Onderwerp: Refit Cirro Stratus

Only Fools Rush in schreef :
Op zich niet. Buiten dat de markt slecht is voor wat wij willen, verdient deze boot ook aandacht, verbetering en onderhoud.

SanderH schreef : Niet te snel afschrijven : zeilersforum.nl/index.php/foru...ndrailingen-il-cigno

Op zich zijn RVS handrailingen natuurlijk een stuk onderhoudsvriendelijker dus ik begrijp die keuze helemaal. Wat misschien ook te overwegen is als je de plaats van de bevestingsbouten goed kunt markeren is om ronde gaten in je plafond te boren (zeg rond 20 of zo) en die na het monteren van de rail af te dekken met kunststof doppen.

Eerst eens goed uitzoeken hoe ik er goed bij kan komen. Het plafond maar eens zien of ik die los kan krijgen.
Jouw idee inderdaad niet gek mocht dat niet goed lukken!

Ik heb wel gezien dat in het toilet (onder de bb handrail) gaten dichtgesmeerd zitten in het plafond. Dat is wel de moeite om die t.z.t. open te maken.

Ik dacht eventueel aan het afdichten om een rondje vinyl erop te lijmen. Dan lijkt het in ieder geval op hetgeen er nu zit.

Ik had zoiets in gedachten, als je googled kan je dit soort doppen in alle soorten en maten vinden. Daarmee kan jij of een volgende eigenaar altijd weer bij de bevestigingen, wat mij een voordeel lijkt.

In de winter heb ik over het algemeen nooit zo'n zin om naar de koude boot te gaan om te klussen. Ik zoek wel heel veel uit en als ik dan toch op de boot ben kan ik gelijk wat dingen opmeten en alvast losmaken.

Klusjes voor dit seizoen:
- Op bestaand keukenblad HPL lijmen
- Binnenwerk kastje voorhut voorzien van nieuw hout
- Ledverlichting binnen monteren.

Al wel wat dingen gedaan. Op de haven hadden ze een hoogwerker gehuurd, dus maar even wat mastklusjes gedaan. Naast de inspectie van verstaging de windmeter eraf gehaald (moet ik weer monteren), extra valgeleider gemonteerd + muislijntje en het toplicht weer gemonteerd.

Voor het werkbad heb ik al een MDF-mal gemaakt die ik verder moet passen aan boord. Als dat klaar is kan ik met de kopieerfrees het HPL blad uitfreezen. Van het binnenwerk van het kastje in de punt was de fineer losgeraakt. Toch maar het besluit genome het hele binnenwerk te vervangen. Bij het slopen al tot de conclusie gekome dat het een goed besluit was. Water was binnen gekomen via de ankerbak. Dat is verholpen.

Voor het vervangen van de halogeendimmer naar de leddimmer heb ik een vraag. De huidige dimmer is met 3 drade aangesloten (2x plus, 1x min). De leddimmer heeft ook een uitgaande min nodig. Kan ik voor de uitgaande min gewoon een brug plaatsen tussen de minnen?

Ja. Min is op de (AWB) boot volledig doorverbonden, meestal via een minusrail. Bij de dimmer verbinden is dus ook geen probleem.

Nog even over nagedacht, maar dit ging natuurlijk nooit werken. Als de verschillende groepen op de - gestuurd worden, is deze dimmer niet geschikt voor een centrale -.


Op e-bay wel een passende dimmer gevonden die je stuurt op de centrale -.
Uiteraard weer een afwijkende inbouwmaat die weer wat aanpassing nodig had. Dus op naar de praxis en inbouwframes gekocht met een blindplaat.

Afgelopen jaar tussen het zeilen door wat kleinere klusjes opgepakt. Het keukenblad aanpakken was me echt te veel werk om tussendoor te doen en je boot is dan echt een bende.

LED lampjes met dimmers heb ik afgerond en extra planken in de kast gemaakt. Ook het hout vervangen van de kast in de punt. Het hele binnenwerk was verrot. Alleen nog afwerklatjes inlijmen.

Hier de mal aan het maken van de hangkast:



Deze winter wel wat grotere klussen voorbereiden aan boord en thuis:

In de keuken ga ik op het bestaande blad HPL lijmen. De slechte delen zaag ik eruit en maak ik een nieuw frame voor (alleen rond de wasbakken). Ook wat extra opstaande randjes toevoegen om flesjes bakolie, afwasmiddel enzo achter vast te zetten.

Het zal er op neerkomen dat ik alle mallen ga maken en en in het voorjaar, als de temperaturen beter zijn, alles aan boord ga monteren.

Heb nog schilderwerk en opoxywerk in de achterhut. Dat ga ik deze winter ook allemaal voorbereiden.

Als klusje haal ik ook nog de dieseltank eruit om het manifold opnieuw te kitten en doorgedraaide bouten te vervangen. De tank lekt en geeft zooi als we schuin gaan

Meteen alle lasnaden maar goed even testen (Devmor | Verimor).

Verder heb ik nog wat NMEA klusjes te doen (extra meters) en ik ga worstelen om een HDMI kabel van het kopschot naar de kajuitingang te krijgen om een PI-scherm neer te kunnen hangen.

Uiteraard is het loshangende plafond ook gerepareerd.

Misschien is dit dan iets voor je. Zal wat makkelijker door te voeren zijn
www.kabeldirect.nl/video-kabel...video-mini-hdmi.html



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

666 schreef :
dank!

Afgelopen vakantie weer wat klussen gedaan waar ik best tegenop zag, omdat ze in je eentje onmogelijk waren om uit te voeren, maar met hulp zou het wel moeten lukken.

Mijn maatje appte mij dat hij vakantie had en best een dagje wilde komen helpen aan boord! Super fijn, dus snel spullen gehaald!

De lastige klus bestond om een oude, verrotte drinkwaterslang die SB achter is aangesloten op de boiler naar het toilet BB midden te vervangen. Ik had al gezien dat hij was afgekoppeld van de boiler, maar hij was niet vervangen. Ik snap ook wel waarom...

Met zijn 2-en zijn we denk ik toch een goed uur bezig geweest om de slang door te voeren. Maar probeer eerst maar de slang van de kraan te krijgen in het toilet. Fijn dat ik nog een beetje lenig ben (ahum) en je er zo fantastisch bij kunt...ahum.

Ook maar weer een paar stappen verder met de keuken. Het blad was ingewaterd dus moet vervangen worden.
Eerst een mal van MDF strips gemaakt en die overgetekend op een MDF plaat. Dit werd de mal die ik gebruikte om de HPL op maat te maken.
Kost je een paar zaagjes, maar dan heb je ook wat. Ik heb een minicirkelzaag, die uitermate goed geschikt is voor deze klus.

Uitgezaagde plaat weer mee naar de boot om de lokaties van de wasbakken en kraangat af te tekenen.

Zoals het bij mij eigenlijk altijd gaat, ik probeer veel klusjes tegelijk te doen. Kunst is om het er niet te veel te laten zijn en te zorgen dat ik kan blijven zeilen...

Nu een klus die wel echt af moet: de dieseltank.
Een klein stukje history.

De boot nu zo'n 5 jaar geleden gekocht. Als een van de eerste klussen het inspectiedeksel van de tank gehaald om de tank te inspecteren. Behalve kloddertjes kit, was er eigenlijk niest te zien wat echt verontrustend was. De kit netjes weggehaald en een Viton pakking onder het inspectiedeksel geplaatst.

De locatie van het deksel is heel beroerd en op een rare manier erin gemaakt. Ik vermoed dat die later is toegevoegd.

Toen wij 2 jaar geleden op vakantie gingen moest de tank vol. Na het tanken een diesellucht in de boot. Dus: Kooi helemaal leegmaken om bij de tank te komen. Die had lekkage onder het manifold. Kit was helemaal opgelost en in de bakskist lag een liter of 2 diesel
Het idee was om het manifold los te halen en een nieuwe laag siliconenkit aan te brengen. Schroeven draaide dol en plannetje ging dus niet door. Wel een laag kit aangebracht waar het kon en dat ging eigenlijk zeer goed.
Tank niet te vol getankt en zo de vakantie doorgekomen. Af en toe even een lap door de bakskist halen en zo zijn we doorgemodderd...

Nu moest hij toch echt los en gerepareerd worden. Niet echt een klus waar ik op zat te wachten....Enkele weken gelden de leidingen al los gehaald.

Was is het plan:
- Jerricans mee naar de boot.
- Tank leegpompen.
- Tank eruit.

Zo gezegd, zo gedaan.

Tank eruit:



Thuis op de werkbank: pakking verrot



Manifold eruit (schroefjes doorslijpen)



Tank schoon: Bij 1: RVS afsluiter om tank leeg te zuigen. Bij 2: Inspectiedeksel, net zoals bij IlCigno

En er was ook nog tijd om het blad in de kombuis te passen:

Met nog zo'n gat 33% meer kans op lekkage

Met zulke gaten ga je toch niet nog een gat maken?

SanderH schreef : Dat opliggende randje van de wasbakken ga je van balen als je dat zo laat. Infrezen zodat het water van het aanrecht erin loopt ipv eromheen ga je heel blij van worden.
Een afvalgaatje ook maar dat is wat overdone misschien. Veeg je de kruimels en snijverlies zó de afvalbak in.
Beiden handig in een thuis keuken maar vooral op een bewegende boot.

holtere schreef :
Dat ene gat laat ik dichtlassen. Anders idd wel een bertje veel gaten...

Dat opstaande randje heb je helemaal gelijk in. Dit zijn de oude wasbakken die ik herbruik. Is even niet anders...

In de jaren dat ik de boot heb eigelijk geen issues gehad. Soms wat mat, maar met een doek prima op te ruimen. Afwassen als we aan het zeilen zijn, doen we nooit.

SanderH schreef : Ok, dat is alvast een

Maar evengoed is die andere opening toch groot genoeg als inspectie gat?
Is toch zinloos als je een even groot gat met ongeveer evenveel schroeven gaat maken?
Zorg voor een goede ondersteuning en een goede pakking en dan is een gat tiptop toch?

Holtere, op deze foto's zie je het niet, maar de vulslang loopt gedeeltelijk over het huidige mangat heen. Enkele schroefjes zijn echt onmogelijk los te maken. Ook geeft het me niet heel erg veel vertrouwen dat een viton pakking van 3 jaar oud het nu al heeft begeven. Misschien toch een te hoge kracht op de rand omdat hij niet helemaal ondersteund wordt? Viton zou toch prima tegen diesel moeten kunnen...

De stevigheid van de tank is ook niet heel erg goed bij het huidige mangaten het afdichten van deze harde pakking laat ook te wensen over.

Dit leek mij de beste oplossing om van deze klus af te zijn en gebruiksgemak te hebben om te tank leeg te zuigen en samples te nemen.

foto gevonden