Onderwerp: Opknappen Maxi77 "Sloe Gin"

Jedre schreef :
Stank voor dank
Ik jouw scanner repareren en jij koekjes eten. Zo was 't.

Oma! Dat was ik even vergeten hahaha

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het is al eerder opgemerkt, maar je hebt er niet op gereageerd. Maar de achterzijde van de giek laat 3 lijnen toe. De middelste is volgens mij voor de onderlijkstrekker en de buitenste voor 2 reeflijnen. Daar hebben de 2 doorvoeren aan de voorzijde van de giek ook ooit een functie voor gehad denk ik.

Het leek mij vanzelfsprekend.
De middelste is natuurlijk de onderlijkstrekker.
De overige twee zijn beide voor een rif, resp. rif 1 en rif2.
De gaten bij het lummelbeslag zijn beiden bedoeld om een enkel lijns rif te maken resp. rif 1 en rif2.



Aangezien ik de klemmen uit de giek verwijdert heb kunnen daar dus mooi 3 schijfjes voor in de plaats.
Alsof het zo hoort.

Mocht ik iets over het hoofd zien dan hoor ik dat wederom graag.
Alvast dank voor alle feedback.

Een echte Knutsel Bert !

Heb jij ook zo'n schuivende "kar" in de giek dan? Dat heb ik nog niet eerder gezien.
Bij ons werkt dat simpeler, 1 hele lange doorlopende lijn van

- lus om giek naar
- reefoogachter (blok)
- schijf achterop giek
- schijf voorop giek (omhoog)
- reefoog voor (blok)
- mastvoet blok
- organiser
- valklem bij kuip


Zelfde principe maar iets eenvoudiger misschien. Nadeel van ons systeem is dat je eerst het voorste oog aantrekt, en daarna vaak nog een paar meter lijn in moet halen voor het achterste oog strak trekt. Als je dat met beleid doet terwijl je de val laat zakken gaat het goed. Ik vermoed dat het plaatje wat jij toont dat tegen probeert te gaan.

Met reefhaken lieten we het zeil in 1 keer zakken tot het rif, reefhaak erin en val aan, daarna de reeflijn pas aan. Dat is bij dit systeem niet zo'n goed idee, beter tegelijk val vieren en reeflijn alvast aanhalen.

Sorry voor mijn late reactie Redshift. Druk weekend gehad en waarschijnlijk heb ik hier overheen gelezen in de gauwigheid.
Pas na het lezen over de nieuwe project topic regels kwam ik jouw vraag tegen.

Nee ik heb niet zo'n schuivende kar, het plaatje was slechts ter illustratie om de bovenste gaten in het lummelbeslag te verklaren, maar denk dat op te lossen met een talie voor de onderlijkstrekker binnen in de giek. Voor de reeflijnen lijkt mij dat een doorlopende lijn beter werkt.
Op deze manier heb ik ook geen probleem in de giek dat meereere talies elkaar in de weg zouden zitten.

Dit plaatje geeft een beter beeld


Het achterste schijfje zit bij mij dan wel achter op de giek natuurlijk

Vergeet dan niet om glijringen (Ja, los friction rings) in het zeil te (laten) maken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Scheelt een bak weerstand

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jedre schreef :
Maar natuurlijk

Of gewoon zelf een RAB erin knutselen want dat loopt nog een graadje beter:





Het oog op de mast was om te proberen en is later hoger en richting giek verplaatst!

Mooie racy schijfjes. Komen me bekend voor. Zelfmaak?

Mijn lummelbeslag is momenteel op en neer verplaatsbaar en ik heb mij altijd afgevraagd waar dat voor nodig is. Op zoek naar een alternatief kom ik eigenlijk alleen maar vast beslag tegen. Ik heb ook nog een cunninghamhole in m'n grootzeil, dus de verschuifbare lummel zal deze functie niet hoeven te vervullen.

Mijn huidige lummelbeslag.


Bij een vast gemonteerde lummel is de slee en ook het onderste oogje niet langer nodig.




Volgens mij volstaat zoiets en dan met 2 slotboutjes en dopmoertjes vastzetten in de slee.

Beweegbaar lummelbeslag is ook handig in de haven, giek omhoog scheelt koppijn.

En je kunt onder bepaalde omstandigheden wat meer zeiltrim toepassen door af te vlakken etc.

Zo'n hogere giekafstelmogelijkheid is prachtig om een afdakje te maken als de zon wat heftie is en je biertje te warm wordt

Dat zou mooi zijn als ik hem in de hogere stand dan ook vast kan zetten.
Ga ik over nadenken.

Iets van vleugelmoeren i.p.v. dopmoeren zou een oplossing kunnen zijn.

Edit : www.montagetechniek.nl/overige...grepen/stergrepen-m8

Als je zeil naar beneden is, rust het beslag dan op een boutje of zo? Bij mijn mast op een plaatje wat in de mastsleuf past, vastgezet met 1 boutje met kartel rand, handmatig aan te draaien. Kom ook heel makkelijk hoger gezet. Plaatje-boutje moest verwijderd om de giek van de mast te kunnen halen.

Gewoon aan de val hangen...of is die ook kraanlijn?

@ JeePee : 't beslag rust inderdaad op een boutje zodra het zeil naar beneden is.
Maar tijdens het zeilen zou de giek dus omhoog kunnen komen. Om die reden heb ik nu een kleine talie aan de onderkant zitten waarmee ik hem naar beneden kan houden.

@ Holtere : De val is inderdaad prima te gebruiken om de giek omhoog te houden. De talie losgooien en de val gebruiken om de giek op te hijsen dus.
Precies zoals het nu al zit. Nooit geweten wat een handig lummelbeslag ik eigenlijk had.

Al klussende leer ik m'n bootje steeds beter kennen.

Die verstelbaarheid is tbv een voorlijkstrekker. Dat is een takelingetje van onderzijde giek naar de mastvoet waarmee je voorlijkspanning eenvoudig en sn el kan regelen. Spaart je doorlieren bij het hijsen

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Flauwekul om dat omhoog te hijsen met de val. Win je wel 8cm bij mast mee....is ongeveer niks

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

He, wat een goede vondst die giek!
Heb je je oude giek nog?
Bij mij is het stuk wat er IN zit (deel lummelbeslag) stuk, misschien kan ik met jouw oude onderdelen mijn giek een beetje opvijzelen.

Groet van Paulien

holtere schreef :
Holtere, hoe bevalt dit 1-lijns reefsysteem in de praktijk? Ik heb slechte ervaringen, maar dat kwam wss door slecht geplaatste of zichzelf niet goed uitlijnende blokken.

Wat ik zie is het eerste rif? Als je het tweede rif erbij wilt trekken, moet je dan niet alsnog naar de mast om die rode lijn naar de juiste kant van het zeil (flap) te brengen bijvoorbeeld?

(hoop dat dit deze vraag kan/past in dit projectdraadje...)

Uiteraard past deze vraag want hier ben ik als TS zelf ook mee gebaat.

Sloe Gin schreef :
Gooi je klemmen en de bijbehorende as niet weg. Mocht het 1-lijns systeem niet bevallen kun je ze weer gebruiken.

Ik heb ze op mijn boot met dezelfde giek (vier schijven zelfs) in ere hersteld en het bevalt me uitstekend. Voorste oog op de haak. De truc zit in een best wijde LFR 30 cm ofzo onder de klemmen aan een stropje aan de mast. Als ik ga reven haal ik daar de smeerreep even door en kan zo heel veel kracht zetten, als het nodig is staand vanuit de benen. Klem dicht, klaar. Niks lijnen naar achteren, is allemaal leuk en aardig maar moet wel heel fijn wrijvingsarm lopen.

Nee da's toch wel een een tik van me..... weggooien kan altijd nog.
Iets van verlatingsangst denk ik