Onderwerp: Klussen voor de winter: Yrres kajuitboot.

Zagen en boren gaat de goede kant op.
Wel creatief zagen omdat de zaagboog te smal is . Morgen verder met boren.

Ander ding; Kwam ook nog bijgaande stop of iets dergelijks tegen dichtbij de kiel. Is het te overwegen die los te draaien? Wil geen zinkende boot natuurlijk.... edit: ik bedoel natuurlijk losdraaien, eventueel water er uit, vastdraaien.





mobiel via Tapa

Lijkt mij een aardleiding.

jerry schreef : Dat had ik nou nooit bedacht! Dan moet ik ook ergens een aarding binnenin of in de bun hebben....

mobiel via Tapa

Zo, het zwaard gaat de goede kant op. Gefabriekt van een oud flying arrow-zwaard, is daarom wat dikker dan het origineel. Steekt nu ook onderuit in opgehaalde toestand. Waarschijnlijk ook meer oppervlak. Eerst maar eens kijken f dit een beetje zeilen wil. Ben positief verrast door wat een goede consumenten-decoupeerzaag doet met zulk materiaal (alu legering?).


Het volgende probleempje dient zich wel alweer aan: wat lekkage hoog in de kiel waar het zwaard in draait. Was blijkbaar op punt van doorbreken. Is epoxy een goede keuze? Of ander spul?

mobiel via Tapa

Beste mede-zeilers,
Zoals geschreven: Er zit een klein lek in de holle ruimte in de kiel. Het lekje ontstaan bij het aantikken van de binnenkant. Erg sterk was het dus al niet. Nu vraag ik me een aantal zaken af, en vooral hoe ik het kan repareren. Eerst een paar constateringen:
- Er lekte water druppelgewijs (volgens mij is het op een gegeven moment gestopt).
- Het punt waar het lekt zit op het hoogste punt van de ruimte in de kiel waar het zwaard in valt (niet aan de kant waar de zwaardkast binnenin de boot zit)
- Er zit in ieder geval regelmatig het nodige regenwater (?) in dat ik vlak onder de vloer kan wegzuigen (via gat in de vloer; geel op tekening).
- Als het droog en warm weer is is zie ik bijna geen water. De boot heeft nooit te diep gelegen, d.w.z. de boot ligt hoger dan de waterlijn die geschilderd is.
Dan de vragen
- Is het bij dit type boot mogelijk dat er water expres is ingesloten als ballast? Volgens de oude folder (uit ander draadje) heeft de boot rond de 200kg ballast. Dat lijkt me een enorme hoeveelheid om met water te doen, maar je weet maar nooit.
- Wat zijn de aan te raden opties voor reparatie. Gezien de moeilijk te bereiken plaats zie ik een paar opties:
o Van buitenuit met pasteuze epoxy de plek trachten dicht te smeren en dichtdrukken met niet-klevend plastic op een stuk stevig schuim (om voldoende de vorm te bewaren)
o Van binnenuit (via het gat; geel op tekening) schuimende epoxy (die weinig druk opbouwt) laten lopen en het gat van binnenuit dichthouden (plastic en stuk schuim). Vooraf natuurlijk goed laten drogen/leegzuigen via het gat.
Andere second best opties, zoals vulkaniserende tape etc. heb ik al afgeschreven. Is dat terecht?
Graag jullie advies.

Goedendag ik heb 1 jaar gelden een Yrres gekocht en de boot had zo'n 10 jaar stil gelegen en heeft toen een grote beurt gehad. Ik heb bovendek en de zijkanten weer in de lak gezet de IJssel dubbelcoat. Erg goed spul overigens. De vorige eigenaar had het zwaard helaal dicht geschilderd en heb het dus open moeten bijtelen.... maar tijdens de eerste vaart zat het zwaard vast... Na een paar keer het zwaard te laten zakken(voorzover het kon) ging het plots los maar ik denk dat het zwaard behoorlijk verroest is. En aan vervanging toe is Wat is de beste manier om t zwaard eruit te halen? Op het moment staat de boot in de tuin op een trailer. En hoe kan je hem t betste vervangen en is het überhaupt ook verstandig om de binnen kant van de zwaardkast te schilderen?