Onderwerp: Restaureren Kolibri 560

update;

ik ben bijna klaar met de romp weer op te bouwen.
heb er 3 lagen multiplex in gelegd en flink veel epoxy met katoenvezel gebruikt.
nu is het in de werf helaas te koud om nog met de epoxy te werken. zelfs voor de speciale winter epoxy. even wachten op wat warmer weer om het af te maken.

nu ga ik zelf in de tussentijd thuis een nieuw roer bouwen.
ik heb hier al wat ervaring mee. heb t vorige roer ook zelf gebouwd. werkte erg goed maar was niet zo gestroomlijnd als dat ik zou willen.

nu ben ik opzoek naar nieuw roer en spiegel beslag. zag dat t op de kolibri website staan maar vind dit wel erg duur.. 116 euro voer alleen t roer beslag.

iemand een tip waar ik goed beslag kan vinden voor een leuke prijs?

ja begint koud te worden al kan je met winterepoxi tot 4 graden gaan, wordt begin december weer iets warmer en 10 graden overdag, dan ga ik ook wat met epoxi aan de gang buiten

Jorne,

Die voorpunt compartimenteren is een flinke klus.
Het kan ook prima als je de hele boot al vaarklaar hebt.
Ik heb de voorpunt hetzelfde aangepakt als Eli van den Broek het gedaan heeft.
Zijn filmpje heb ik denk ik wel 100 keer bekeken.
Ik heb wat foto's van mijn resultaat aangehangen.
Hierbij ook de link naar filmpje 1 van Eli dat zijn in totaal stuk of 15 filmpjes hij heeft toen in twee weken de boot klaar gestoomd voor de smallshipsrace maar hij gaat snel/stopt er denk ik ook meer hele dagen in waar ik het met weekenden en avonden heb gedaan en een paar keer een tegenvaller had omdat de kolibri met negatieve spiegel anders is dan zijn opvolger pasten de mallen van de schotten niet helemaal anderszijds heeft Eli die mallen zelf gemaakt.
https://vimeo.com/165070411

Freek

Voor roerbeslag zou je kunnen bellen met ‘t Harpje . Die heeft vast wel wat liggen voor weinig.

mooi hoor dat er weer een Kolibri wordt gerestaureerd, je kan je alvast inschrijven voor de Small Ships Race 2019.

Wat wordt de naam van het scheepje ?

Een 560 restaureren is een leuk project. Ik heb er zelf ook een die er beroerd aan toe was opgeknapt. Ook negatieve spiegel en bbm in een bun.(nu te koop overigens)
Onzinkbaar maken met schuim lijkt mij zinloos.
Je ligt dan toch in het koude water op een onbestuurbare bijna gezonken boot. Veiliger om een reddingsvlot te kopen of te huren als je niet heel vaak de oceaan op gaat.
En ik denk ook dat je er spijt van gaat krijgen want in een 560 is echt niet veel bergruimte over als je wat langer van huis wil gaan.
Succes met je project.
Robert

Een aanpassing zoals ik gemaakt heb in Sopranino heeft alleen nut voor zeilen op groot water het is niet alleen "anti lek" de boot is ook veel stijver door de schotten, er zit niet veel verband in een kolibri neus en zeil je lang op groot water word het bootje "moe". Verder stroomt de boot niet ineens vol, er loopt slechts een of enkele compartimenten vol wanneer er een lek ontstaat bijv. bij ergens tegenop varen wat door de huid slaat.
Ik zit altijd nog veel liever op een boot die half vol water staat dan op een droog reddingsvlot, de boot zal stabieler zijn en meer mogelijkheden om te overleven bieden denk aan alarm slaan, zit meer proviand in dan het reddingsvlot er is simpelweg meer aan spullen aanwezig. Men stapt eigenlijk alleen over op het vlot als de boot zinkt of als de boot in brand staat.
Met schuim en een kolibri is het wel oppassen. Enerszijds is schuim ideaal voor drijfvermogen het kan de boot echt onzinkbaar maken. Patrick Elam en Colin Mudie gebruikten het niet voor niets op hun 6 meter lange boot tijdens hun Atlantische oversteek. Anderszijds kan het houtrot veroorzaken. Zou ik het (schuim) toepassen in de punt zou ik er iets in stoppen dat ik door de Armstrong luiken er later ook weer uit kan halen.

Freek

Snap ik.
Maar met schuim de volgelopen boot drijvend houden levert je weinig op.
Aan boord blijven klinkt wel goed maar de realiteit is onverbiddelijk:
Noordzeewater is gem 1°C in de winter en max 18°C in de zomer.
Als je in de winter in het water terecht komt (of in een boot zit die vol water staat) is door onderkoeling de overlevingstijd ongeveer 9 minuten .
Bij 5° C is de overlevingstijd ongeveer 1 uur
Bij 10° C is de overlevingstijd ongeveer 2 uur
Alleen in hartje zomer is de overlevingstijd ongeveer 6 uur.

Om daar dan al je bergruimte aan op te offeren??

idd waterdichte compartimenten lijkt mij ook een betere oplossing

Groeten
Robert

-Update
heb door werk en de kou een tijdje pauze gehad van t klussen, nu weer begonnen.
ik heb de romp afgemaakt. 3 lagen okume multiplex van 3.6 mm. en daarna flink in de epoxy gezet (3 lagen).

heb het frame voor het dek gebouwd, oude schotten verwijdert en nieuwe geplaatst.
er komen nog twee schotten in en daarna ga ik het dek en de spiegel plaatsen.

nu vroeg ik me af welk hout ik zal gebruiken voor de spiegel?
Ik vind de rood/bruine look wel erg mooi. is dit de kleur door de lak of heb ik daar een speciaal soortje hout voor nodig?
wil het liefst een blank houten spiegel overhouden.
als ik er een glas matje overheen gooi zou het hout er dan door heen schijnen?
of zal ik het gewoon heel dik in de epoxy(met uv protectie) zetten?

hier zijn ook wat foto's voor de liefhebbers.

multiplex met een mooie toplaag kan je prachtig blank transparant afwerken met een 100 grams satijn mat en een wat dunnere epoxyhars aanbrengen met een mohair roller. bouwt een mooie laagdikte op. Eventueel kan je een laag extra aanbrengen en met een breed spackmes afmessen om mooi glad te trekken als er wat oneffenheden in zitten. epoxy schuurt niet echt makkelijk.
Wel afwerken met een uv beschermende lak, paar lagen.

Mooi dat de kont er weer in zit! M.b.t. Spiegel:Plaat Bruinzeel Suprahecht heeft volgens mij altijd een mahonie toplaag, enorm goed maar ook gelijk de duurste. Er zijn soortgelijke platen met mahonie toplaag bijv. van Jumbo die ook goed genoeg zijn voor op een boot. Ga eens te raad bij een fijnhouthandel, bijv die in Arnhem. Ook de Kolibri werf is niet te beroerd je een juiste plaat te leveren tegen een redelijke prijs.

Freek

Een goede kwaliteit Okumé heeft na het lakken ook een mooie roodbruine uitstraling. Ze noemen het ookwel Filippijns mahonie.

Okume volstaat technisch ook. Werf af is het bij een kolibri van mahonie voor zo ver ik weet.

Freek

Een dunne glasmat [correctie - glasweefsel] over je hout trekt bijna perfect transparant weg. Keperweefsel werkt het prettigst. Eerst erop lamineren, daarna "afvullen" met 1 of meerdere lagen epoxy tot de glaslaag niet meer zichtbaar is. Daarna hoogglans schuren/polijsten indien gewenst.

Als je dit wilt, let goed op net afwerken van naden en gebruik geen plamuur op de spiegel. Alles wat je van te voren aan (epoxy) vlekken op het hout maakt blijf je zien. Aanbrengen op kaal hout dus, of alternatief eerst de hele spiegel in de epoxy en dan pas het weefsel er overheen.

Afwerken met een transparante lak voor de UV bescherming.

Na een winterstop ga ik weer verder met klussen aan t bootje.
heb besloten om haar een jaar lang in de loods te laten zodat ik alles kan aanpakken.
en door omstandigheden heb ik komend jaar niet veel tijd om te zeilen.
de loods is 5 min van mijn huis vandaan, daar heb ik super veel geluk mee.

ik ben nu bezig aan de kuip.
heb de vloer er uit gehaald toen ik aan de romp bezig was. en de vloer van de kuip was aan het de-lamineren dus vervangen is de enige optie.
nu heb ik de grootschoot-grondplaat geïnspecteerd en deze lijkt een beetje verbogen en ook wat beschadigd. niet zo raar voor zo'n oud bootje (~`64).

nu wil ik een nieuwe grondplaat hebben maar kan t niet echt vinden op internet.
en ik zit ook te twijfelen hoe ik deze ga bevestiggen aan de nieuwe kuip-vloer.
de oude zat met schroeven en lijm vast.
nou zat ik zelf te denken om boutjes(en moertjes) te gebruiken. en hem te bevestiggen op de plek waar een schot loopt onder de kuipvloer. evt met een extra plankje hardhout onder de vloer..

iemand tips?
waar kan ik een grondplaatje vinden?
nog iets waar ik op moet letten?

Ja dat ding vind je niet zo makkelijk via het internet, misschien maar gelukkig wanneer je het goed wilt hebben moet je naar de vakhandel. Dan kom je uit op fijnhout Arnhem of fijnhout Amsterdam of de Kolibri werf of een van de andere scheepswerven die ons land telt voor een plaat 18 mm dik oeukume kwaliteit Garant voldoet, dus niet naar de dozen schuivers, gun een normaal bedrijf ook zijn bestaansrecht zou ik zeggen .

Succes met de boot maak er wat moois van!

M.vr.Groet,

Frederik

Update:


inmiddels weer flink wat geklust aan de kolibri,
ik heb een mooie plaat bij de fijnhout winkel besteld 10mm door en door okoume.
deze(dubbelwandig) op t frame gefileerd met epoxy-katoen mix en later afgewerkt met een laagje dun glasvezel epoxy met uv beschermer.

Ik heb ook alvast een stuk van t nieuwe dek gedaan en besloten om het hele dek te vervangen aangezien hier en daar wat delaminatie was en ik een blank houten dek wel erg mooi vind

Ik heb in de spiegel een gat moeten zagen, dit was wel even spannend. heb een mooie kunststof huiddoorvoer geplaatst en ben ook bijna klaar met het nieuwe kuip-afwater systeem.

Nieuw vloertje geplaats (2 x 10MM hardhout multiplex) in de kuip met een mooie grondplaat voor de grootschoot. deze dubbel zo dik al de vorige. en vastgezet met een een rvs plaatje aan de onderkant.

toen een van de bankjes in de kuip vervangen en toen ik toch bezig was ook meteen een nieuw wandje geplaatst

komende projecten
- BB bankje vervagen
- BB wand kajuit vervangen
- nieuwe leuning kuipbanken
- ophang voor bbm maken

kuipwaterafvoer door de spiegel naar buiten door een plastic kunststof doorvoertje, en plastic buisje, is dat sterk en degelijk genoeg ? want als dat los zou schieten lig je boot op de bodem.

mijn doorvoeren zijn metaal en/of dat special zwarte doorvoerspul....true design .

kan ook zijn dat ik het verkeerd zie hoor, op de fotoos is dat moeilijk voor mij

ik heb een beetje twijfels bij deze constructie, true design met metaal versterkte slang en dubbele slangenklemmen zou ik beter vinden



wel een pittige klus zo , maar het zijn ook supergave scheepjes

Super mooie klus. Wordt zeker weer een prachtige boot.
Zo te zien zit de doorvoer net boven de waterlijn dus er kan niks gebeuren.
Ik heb voor mijn kolibri (alles blank behalve de romp) destijds een dektent gemaakt. Vooral als bescherming tegen UV. Van die straling heeft lak en epoxy het meeste te lijden. De tent scheelt enorm in het onderhoud.
Veel succes met je project

Ja klopt inderdaad de afvoer zit boven de waterlijn.
Ik verwacht niet dat daar veel mee zal gebeuren, daar hoeft eigenlijk alleen maar regenwater e.d. mee worden afgevoerd.

ben erg druk de laatste tijd dus niet heel veel aan de boot gewerkt maar toch een paar foto's van projecten zo ver.

-nieuw frame voor de deksel achter.
-nieuwe deksel voor bak achter
-leuning stuurboord
-nieuw schot kajuitwand
-nieuw bankje stuurboord
-en kleine herstel werkzaamheden aan romp en houtwerk.


Een dektent is zeker een goed idee! zal ik zelf moeten maken aangezien mijn budget.
Ben wel opzoek geweest naar tekeningen voor de dektent en ook gezocht naar een oude om als voorbeeld te gebruiken maar nog niet gevonden.
Dus als iemand ze heeft liggen of een tip heeft is dat zeker welkom?!

Wat een hout restauratiewerk, maar werkt snel zo te zien

Dektent is goed zelf te ontwerpen met stevig plastic en een hoop ducttape.
Heb ik voor mijn zeilbootje gedaan voor de wintertent,knippen en plakken tot je iets hebt waar je tevreden over bent en dan overzetten op stof met de toeslag voor je naden.