Onderwerp: Bouwen van een Vardo Woods 34ft Catamaran

SanderH schreef :
Is een goede keus hoor. Met minder vermogen kom je op een twee cilinder en dat loopt onrustiger. Daarbij is wat extra power bij een cat best lekker want de windvang is aanzienlijk meer dan een mono. Bij harde wind van achteren ben je maar wat blij als je wat extra hebt. Wel met de schroef keuze even opletten dat je een light displacement hebt en misschien wat meer spoed nodig voor optimaal varen.

2 x vaanstand.....

2x Max Prop met instelbare spoed.

Ga je veel plezier van hebben

holtere schreef :
Dat mag ook wel voor dat geld

Zijn het misschien ook nog drieblads dan?
Die geven minder trilling in je roer. Dat verschil is goed merkbaar als de afstand niet zo groot is tussen roer en schroef.

holtere schreef :
Ja 3-blads idd

Geen idee van prijzen, maar wij hadden een J-prop. Waanzinnig goed!

Ik heb net een offerte binnen van flexofold (direct vd fabrikant) 2x schroef compleet voor 3400 euro

(Ex btw dus we laten ze wel naar Montenegro of Gibraltar sturen) maar eerlijk gezegd dacht ik dat ze duurder waren

ReneK schreef :
Zo’n maxprop is dan zo’n €2.000 per stuk...

Ja duur, maar andere schroeven zijn ook niet voor niets. De voordelen doen je het prijsverschil snel vergeten.

holtere schreef : En het uitgeven doet maar 1 x pijn.

delaat72 schreef :
Dat is ook zo

Ameesing schreef :

2x keer in dit geval toch?

twee keer monteren is dan daarentegen twee keer plezier

holtere schreef :
Wat zijn de grootste verschillen tussen Max prop en flexofold ? (Op een cat)

Ik heb wel een Max prop gehad , prima schroef overigens , maar geen ervaring met flexofold

De Max prop heeft in z’n achteruit een enorm wiel effect , niet dat we daar op de cat veel last van zullen hebben denk ik , maar achteruit op een mono vaar je meer naar opzij als naar achter als je niet met gas/versnelling speelt tijdens het begin

Dat klopt niet helemaal, dat ligt niet aan de Maxprop maar meestal aan je rompvorm.
Grappig genoeg kochten wij onze boot met een tweeblads Flexofold klapper. Voordat de boot achteruit ging varen lagen we letterlijk en zonder overdrijven dwars in de vaarrichting. Nu met een drieblads Maxprop neigt de boot een beetje maar zodra het roer pakt stuurt ie zo scherp als een scheermes!

Dat is wel opmerkelijk inderdaad. Met mijn tweeblads Flexofold heb ik nauwelijks wielwerking. Bij het aanleggen zou ik zelfs wel wat meer wielwerking willen hebben...

holtere schreef :
dat dus .. maar voordat het roer pakte lagen wij (ikkuh) bijna dwars
als je eenmaal vaart hebt gaat het prima , maar voordat je vaart hebt wilde onze maxprop alleen maar opzij

Nee, er is slechts een klein beetje wielwerking. Precies goed. Achteruit varen gaat met nauwelijks merkbaar verdraaien gepaard.
We hebben wel een nogal vlak onderwaterschip.

holtere schreef :
hadden wij ook met onze beneteau , vlak onderwaterschip, maar in z'n achteruit zetten zonder spelen met gas/versnelling ? dan duwde hij de boot naast ons weg met achteruit wegvaren

Zo zie je maar. Niets is uiteindelijk zoals je denkt dat het is

Vanwege een verhuizing en veel andere drukte topic tijd niet gevolgd. Mooi dat de motoren nu geplaatst zijn! Succes met de afbouw!

Freek

Tijd voor weer een update:

Begonnen aan het afmaken van de kajuit opbouw.
De wangen wat dikker gemaakt en de handrail kajuitdak voorbereid.





Begin gemaakt aan de gasbun buiten in de Kuip en dient gelijk als plateau voor de stuurstand.



Roeraskoker gemonteerd.
1 roer zo goed als klaar incl. skeg.
Alles aan het passen en meten mbt de stuurinrichting (zoals schroefas, kwadrant, schroef en het roer etc), zodat we deze af kunnen maken en aan de bakboord kant kunnen beginnen.







Was even spannend om de mast ondersteuning naar binnen te krijgen, (moest een slijptol aan te pas komen om wat extra ruimte te creëren in de deuropening ).
Maar hij staat!



Nu kon er ook verder gegaan worden met een nog een leuke klus, het maken van de kleine hoge zit aan de achterkant van het kajuitschot.





*met dank aan Jos uiteraard voor alle hulp, in dit geval mbt de skeg, de handige tips voor de handrail en de mast ondersteuning (ook
Marcel bedankt voor die laatste).
** zeker ook dank aan Timo voor de hulp bij het vinden van het juiste nacaprofiel van het roer.

Hee 'mijn' roertjes! Leuk om zien dat het allemaal weer zo is opgeschoten. Prachtig gemaakt dat zitje weer. En zo'n grijprand is goud waard natuurlijk. Maar ehh, 'roeraskoker' = hennegatskoker