Onderwerp: Jeeha!

Oliver77 schreef :
Thx! Zeker, maar dat lukt mij meestal toch wel
Stickers als in: cijfers op de boeg? In dat geval jazeker (ze liggen al klaar ), zo nee: wat bedoel je precies?

Mooi windje zaterdag dus dat wordt lekker varen inderdaad
Gezellig met z'n 3'en. Leuk!

Brassman schreef :
Dat is echt porno op dat filmpje!

Mijn vrouw vroeg zich al af waarom ik steeds harder begon te hijgen.

Brassman schreef :
Dat is Jan Bart met zijn crew uit Hellevoetsluis.
Die kan wel zeilen hoor, en die schuwt een beetje wind niet!

Jeetje de voorgenomen tochten met de Noorman nog niet gemaakt of de ambities zijn alweer veranderd Mooie boot! Ben benieuwd hoe je gaat trainen om de boot in zo’n korte tijd (aug 2019?) goed te leren kennen. Heb je vaker wedstrijd gevaren? Solo? Misschien het meest effectief daarop te concentreren (mijlen maken ipv klussen om te verkopen). Wat versta je onder “prestatietocht”? Was de Noorman daar niet geschikt voor?

Veel plezier en succes - en (vol)houden tot na de race he, dat is bijna een jaar

Gefeliciteerd Aernoudt!
Veel plezier met klussen, plannen en natuurlijk Zeilen

Brassman schreef :
mannen met groot hard
reddingsvesten niet nodig.

Nachtvlinder schreef :
Beetje flauw, eigenlijk zou ik er niet op moeten reageren, maar zo verstandig ben ik nog niet.. dus bij deze: Als je niet alles weet is het makkelijk om aannames te doen zonder het bij het rechte eind te hebben.. Soms komt er bijvoorbeeld wel eens wat tussen, zoals onverwacht ziekenhuis bezoek met wat 'aftercare' zoals deze zomer.., wat niet wegneemt dat er zeker trips gaan komen, maar dan met de J35 Maw: die ambitie is niet veranderd Wat wel anders is, is dat ik de fysiek weer heb om een poging te wagen een paar jongens dromen te verwezenlijken, zoals de Fastnet. Mooie ontwikkeling.

Fastnet Solo is in 2020 niet 2019. Ik heb dus tijd de boot te leren kennen, en aan te passen naar believen. Zeker al wedstrijden gevaren, zowel als opstapper (o.a. bij Boarderbas) als ook zelf als schipper en, duohanded (3e plek mee behaald in de 50 mijls race) en solo (4e plaats winter cup). Veel van mijn zeiltrips zijn zo wie zo solo, omdat mijn vrouw lang niet altijd mee gaat (en als ze mee gaat doet ze niks aan boord, maw qua zeilen is dat nog steeds solo effectief ) en ik af en toe opstappers heb maar lang niet altijd.
Prestatietocht voor mij is: de finish halen, niet mikken op klassement. Noorman is een perfect schip voor mooie reizen, voor wedstrijd gebruik solo wat minder ivm formaat en gewicht. Is daar ook zo voor ontworpen (was destijds een pure racer), maar dan wel metr 10 man aan boord. Geeft niks, het is best een vlotte boot: oversteek Engeland was 7,4 knopen gemiddeld dus langzaam is ze zeker niet. Maar: ze heeft wel wat wind nodig, tot 4 bft heb je op een wedstrijdbaan geen enkele kans of je moet met hele grote overlappende G1 gaan werken en dat is solo niet zo handig/fijn... De J35 gaat met enkel HA gevaren worden (2 stuks: 1 voor lichtweer, 1 middel), en dat scheelt een heleboel tijd/kracht bij overstag als ook: ivm nog niet de helft van het gewicht: springt veel sneller aan. Maw: ook met lichtweer valt er dan nog goed vooruit te komen. (de truuc met de Noorman (maar dat mag niet in een wedstrijd) is met de motor even snelheid maken, kotterfok + genua + grootzeil er op zetten: dan houdt ze de snelheid wel vast O.a. op het Volkerak op weg naar de Zomermeet zuid werkte dat geweldig! Maar ook op zee werkt dit: door de grote/zware kiel glijdt ze lekker door).

Thanks Rene! Gelukkig hoeft hier minder aan te gebeuren dan aan de Noorman destijds

Mooie ambities; vind de energie waarmee je dit oppakt bewonderenswaardig.

Succes!

ZeeZin schreef :


Fotootje vergeten bij te voegen .

Grappig hoe sommige mensen zich bemoeien met anders zaken Elk jaar een andere boot, lijkt me heerlijk!

Oja, dit is een project-applausdraadje natuurlijk; daar past geen kritische noot!

Rest mij Aernoudt wederom succes te wensen, had ik al gedaan overigens...

Oliver77 schreef :
Kreten van extreme vreugde uitingen als namen voor de boot, open deur, dan weet ik een mooie naam voor boot als een Fries helemaal uit z'n dak gaat:

Zijn we niet allemaal een beetje jaloers....?

duit schreef :
Nee hoor, op een dag wordt je wakker en weet je, ik wil een J (ik had dat moment in 2009).

Nu wisselen J’s in de praktijk minder dan gemiddeld van eigenaar. Ik ben benieuwd hoe dat uit zal komen in deze casus

die dag is bij mij al even geleden, alleen wil het sparen niet zo vlotten

duit schreef :
Ja, ik ben in ieder geval voor 100% jaloers!

Waar moet je jaloers op zijn. Dat iemand een ander bootje koopt? Doe normaal. Het is leuk voor Zeezin, meer niet. Mooie ambitie die Fastnet solo. Aan de start verschijnen is 95% van het werk

Pcies dat

Mooie keus weer, stukje terug naar het vlotte zeilen. Die grote cat komt nog wel;) Gefeliciteerd man! En kom eens bakje doen als je in de buurt bent..

Ik heb het er neergezet, omdat zowat alle kritische vragen op jaloezie word afgeschreven.
Wat is er verkeerd met kritische vragen stellen? En wat is er verkeerd met jaloers zijn?
En wat is verkeerd om elk jaar een andere boot te kopen/proberen?

Lijkt mij in ieder geval wel gaaf om zoveel boten te kunnen bezitten, en ze echt leren te kennen op je eigen termijn. Vooral dat laatste vind ik belangenrijk.

Edit: dit is wel weer off topic zo van mijn kant uit, excuses.
Zal straks mijn inlegkruisje vervangen.

Zeezin zou een boek moeten schrijven!
Aan- en verkoop jacht, ervaringen, tips en truuks.

@Son ador: die laatste regel:

(van op de Djito, klaar om morgen de oversteek te maken)

Een J35 vind ik super, top schip man!

ook hier een J fan,ooit een 22 gehad. zijn wel gevoelig voor vocht met balsa sandwich.
snelle boten, nog wel een uitdaging die Fastnet.

Soms doe je een eerste trip als lekker 'inkomertje', en soms is het meteen een avontuur Je voelt 'm al aankomen denk ik
Nog een hele logistieke planning met 3 man (Allaert en Guy gingen gezellig mee), 2 auto's, en heel veel spullen die er in gaan... maar Vrijdagavond laat (mede ook ivm omleiding die op een gegeven moment niet meer werd aangegeven (dank Rijkswaterstaat )), hadden we de boel 'op de rit' en zaten de zeilen er op en konden we gaan slapen (gelukkig stroom dus met 2 electro kacheltjes de boel een beetje warm kunnen krijgen; er zit nog geen diesel kachel, en die staat heel hoog op de to-do lijst ).
Zaterdagochtend, met prachtige zon, de motor gestart (tikken en lopen) en de Oosterschelde op gevaren (vanuit Colijnsplaat waar de boot lag). Op enkel grootzeil (met 2 rifjes) liep de snelheid afkruisend al lekker op, dus we lagen vlot in de Roompotsluis (en een hele vriendelijke sluiswachter (ook Rijkswaterstaat ) die de boel al netjes klaar had gezet. Dat ging lekker vlot.






Noordzee op, met inmiddels echt volle bak zon, was het weliswaar frisjes maar met 6 lagen kleren aan viel het verder prima mee . Heerlijk gezeild, max 11,7 knopen (maar het log was wat optimistisch, dus icm de stroom (tegen) zagen we op de GPS toch ook de 10 voorbij komen. Top. Stuurt ook heel fijn: het is in feite een wat stabielere en net iets snellere versie van de FF95 (maar dan met meer interieur/comfort).



De wind werd toen we eenmaal op de lange klap maar de bekende MV boei om je te melden bij Sector Maasmond, steeds noorderlijker, dus wat een lekker aan de wind koersje had moeten zijn werd het hoog aande wind hakken tegen de golven met 6Bft wind + de stroom tegen.. Dat was wat minder, maar goed, we wilden toch echt Scheveningen aanlopen aangezien dat de thuishaven is, dus gewoon doorgevaren (dan mis je wel een doghouse a la de Ericson ). Wel het idee bij de geul oversteek de motor bij te zetten... maar die had er geen zin meer in (kreeg 'm nog net gestart maar sloeg elke keer weer af (vermoedelijk vuil)..
De Geo Solution hoorden we bij Sector Maasmond melden dat zij richting Schevenigne gingen, dus hun opgeroepen of we een sleepje konde krijgen als we voorbij de geul (crossing) waren. Dat was geen probleem zeiden ze dus afgesproken elkaar daar weer op te roepen. Ivm een (bleek later) helikopter oefening (samen met kustwacht) hadden zij onze oproepen echter niet meer gehoord, dus omdat wij geen response kregen de kustwacht opgeroepen. Toen zij dat hoorden op 16 melden ze zich echter meteen en hebben ons alsnog de beloofde sleep gegeven, zodat de KNRM mannen lekker bij hun vrouw/de warme koffie konden blijven.

Netjes op de plek afgeleverd, echt toppie, afgesproken dat (zij moesten nog bunkeren dus wij even tijd om te gaan douchen) we elkaar zouden zien bij het restaurant waar wij inmiddels tafeltje hadden gereserveerd afgesproken (Greekz in Scheveningen), waar we met z'n 5'en een hele leuke avond hebben gehad met Marco (de kapitein) en zijn machinist. We hebben het zelfs nog tot LinkedIn gebracht : (www.linkedin.com/feed/update/u...6469612755484835840/)




Van onze kant zag dat er zo uit:


Maw: de 'to do' lijst na deze trip: de motor fixen (gaan maar eens beginnen met alles schoon te maken in het brandstof systeem, de vermoedelijke boosdoener), en het voorluik: die lekt als een mandje dus mijn bed was echt drijfnat (po de bank slapen ging prima dus dat was verder geen probleem).

Vanmiddag bij thuiskomst een paar zeilen opgemeten, zodat ik kon kijken welke ik op de meetbrief ga laten zetten. En de heavy (spi) even opgemeten; dat is een fijn maatje om met flinke wind te kunnen spinnakeren.

Mooi avontuur, en een hele leuke weekend gehad zo! Thx Allaert & Guy voor de gezelligheid