangbalk aangebracht ter plaatse van de zwaardkast. Tijdens de restauratie zorgde die balk, die overigens ook op de originele bouwtekeningen uit 1934 staat, voor stijfheid van de romp. Dat was nodig omdat ongeveer de helft van de spantjes moest worden vervangen en de huidgangen grote naden vertoonden. Ik heb nu een paar seizoenen met de jol gevaren en ben voor de balans in de boot steeds vaker op het boord gaan zitten. De hangbalk zat daarbij een beetje in de weg en bovendien zit het niet lekker op de kuiprand en de voetrail. Ik heb daarom deze winter de hangbalk er uit gezaagd, twee zitbankjes gemaakt op de boorden en twee hangbanden aangebracht in de kuip. Ze zitten vast aan de wrangen onder de buikdenning.

De accubak is klaar......

De oude heb ik helemaal aangepast.
Gaten gedicht....geplamurd....twee lagen grond....twee lagen aflak.

Er komt een Exide GEL 210AH accu is. Daarvoor is de bak nu op maat.
Vetus hoofdzekering (63Ah) en de Phillipi Shunt ook geinstalleerd.

De spanbanden komen uit de kanosport en zijn eigenlijk bedoeld om
kano's op het dak van je auto te bevestigen. Kunnen elk 300Kg hebben en de metalen delen zijn van 316L staal. Ze lopen door de sleuven in de bodem van de accubak om stalen spanten onder de bak. De bak is ook nog eens met drie vleugelmoeren (M8) bevestigd in een balk die weer aan een stalen spant is bevestigd. In die balk heb ik weer drie M8 inslagmoeren bevestigd.
De oude bak stind er gewoon los in. De nieuwe kan een 360-graden draai aan zonder dat deze loskomt.
Voor onderhoud en in geval van nood kan ik toch eenvoudig de accu verwijderen.

De shunt meet overigens ook het voltage van de startaccu.

Vinni

een bij de kachel klusje!

......en van de week de koude hal maar weer eens in......
De plek waar de nieuwe accubak komt is ook klaar.....gegrond met primer en
twee lagen danboline.

Alleen die 70Kg accu aan boord hijsen....
Daar moet ik nog wat op bedenken.
Boot staat op een bok. De accu moet dus ca. 3 meter omhoog.
Giek e.d. ligt er af.

Vinni

deze jongen misschien ff vragen

duit schreef : Die heeft hoogtevrees

hebben ze daar op de werf geen heftruck?

edit; hijstouwtje op een lier, kom je in elk geval al tot de rand

... Of de accu pas plaatsen als ze weer in het water ligt.
Ziet er mooi uit!