Onderwerp: multiview color preview!

Goed punt fer2nand. Het is eenzelfde type als je smartphone.
Vol in de regen , moet ik nog kijken. Handschoenen kan ook een probleem zijn.
Maar een resistief touchscreen is helemaal geen optie, veel te gevoelig voor beschadigingen.

Dit lijkt mij de beste oplossing. Werkt supersnel en nauwkeurig. En bediening zoals we dat nu wel gewend zijn met zijn allen.

Moet je met handschoenen aan veel willen wisselen, zodat uittrekken teveel moeite is, kan je beter een tweede scherm ernaast zetten. Dan kan je kijken naar de info die je wil zien.
Of uiteraard een multi scherm opzetten, met daarop de gewenste data.

Het blijft ook een kwestie van een beetje opletten waar je m vastschroeft.

Mocht het helemaal een succes zijn kan een versie met druktoetsen nog een optie worden.
Maar dat is van later zorg.

Het grootste deel van de zeilers draagt vrijwel nooit handschoenen durf ik te stelleen. Dus dan is het ook geen probleem wat opgelost moet worden.
nb: de handschoenen met vrije vingers werken wel natuurlijk!

SanderH schreef :
De grote cijfers zijn 3 cm hoog. Dan haal je wel wat leesafstand.
demontabel, daar moet ik even over nadenken. Dat is wel te regelen lijkt me, met een bracket.

Chris, gewoon een roll over menu bouwen. Om de X seconden het volgende scherm. In rottige omstandigheden heb je dan toch je data in beeld.
Nog mooier als je zelf een volgorde en ritme kan maken. Bijvoorbeeld ais scherm langer dan je wind scherm en het performance scherm er steeds tussendoor.

Zeg als voorbeeld 1-3-1-2-1-4 en dan scherm 1 bijvoorbeeld 5sec, scherm 2, 3sec enz enz.

Chris,

Ik vind het een mooi ding. Ik heb nog niet eerder een inbouw display gezien die Signal-K ondersteunt. Over wat voor type aansluiting wil je Signal-K ondersteunen, WiFi, ethernet, anders?

koko schreef :
Hey Koko,

Jij hebt kennelijk ervaring dat dit heel handig is. Kun je mij eens meenemen in jouw wereld waarom dit handig is en jij dit gebruikt?

Gr
Sander

Rob10 schreef : FWIW, mijn oude Cetrek Multi 2000 repeater heeft exact dezelfde layout voor zowel het positiescherm als de snelheid, dus misschien is wel gewoon een heel logische layout. En "jat" iedereen van elkaar. Ik vind het er bruikbaar uitzien in ieder geval.

Aswin schreef : In eerste instantie over nmea0183. Ik maak dan ook meteen een signalk software update voor de Roosmux, zodat er dan ook wifi en usb beschikbaar is.

roozeboos schreef :
Dat begrijp ik niet zo goed. Bedoel je dat de display straks niet direct met een Signal-K server praat maar dat tussen beide een Roosmux moet zitten die Signal-K naar Nmea0183 converteert?

Nou, de multiview heeft in principe 1x nmea0183 in en 1 x nmea0183 uit. (En usb)

Voor het inlezen van signalK of de gewone nmea0183 data, kunnen deze dus aangeboden worden via deze poorten.

In het geval van signalK zijn de beide draadjes in feite geen nmea0183 meer, maar RS422.
De data zelf is namelijk anders opgebouwd. (JSON).
De hardware is gelijk, maar het heet dan geen nmea0183 meer, omdat de berichten dus anders zijn.

SignalK versturen kan via usb en nmea uit.

wil je het ook via wifi kunnen doen, dan moet de multiplexer erbij.

Er komt geen Signal-K streaming server maar dit neemt de enige (daarvoor trage lijkt mij) NMEA poort in beslag? Waarom geen TCP/IP netwerk communicatie via WiFi of Ethernet Chris?

Het enige wat ik als potentiele klant zou willen is bestaande Signal-K data (incl custom data) weergeven. Data is beschikbaar via een TCP server ergens op het (bedrade of wifi) boordnetwerk. Multiview moet daar een client van worden. Er hoeft niets gemultiplexed of teruggestuurd te worden. Kan dit apparaat wat ik zou willen?

het probleem met ethernet is dat ik dan een rj connector achterop moet zetten.
Dat is wellicht nog wel op te lossen. (ivm waterdichtheid)

wifi gaat vast niet echt werken door de aluminium behuizing. De LCD heeft een metalen achterplaat, dus daar zal ook niet veel binnen komen. Antennetje bovenop zetten is wel erg lelijk.

Volgens mij is er niet zoveel op tegen om het via nmea0183 te sturen, eventueel met 57k6 baudrate. Zoveel data gaat er nu ook weer niet over volgens mij. Dat is dan alleen een software aanpassing.

Mar ik heb de mogelijkheid om een ethernet poort toe te voegen. Dat is vrij makkelijk te doen.
We zullen zien.

Ik denk dat wanneer je tenminste een Ethernet poort toevoegt, je een grotere klantenkring aanspreekt, namelijk die mensen die al geheel "networked" zijn en bv OpenCPN draaien met een groot scherm binnen, maar voor buiten nog iets willen voor de "basic data". Die willen deze Signal-K client gewoon kunnen inpluggen op hun netwerk (lijkt mij).

ja okay, dat is wel een goed punt. Ik ga t eens even bekijken.

maar dan is wifi wellicht toch handiger.
er is niks op tegen om een aansluitblokje met wifi te maken. dat kan dan gewoon droog binnen.

Ik ben het eens met wat Nachtvlinder schrijft. SignalK ondersteuning betekent voor mij dat je direct kan connecten met een SignalK server.

Ik heb nog geen display gezien dat dat kan. Men gaat er veelal van uit dat je SignalK output op je telefoon, iPad of laptop bekijkt. Maar men vergeet hoe belangrijk een mfd op je boot is. Je wil niet naar je iPad moeten grijpen om diepte af te lezen. Als SignalK echt van de grond komt, er daar begint het steeds meer op te lijken, dan is een volwaardig SignalK display een essentieel onderdeel van het instrumenten setup. De multiview kan hiervoor een eerste zijn.

Ik zag in een plaatje Heading en COG naast ekaar staan in 1 en hetzelfde vakje. Heading is echter waar de boeg naar wijst, terwijl de COG afwijkt door verlijering en stroming b.v.
Dat brengt mij ook naar het AIS schermpje: het geeft de toestand van nu aan, met ringen om je eigen boot van xx mijlen/minuten. Ik denk dat het zou moeten gaan over wat de toestand over 5 of 10 of 15 minuten is. Dus die ringen om je eigen boot zo laten (als het maar minuten zijn, geen mijlen, dat zegt namelijk niet zo veel) en aan de andere AIS objecten een koerslijn plaatsen met een lengte van 5, 10 of 15 minuten.
WaypointsGPS heeft dat fantastisch opgelost door op de koerslijn van een ander schip punten te zetten horende bij 5, 10 en 15 minuten. Samen met je eigen cirkels van 5, 10 en 15 minuten geeft dat in 1 oogopslag de naderings-situatie weer. Ook bij meerdere AIS opjecten. Daarom gebruik ik WaypointsGPS.
Midden op de oceaan kijk ik ook op de plotter met een koerslijn van mezelf en de AIS schepen met een lengte van ofwel 30 minuten of van een uur. Kan je helder communiceren bij overdracht van wacht. Ik heb geen MARPA en zo.
Dus Rooz: als het ff kan een AIS scheepje tekenen met het scheepje georienteerd op zijn Heading en een koerslijn op zijn COG met dezelfde minuten lengte als die van je eigen schip. Dan zie je ook dat ponten nog wel eens achteruit varen. En kan je aan de hoek tussen boeg en de koerslijn van eem ander schip de stroming schatten.

als je het scherm maar 100% kan dimmen. Niks ergelijkers als een LCD dat snachts gloeit als een schijnwerper ook al is ie "gedimt"

ja dimmen kan maximaal, apart voor dag en nacht stand.

roozeboos schreef :
Graag!

Ronaldl schreef :
Zeer gevaarlijk idee, geeft alleen maar verwarring met een hele foute uitkomst.

Het nut van een AIS radar screen is ook discutabel, je heb er eigenlijk net niets aan, tenzij je bepaalt wat de minimale cpa en tcpa mogen zijn en die targets rood maakt bv en de details ook laat zien.

Roos,

Heb je dit gave Signal K compatible scherm bekeken? racegeek.ie/d10
Voor de echt originele ideeen. Er is tenslotte zoveel meer mogelijk.

SanderH schreef :
Er zijn voor mij 2 omstandigheden. Er is meer data aan boord dan ik zichtbaar kan krijgen in de kuip. Met een roll over scherm komen ze toch voorbij.
In de kuip heeft men 5 schermen zichtbaar. Als voordekker en schipper had ik er 0. Van de zomer hebben we een Graphic geplaatst, leesbaar vanaf voordek. Maar ja, ik ga natuurlijk geen 5 display kopen voor de voordekker (ik zelf). Dan is een roll over scherm echt super. Alles wat je wil weten komt voorbij.
Fijner is meerdere displays, maar dat is een kostbaar verhaal natuurlijk. Het roll over menu lost dat op.

De raymarine graphic heeft voorkeursschermen, die je naar wens kan indelen. 1 rij tot 4 rijen, weergavevormen en inhoud. Al naar gelang kies ik een setje. Veel gebruikt is sog, stw + cog en heading. Maar ook tws, aws + twa en awa.
Op het voordek heb ik een aantal schermen, met daar in steeds performance in beeld. Je kan alleen de zelf gemaakte schermen voorbij laten komen en de tijd instellen tussen de schermen. Ik vind snel fijn, hoef je niet lang te wachten voor je alles hebt gezien. Wat ik mis bij RM is de mogelijkheid om zelf de volgorde te bepalen en bijvoorbeeld 1 scherm te laten alterneren met verschillende andere schermen. Wat ik ook mis is de mogelijkheid te varieren in tijd. Het ene scherm 1 sec en het andere 3 seconde bijvoorbeeld.
Hoe meer rijen, hoe kleiner de digits natuurlijk. Voor het voordek heb ik dus 2, soms 3 rijen in een scherm. Voor de leesbaarheid op afstand. Ik zou Chris willen aanraden om ook eens bij de ST70 schermen vsn Raymarine te kijken. Die zijn in kleur. Niet zo mooi als de I70, maar voor het complete plaatje.

Multi schermen kan bij mij ook Koko.
Dank voor de tip, ik kijk al best wel veel schermpjes door.

Mbt SignalK, zou mooi zijn dat daar toch een form van universele verbindingen voor komen.
Als client zou de RS422 prima voldoen op een hoge baudrate, maar dat lijkt dus ook geen belemmering in dit geval.
Via de USB moet het dan ook zonder problemen kunnen. Wat kun je eigenlijk met de USB op de muliview?
Maar netwerk heeft ook mijn voorkeur, helemaal icm Power over ethernet, waterdichte uitvoering overal beschikbaar, het voordeel van deze waterdichte stekkers is dat je met de gewone netwerktang deze waterdichte stekkers kunt plaatsen, kabel door de wartel steken, dan een gewone netwerk stekker aankrimpen en dan de stekker terugtrekken in de wartel/connector, wartel aandraaien en klaar.
De stekkers zijn dus ook gewoon compatible met niet waterdichte uitvoeringen dus de klant bepaalt zeelf of hij waterdicht wil aansluiten of niet.

De usb poort dient als instelpoort, maar het is ook een volwaardige in en uit datapoort.
Bijvoorbeeld kan je met wingps en de usb poort alle boorddata inlezen en de stuurautomaat aansturen door een waypoint actief te maken.
De autopilot wordt dan aangesloten op de nmea uitgang van de multiview.

De waterdichte ethernet lijkt em wat over the top, vooral is het vrouwtje nogal fors.
dat kan ik niet kwijt, of de behuizing wordt alleen daarom zo dik.
Bovendien zit deze connectie aan de binnenkant van het schot, dat hoeft zo waterdicht dan de buitenkant.

Hoe ga je dat dan doen met de USB stekker?