Onderwerp: Wil mijn mast laten inkorten

Een andere ligplaats lijkt me een beter idee ...

C999 heeft bij de diepe kiel een doorvaarthoogte van 12m, de Hollandse Brug een doorvaarthoogte van 12,5m. Dat moet toch gewoon passen????

Aanpassen van je mast is niet alleen zonde voor de zeilevenementen van deze (toch al niet overtuigde) boten en vereist vaak naast een aanpassing vd mast, nieuwe verstaging en een nieuwe set zeilen (zeker bij topgetuigde boot).

Een hoog gepiekt gaffeltuig. Dan hoef je voor de brug alleen de piekeval te laten vieren.

De C999 was indertijd leverbaar met twee mastlengtes, ik meen 10 en 12m. De korte mast heeft een doorvaarthoogte die geschikt is voor de Hollandse Brug, maar is zwaar ondertuigd. Het zeilplan met de standaard mast houdt al niet over.

Ik zou het inkorten van een mast altijd ten stelligste willen afraden en al helemaal bij de zware C999. Beter een ligplaats zoeken aan de andere kant van de brug dan hoge kosten maken met als resultaat een zeer matig presterende zeilboot.

Koezt schreef :

martinw schreef :

Yellow Boat ik heb toch niet gezegd dat het een C999 is. Het gaat om de hoogte van de mast.

martinw schreef :
tenzij jij en inderoos 1 en dezelfde persoon zijn, snap ik het niet meer behalve dat inderoos wel een C999 en het over zijn/haar mast ging...

Ooit gekeken naar een C999 en bij de ontdekking dat hij een ingekorte mast had weer gauw verder gelopen. Zwaar ondertuigd, onze spirit 28 had net zo veel zeil en toch wel een heel stuk lichter. Zonde van je boot.

Nou inderdaad, heel zonde van de boot!

Ronald, de vraag stellen is vragen om nog veel meer vragen

De Hollandse brug staat op de kaart voor 12,5 mtr doorvaarthoogte. In de praktijk is het iets meer zelfs.

Wat is de huidige doorvaarthoogte van jouw boot? Maw: hoeveel moet er af?

Een havengenoot heeft zijn mast ingekort en ter compensatie een grootzeil laten maken met brede tophoek, met als gevolg dat hij flink wat meer moest investeren in een uithouder voor zijn achterstag en andere aanpassingen. Hij had het er voor over en komt weer aardig mee, maar moet daar hard voor werken. Vind hij niet erg, maar mij lijkt het niet zo fijn.

Ik zou ook gelijk de kiel een stuk laten inkorten. Van een kiel heb je ook alleen maar last. En dan meteen ook een flink stuk van het roer af.

Als je dan ook je vingertjes inkort hoeven we deze bijdrage's niet te lezen!

wat dan? als je kiel te lang is of het water te ondiep zet je dan ook de zaag erin????

of zoek je dan wel een andere plek, dat is wat BK bedoeld.



Gast denk es na voor dat je snibbig doet omdat je er weer eens geen bal van snapt

Stuk van de mast af, zou het niet doen in elk geval

Is er nou niemand die gewoon antwoord op de vraag van TS kan geven?

Ik zou zoeken naar een spijtoptant en ruilen.

TS moet het helemaal zelf weten, voor hetzelfde geld heeft hij al een jaar alles met een eerste rif gezeild en alleen een HA en bevalt hem dat prima. Wie weet heeft hij een gratis ligplaats en het schip al 30 jaar met super mooie herrineringen. Hij kan net zo goed eigenwijs zijn als dat hij bewust een keuze maakt en bereid is de consequenties te dragen.

Ik zou ook voor gek verklaard zijn 10 jaar terug om het geld in onze boot te steken wat we gedaan hebben. Dat is een veel groter verlies op onze bankrekening dan de minderprijs die TS gaat krijgen.

Gr Michel

Kun je niet via de compromis club ruilen met iemand die een korte mast heeft en weer een langere wil?

Bedankt voor alle comments. Zal even een extra toelichting geven.

Heb een compromis 999 gekocht, echter bij de sleutel overdracht, bleek de mast te hoog te zijn, de verkopes sprak over een mast van 12 en ik over een doorvaarhoogte.

Een verwarring die ook in jullie reaktie naar voren kwam, maar bij mij met wat meer consequenties hahaha.

Inderdaad is een andere haven een optie, maar dat was niet het uitgangspunt. Ik mocht groter mits we ook in onze thuishaven - Naarden, konden blijven liggen, en teven over de Randmeren naar Friesland konden varen.

Dit moet is dus respecteren, zeker daar het mijn stomme fout was.

Ik begrijp dat het inkorten van de mast niet optimaal is, echter dat is slechts bij 2/3 bf. Zodra het een 4/5 is, zullen de meeste toch al een eerste rif zetten, en die heb ik dan al. Alle jaren varende op het marker en ijsselmeer, bleek dat een goede 4 toch meestal de wind is. Ja, ik weet dat ik in boet.

Maar naast het zeilen is conform ook belangrijk, en wat je er ook van vind, dat heeft deze boot. Tot en met een warme douche

Zelfs al zou ik deze boot weer verkopen, dan zou ik toch weer kijken naar een compromis met korte mast. Er zijn namelijk mijn inziens geen andere boten met die ruimte, binnen het 10 meter segment en ook op de randmeren kunnen.

Ben al met een tuiger ingesprek, en wacht even af wat het allemaal gaat kosten, dus oook stagen, zeilen etc. Het is best een onderneming, maar dan heb je ook wat.

Mijn vraag was dus, of jullie ook nog tuigers kennen, c.q. adviseren.

Gewoon mee doorgaan Inderoos. Let niet op al die pseudo-wedstrijdzeilers die meestal gewoon in de haven aan de walstroom liggen omdat ze toch niet onder de brug door kunnen.

De mast kan je korter maken door van de onderkant wat af te halen en het lummelbeslag hoger te zetten.
Grootzeil zou je, zoals je al zei, met het eerste rif kunnen varen.
Verstaging kan je vervangen/inkorten.
Maar een potentieel probleem/kostenpost zouden je voorzeilen kunnen zijn. Als je die moet laten vermaken kan in de papieren lopen. Je zou in dat geval ook eens kunnen zoeken naar gebruikte voorzeilen die wel bij je kortere mast passen.

Maar Inderoos, ben je dan toch niet beter uit met een goede maststrijkinstallatie? Al met al niet duurder denk ik en je behoudt de goede zeileigenschappen.

Zo wat een reacties weer zeg . Zeilen is leuk als je lekker vlot bent maar net zo belangrijk in mijn ogen is comfort en een wat groter vaargebeid. Ik zeg wel alvast dat ook ik TS niet kan helpen aan een naam van een tuiger, maar een advies heb ik wel.
Ik heb een Dufour 29 gekocht doorvaarthoogte 12,30m, diepgang 1,65m Voor mij was dit samen met de Optima 92 of 98 de beste boot om in Huizen te blijven liggen.

Mijn advies zou zijn, verkoop je boot voor een relatief laag bedrag, koop een boot met de juiste doorvaarthoogte (genoeg C999's kunnen onder de Hollandse brug zie ik op internet). Zo ben je altijd minder geld kwijt dan als je je mast zelf laat inkorten.

Mijn ervaring is ook wel dat diepgang een belangrijk gegeven is om rekening mee te houden. Met 1,65m moet ik nog best opletten waar ik vaar op het Gooimeer, dat en de wierweilanden zijn wel nadelen van varen op het Gooimeer. De voordelen hoef ik TS niet te vertellen.

Succes met de keuzes.

Bauke Dufour schreef :
raar advies of aas jij erop

Jeroen-pion schreef :
Jeroen, vind je dat echt een raar advies? Tenzij je zo snel na de koop al een zeer emotionele band met je schip hebt is dit toch ook een kwestie van een financiele afweging? Er zijn genoeg C999's die wel onder de Hollandse brug door kunnen, dus waarom niet ruilen?
En ja wat is een laag bedrag, ik zeg relatief laag omdat je in de winter minder voor je boot krijgt dan in het voorjaar/zomer en ik me kan voorstellen dat TS niet een eeuwigheid zou willen wachten met verkoop en koop.

martinw schreef :
Idd, ook een optie. Bij mij in de haven (Spakenburg) Is er een boot die dat heeft. Hij trekt een borgpin los, laat een lijn vieren waar de voorstag aan zit = mast achterover, eenmaal onder de brug door lijn weer strak, borgpen weer op zijn plek. Een en ander is op dat schip wel goed doordacht, zoals geen gepeilde zalingen en zo.