Onderwerp: Overloop verbeteren

Leuk project. Wat zou er mis kunnen gaan als je de kogellagers niet borgt op de assen? Volgens mij kan het nergens heen zodra de wagen op de rail geschoven is. Of zie ik dat verkeerd? Indien juist dan zou een lichte persing (asjes koud maken) kunnen volstaan.

PS: nu ik nog eens goed kijk valt me de holle konus aan het eind in de asjes op. Zou dat bedoeld zijn om licht naar buiten te persen door er met een kegel achtig iets (edit: ponsje) in te hameren?

Ze zitten op een licht X vormig profiel. Ik zou eens moeten kijken hoeveel ruimte er is naast de asjes. Maar voor mn gevoel zou ik ze toch wel vast willen hebben. Wat bedoel je met asjes koud maken? Of bedoel je koud persen zodat er weer een hobbeltje ontstaat?

Er schijnen spuitbussen met koudemiddel te bestaan. Door de asjes koud te maken (lagers op kamertemperatuur) en dan de lagers erop te schuiven kun je de vereiste persing wellicht bereiken.

Hier vind je iets meer over passing...

Oh, je bedoelt dus dat ik niet de huidige rand eraf schuur, maar door krimp mogelijk het warme lager over dit randje heen kan schuiven. Zou mooi zijn inderdaad!

Bijvoorbeeld. Of de asjes cilindrisch maken en dan met een passing werken (zie link)

Dat cylindrisch maken klinkt mooi, maar ik heb geen beschikking over precisiemateriaal om dat te bereiken. Dus lastig. Daarbij komt ook dat ik afhankelijk ben van de standaard maten van de lagertjes en die zijn 8mm asmaat. Dus met vaste passing werken is niet mogelijk.
Maar het koud maken en dan proberen de lagertjes over t randje te schuiven lijkt me het proberen waard...

Heb je gemeten aan de diameter van as en kraag? Bij dat koudmaken moet je je niet al te veel voorstellen: het verschilt fracties van millimeters, te weinig om zomaar over een kraag te kunnen schuiven! Ik zou de kraagjes voorzichtig wegschuren/vijlen en kijken of je lagers kunt vinden die passen bij de asjes. Die asjes hebben vast een (hopelijk metrische) standaardmaat.

Mocht het allemaal niet passen of de asjes ovaal oid; zou zoiets te borgen zijn met een threadlock achtig produkt? Ordinaire epoxy?

als je het randje eraf schuurt en daarna het lagertje over de as schuift dan kan je hem weer borgen door met een ponsje op het uiteinde van het asje meppen om weer een nieuw borgrandje te maken.

Ik heb gemeten op de as. 8mm het kraagje is iets dikker, max 1mm.
Dat slaan met pons lijkt me ook een goede optie...
Voor de lagers denk ik aan deze:
www.neita.nl/winkel/lagersmin2rs.html (8-16-5 rvs)
Dan met vulringetjes de 4mm opvullen op de asjes

Je kunt ook een plaatje over de einden van de boutjes leggen en die dan met twee boutjes, tussen de rollen in, aan de kar vast zetten.

Ook een goed, simpel en uitvoerbaar idee, maar dan moet ik wel iets ruimte hebben tussen aseind en rails. Moet ik nog opmeten.

Asjes uitboren, schroefdraad erin tappen en dan als borging boutje met brede ring en een beetje loctite.

Ik heb ook zo'n systeem (van pfeiffer). Bevalt me prima, ik vind dat die rollen goed genoeg lopen. in ieder geval op mijn bootje van 7 meter. ik vraag me af of je er op vooruit gaat als je daar kogellagers op zet. blijft dat heel? deze rollers in ieder geval wel. ik denk dat mijn overloopkar enige tientallen jaren oud is.

Je plaatje met stoppers inspireert me geweldig om dat ook te gaan doen; het bestaande beviel me al helemaal niet. Bedankt daarvoor!

[quote="MoonRiver" (8-16-5 rvs)[/quote]

MoonRiver misschien een verschrijving van je? Je schrijft RVS maar de codering is 2RS in de link waar naar je verwijst. 2RS betekend spatwater afgedicht.
RVS in de lager wereld wordt vaak aangeduid met SS (van stainless steel)

Ze zijn trouwens ook met kogellager verkrijgbaar. Je zou eens kunnen vergelijken of het verschil de moeite waard is.
Ik denk van wel.

@bram: iets naar onder scrollend staan de rvs varianten, die heb ik besteld

@minim: op mijn boot rolt hij zwaar en niet soepel. De kar is denk ik 30 jaar oud. Mijn zeil is ook groter dan dat van jou denk ik. Ik heb nu een rail met stoppers. Onder het zeilen kan ik vanaf 3 bft de kar niet verplaatsen zonder me met voeten schrap te zetten en met twee handen te sjorren, of eerst de schoot te lossen, verzetten en weer aantrekken. Ik zet er een 4 loper op per kant, dan zou moeten werken.
De lagers hebben een veilige statische werklast van plm 50kg per stuk x 6 is 300kg. Dynamisch plm 100kg x 6 =600 kg. Zou voldoende moeten zijn lijkt me.

@zeekraal: grappig, daar had ik niet eens naar gezocht maar inderdaad, kost dik €100 nieuw. Eerst maar eens kijken of ik het kan DHZ-en, vinnik leuk...

Grappig Moonriver, heb zopas hetzelfde gedaan. Bij mij waren de pennen 6,3mm ofwel 1/4". Hiervoor passende lagers besteld bij dezelfde firma, en deze erop gemonteerd. Bij mij geborgd met een ringetje en segerring. Overloop van Pfeifer op 34jr oude LM.

Zelfklemmende asborgingen?

Klik

@Jutter: dat lijken me 608ZZ lagers?

Ik hoop dat je het daarmee treft, want de kwaliteit verschilt nogal.
Sommige zijn ronduit Kwalitatief Uitermate Teleurstellend.

Zijn dat gewoon "skateboard" lagers?

Op o.a. e-bay verkopen ze voor redelijk geld ceramische lagers. Die roesten niet.

Geen idee of ze de impact van een klapgijp kunnen hebben, maar wellicht het overwegen waard!

JohnBerg schreef :
Het zijn deze...........www.neita.nl/winkel/lagersmininch2rsrvs.html

Jutter schreef :
De SR6 2S is idd de 608ZZ lager. De andere op die pagina zijn kleinere broertjes.

Ik ben heel benieuwd hoe dat er na één seizoen in weer en wind uitziet.

@Borderbas: de 608ZZ is idd het gewone rolschaatsen lager.

Het loopt op rolletjes, beter dan het ooit was met die plastiek wieltjes. Als die lagers het in rolschaatsen volhouden dan zal het op mijn overloop ook wel lukken. De wagen is trouwens van IYE, vandaar de inch maat. De rails en eindblokjes van Pfeifer. Misschien al eens vervangen

MoonRiver schreef :
Snap ik!

boarderbas schreef :
Dat is ook een goede optie!