Onderwerp: Beneteau Oceanis 393

Vinny schreef : Hoe hoog is het toerental als je 85 a 90% draait?
Als dat 90 % van het opgegeven maximum toerental is, zit je prima met de schroef. En die snelheid lijkt ook prima.
Bij achteruit geven zul je met een vaste schroef ook wielwerking ondervinden.

Vinny schreef :
Misschien even schoonmaken en smeren?
LINK

Inderdaad eerst maar eens even kijken. Een vaanstand prop is wel prettig....

De meeste mensen geven veel geld uit om van vast naar klap te gaan, dus ik zou dat niet 123 terugdraaien tenzij het echt niet functioneert. Je snelheid op de motor klinkt prima, als hij verder goed op toeren wil komen.

Het is redelijk normaal dat je met een 2 blads klapschroef minder effectief achteruit slaat. Enig rammelen hadden we met de flexofold ook. Als het niet te erg is zou ik zeggen, eerst aan wennen en dan houden. Wel even de schroef onderhouden / controleren van de winter, als er iets mis mee is natuurlijk aanpakken.

Met vaanstand heb je meer snelheid onder zeil en een betere remwerking en waarschijnlijk minder (maar nog steeds een klein beetje) schroefwerking.
Ik zou dat plan nog eens overwegen. Je gaat er niet op vooruit mits die vaanstand niet kapot is dan!

Mijn ervaring met 393 waren met de atandaars fabriek af schroef. Dus ook dan zul je nog veel schroefwerking hebben

We gaan er morgen eens naar kijken van de buitenkant. Of halen hem eraf en kijken dan eens of we wat zien. Doen eerst de kras op de romp dremelen en dan laten drogen. Eind van de middag dicht smeren. Als die al droog genoeg is kan het gelijk.

Verder ga ik aan de slag met ontschimmelen en schoonmaken van binnen. En neuzen wat er allemaal aan boord ligt

Veel succes!

Bij deze een kleine update over de kiwi schroef. 3 bladen functioneren naar behoren in de vooruit stand, de spoed kan nog afgesteld worden als dat nodig mocht zijn. Voor de achteruit stand van de schroef klappen de bladen dus om tegen nokjes, 1 van deze nokjes is afgebroken. Dat verklaard dus meteen het hevige trillen!

Ik zal eens kijken of er revisie delen geleverd worden voor deze schroeven ergens want verder is de schroef perfect nog.

Ik heb de bakboord kant van de romp geschuurd en rondom alle losse AF eraf gekrabd, vandaag verder met de rest van de romp en de kiel zodat later deze week de AF erop kan.

Ik probeerder er dus een paar foto's achteraan te zetten, maar die post komt er niet op.

Ik doe onder "voeg bijlage in" Dan komt hij er te staan als atachtment, dan "voeg in" en dan toevoegen. Lijkt net of hij het doet, maar komt niets. Dus je kunt geen foto's vanaf je telefoon posten?

Hebben ook iets met de kaartplotter. Alsof er oets met de card is? Iemand een idee of memorycards kunnen verouderen of stuk kunnen gaan? En dat de plotter dan daardoor ook niet meer werkt?

De Nederlandse vertegenwoordiger van Kiwi props is zeer benaderbaar. Heeft recent mijn schroef gereviseerd, voor een redelijke prijs. Ik zou hem gewoon bellen en vragen wat de mogelijkheden zijn.

Dekadent

kimmy schreef :
Foto's zijn te groot ,dus eerst verkleinen .
Maximum foto op 500kB brengen dan gaat het beslist.
zeilersforum.nl/index.php/foru...fdmenu-37/help#Fotos
Ad

of hier je foto uploaden en link in je post plaatsen

www.mupload.nl/

Dekadent schreef :

Bestel meteen wat spares mee! Ofwel je besteld nieuwe componenten en je houd de oude als spare

Dekadent schreef : Ik heb de vertegenwoordiger benaderd en deze heeft de schroef bij mij thuis opgehaald om te kunnen repareren Top service!

Hier even een update:

We hebben voordat we nog officieel eigenaar waren via de notaris aan de boot mogen werken. Op de werf bij Snoek in Drimmelen hebben we:

- Scheuren/krassen in de romp en roer gevuld
- Nieuwe antifouling aangebracht
- Originele schroef aangebracht en Kiwi laten repareren als reserve
- Bies opnieuw gelakt
- Boiler gemaakt. Overdrukventiel was stuk waardoor hij telkens water afvoerde de bilge in.
- Heel veel schoongemaakt! Achter de kastjes, in de kastjes, het plafond. Zelfs de voorste watertank verwijderd om daarin en daaronder schoon te maken. Ook de hoezen van de kussens en gordijntjes gewassen.

Dat opvullen van de scheuren ging niet zo makkelijk en dat hebben we 3 keer opnieuw gedaan. 1e keer bleef de topcoat te hard, 2e keer te lang gewacht en ging die ineens brokkelen/verharden heel snel.
Het is lastig spul voor verticaal iets dichten.

Op 24-10-2018 hebben we de boot omgevaren van Drimmelen naar Numansdorp nadat we bij de notaris geweest zijn. Numansdorp marina is de vaste verblijfplaats voorlopig.

We hebben daarna in de marina:
-De waterpomp vervangen want die lekte.
-Een electra doorvoer bij de mast opnieuw gekit want daar zat een lekkage
-V-snaar vervangen van de motor, olie en koelvloeistof nagekeken
-De AIS geupdate

We hebben met het omvaren gezeild en gisteren ook even.
Beide voor het eerst achteruit de box ingevaren wat na een aantal pogingen gelukt is zonder schade

Vandaag zijn we een beetje laat door een feestje, maar we gaan wel naar Heron (boot naam) en gaan ook nog even een paar uurtjes zeilen natuurlijk!

Heb op Facebook een verborgen map die iedereen in kan zien met een link, want die foto's plaatsen enzo vind ik een ramp op zo'n forum.

Foto's!

Heron ziet er weer puik uit, veel plezier met zeilen!!

Mooi schip hoor. Veel plezier ermee! De klussen zullen wel blijven komen (dat doen ze altijd), maar als je ze zo voortvarend aanpakt als je nu doet dan komt het vast goed. Ik ben erg benieuwd hoe de boot gaat bevallen voor het wonen en het zeilen.

We gaan de lijst van de keuring af en ondertussen komen we steeds achter dingen die we anders willen om het beter en soepeler te laten lopen. Er aan bezig blijven lijkt het beste.

Vandaag een stukje gezeild en we kwamen er achter dat deze boot dus heel snel gereefd moet worden. De rolfok rolt lastig in en uit dus daar moeten we wat mee doen. Doordat we weinig ervaring hebben (lees: ik bijna niks en mijn man een beetje) loopt sowieso niet alles heel soepeltjes, maar we komen we uiteindelijk wel en leren daardoor veel van onze eigen fouten. Je merkt dat de boot ineens een duw krijgt waardoor de gangboorden door het water gaan en dan wil hij oploeven. (Excuus voor de noob benamingen taalfouten)
Dus toen beide zeilen gereefd waren ging het er ook wat rustiger aan toe. Het achteruit inparkeren in de box bij de 3e poging lagen we er goed voor en daar was ik toen we vast lagen toch best een beetje trots op.
Voor de 2e keer ooit vond ik dat niet slecht. Niets geraakt en veilig in de haven. Wel met hartkloppingen...

Wat is de staat van de zeilen, en krijg je ze nog wel goed vlak getrimt?

Of neem anders een keertje iemand mee die trimmen leuk vind.

Wij staan er zeker voor open om ervaren zeilers mee te laten varen en te leren! Het trimmen hebben wij nog niet echt onder de knie vind ikzelf. We hebben gisteren een filmpje gemaakt en dan zie je mij rommelen om de genua goed te zetten...

De buurman in de Marina heeft ook een Oceanis (473) en is de wereld al rond geweest, daar hopen wij ook de nodige tips van te ontvangen.

Het grootzeil mist een zeillat dus deze staat niet optimaal heb ik al gezien, op het punt waar de zeillat hoort valt het achterlijk ook wat slap.

Op de site van North Sails staat vaak wat informatie wat leuk is om te lezen en toe te passen, zoals dit artikeltje over twist:
northsails.com/sailing/en/2018...st-by-bill-gladstone

Zelf zit ik regelmatig met boekje van Bill Gladstone op schoot lekker te vogelen tijdens het zeilen, leer je meer van dan dat er iemand meezeilt die "het wel ff uit gaat leggen"

Dat is een goeie om te onthouden. We zijn nu alleen nog in de "achtertuin" van de haven wezen spelen, en dat is best een klein stukje. Geeft niet echt de mogelijkheid om op je gemak te oefenen.
Als er nog wat mooie dagen aankomen en de juiste wind, dan gaan we een keer het Haringvliet op.
Oliver77 schreef :

Leuke boot.
Wil wel wat tips geven, een keertje meeten, lig in Dintelmond, Oceanis 390.
Heb je de plotter al aan de praat?

Hallo Waterblok, wij hebben een ipad 2 wifi dus zonder gps. Ik had thuis Navionics geinstalleerd echter werkte deze niet meer eenmaal aan boord. Ik heb ook Navionics op mijn telefoon maar dat is gewoon te weinig overzicht. iNavx schijnt wel te werken met een externe NMEA gegevens, deze ga ik eerst eens proberen want wij hebben een XB-8000 aan boord die wel op de ipad werkt.

De andere plotter binnen is een hele oude B&G versie, ik betwijfel of deze nog gaat werken. De kaart die erin zit wordt niet herkend.

Prioriteit nu is de rolfok goed laten werken, deze rolt niet soepel op en af. Dat kan nog weleens voor gevaarlijke situaties gaan zorgen dus daar moet echt wat aan gedaan worden.