Onderwerp: Motorophaal systeem

nou dat wordt een dingetje, ik heb er een van hout die speciaal daarvoor was gemaakt, die leg ik erin met de hand als de motor omhoog is, en dan laat ik de motor daarop weer zakken.

Daar moet dan nog een loosgat in gemaakt worden die ik kan openen met een lijntje, anders loopt mijn kuip niet leeg als ik in een orkaan kom en er een enorme golf in mijn boot de kuip vult..

Ik wil wel een zelflozende kuip behouden, en dat is er niet meer als ik hem afsluit met de plug.

mooier is geheel automatisch, maar dat zou als boot weer eens in de winter op de kant staat wel gerealiseerd kunnen worden als daar behoefte aan is.

maar goed moet eerst zo functioneren, en dat wordt ook nog wat als we pech hebben en ik iets niet heb gezien of verkeerd heb bekeken...is niet niks dat technische werk aan een boot.

klaar voor de inbouw, hoekjes afgerond en een vergrendeling gemaakt met dyneema lijntje zodat de plaat met buitenboordmotor er niet zomaar uitgetild kan worden

Eerste testen zijn gedaan, en flink getest ook, het is stevig genoeg.

en met motor omhoog gezeild en dat zeilde best lekker, hij glijd veel beter.
qua snelheid het idee dat het harder gaat, maar met golfslag lager wal en bf 4 wat moeilijk te bepalen.
het idee is dat hij harder loopt.

wel erg wennen aan die grote motor omhoog in de kuip, vind het geen gezicht ergens, maar qua zeilen kan het prima, daar heb ik geen last van.

moet er aan wennen ook...maar zeilen ging lekker, toch regelmatig even tegen en op de rompsnelheid gelopen

neem wel de tijd om het te ondekken

Mooi dat het werkt, in een haven geen probleem in de kuip, dan is je motor omlaag. Maar hoe doe je het met droogvallen? (Ik neem tenminste aan, je eerdere posts gevolgd hebbende dat je dat vaker zult gaan doen)

Mooi dat het werkt!
Een gekochte motorslede voor een buitenboordmotor (ik bedoel niet een sneeuwscooter ) kost snel 300 euro en dan is het nog maar afwachten of het in de bun past.
Belangrijk is dat die motor in de "omhoog" stand niet kan zwabberen wandelen bij flinke deining of golven wat dan ook want dat is bij een SSR niet handig. Ik denk dat dit wel OK is bij dit omdat hij verticaal omhoog gaat.

Freek

Met droogvallen trek je hem gewoon omhoog, dat gaat heel snel en makkelijk met de vertraging.\zwabberen doet ie niet omdat de motor op de afdekplug onder in de bun staat, als je de motor omhoog trekt komt de plug vanzelf bovendrijven.


moet er nog echt aan wennen, geen idee of het zo bevalt...het zeilen gaat wel lekker, dus de motor moet omhoog..

moet er nog echt aan wennen, geen idee of het zo bevalt...het zeilen gaat wel lekker, dus de motor moet omhoog..

Zonder meer waar bij een etapje 22 haalden we de motor er tijdens het zeilen gewoon uit met een 2 takt ging dat nog goed. 4 tact gaat mis want als de boot wat rolt loopt er olie uit ook al ligt ie op de goede kant. Ook bij de kolibri gaat de motor omhoog ik heb zo'n parallellogram lift. Omdat die ook wel willen zwabberen heb ik er een extra zware lift op gezet die zwabbert helemaal niet.

Freek

goede morgen, jij zegd het zeilen gaat lekker, bedoel je dat je echt merkbaar sneller gaat? 1 a 2 knopen?

ik weet niet of mij dat zo zou bevallen, die motor zo hoog, met de motor in de bun voel ik dat je meer ruimte hebt op de boot.
wel leuk gedaan allemaal

wel uitkijken dat je grootschoot er niet achter blijft haken, bij een gijp. of valt dat mee?

Alles moet worden aangepast en afgesteld, maat gaat en komt goed, zijn kleine dingetjes.

de volgende stap zou een electromotor zijn in de bun, ware dat het nog wat duur is allemaal , maar over een aantal jaren een reële optie, dan staat er niks meer in de weg...een nieuwe 4t motor zal ik wel niet meer kopen, dan wordt het electra.


Dat ie motor zo recht opstaat vind ik ook niks, maar als je echt zeilt is dat wel lekker zeilen.
en als je er niet naar kijkt dan zie je het niet
en voor droogvallen erg makkelijk,

misschien dat ik met dit systeem ook een motorsteun bouw achterop.
zit je alleen met die kabels van de motorbediening







roozeboos schreef :

Ik zou die hele buitenboodmotor er uithalen en een buitenboord electro motortje er aan hangen. Beun dicht maken waardoor afstroming onder de boot veel beter wordt.
Die dingen hebben een eenvoudig kastje om hem te bedienen vanuit de kuip.
Kleiner,lichter en i.p.v een benzinetank een paar accu's.

ja goeie optie, voor zeilen rondom enkhuizen met stabiel weer perfect
voor lange toertochten kan ik dan de bb er weer in zetten.
1750 euro neertellen en een steuntje maken en ik kan net zo goed zeilen als ik nu kan
wel heb ik dan ineens veel ruimte en geen herrie meer...niet slecht op zich.
moet ik wel in veilige weersomstandigheden varen omdat er weinig vermogen is.

de bun maak ik nu ook dicht met een plug en onderschip is ook vlak daardoor

maar een mooie optie zou zijn een ophaalbare e motor in de bun die als ie omhoog is niet boven de bun uitkomt, en automatische de bun afsluit, en dat kan al, ik heb het systeem al gezien op de hiswa..
8 lippo accus van 100 ah erop en voldoende power ook om te toeren..

kan nog beter door de ballast uit de boot te halen en 400 kilogram aan accus te plaatsen, boot is dan geen gram zwaarder, en je hebt een enorm accupakket....is al uitgevoerd zo door een innovatieve boot de YA

dat zou ideaal zijn ,het meest ideale systeem zelfs...dat is het gewoon....ware het niet dat zo iets best een prijskaartje heeft maar een nieuwe bb ga ik niet meer kopen, dan weet ik mijn geld te besteden


douwe schreef :

electro motortje, wat vooreen heb je nodig om 6 pk te halen

Nou daar zijn wel wat topics over hier op het forum
Mij een beetje te kostbaar en te ingewikkeld , dat heb ik beide tegen.
dit snapte ik nog wel.
Ber schreef :

dan heb je zeker 8 x 120 ah accus nodig, dat weegt nogal wat, ik koop nog wel een 2 taktje

ik ken een boot die heeft als ballast gewoon accus genomen, aangezien je toch ballast nodig hebt
de dufour t7 heeft 400 kilo ballast, als je dat verwijderd en vervangt door 400 kilo accu dan is de boot geen gram zwaarder en een enorm accupakket

de boot heet de YA van Peter Hoefnagels en is een eigenlijk een hele grote T7, heel innovatief schip
Ber schreef :

Nog een paar andere opties voor de nu nogal aanwezige motor in opgehaalde stand:
- Langstaart (meen ik op de foto te zien) inruilen voor een kortstaart motor, is ws ook lang genoeg in een bun;
- Je er niet aan storen, en desnoods die motor beschouwen als een extra bemanningslid in de kuip.

peter1 schreef : ja maar als je accu's dan leeg zijn dan ga je plat.

roozeboos schreef :
Hahahahahahahaha, voor het eerst in lange tijd op het forum weer eens een heerlijke lacher!

Thanks Roozeboos!

Groeten,
Johnnie

Ja die roozeboos komt ineens volkomen onbekend uit de hoek, dit is humor.

trotti schreef :

die kortstaart motor zou een optie zijn, even uitpuzzelen, dan komt ie een stuk lager uit.

en idd acceptatie, er is niet een boot die perfect is en deze is al 40 jaar oud.
er zijn nu betere systemen.

Knoet schreef :

Nu een aantal malen gevaren met de motor omhoog in de bun, en zowaar wen ik er aan.
het is te doen zo, en zeker de positieve verandering van de zeileigenschappen die echt merkbaar zijn veranderd, van een stukje logheid die de prop van de bb in de bun veroorzaakte naar een spring in het veld gegaan.

Niet op alle windsterktes hetzelfde, vooral in het wat lagere windgebied is er een enorme winst, en ook lijkt het of ik echt een stukje hoger kan zeilen, en dat lijkt wel zeker 5 graden te zijn als eerste voorzichtige inschatting...maar het viel mij al op en gisteren weer en wat ook opvalt is een behoorlijke toename van de gemiddelde snelheid, die is behoorlijk toegenomen.

Ik zal dat gaan merken in het wedstrijdveld, dat zijn allemaal supersnelle boten en daar wandel ik een beetje achteraan, dat gaat nu veranderen..in wedstrijdjes met normale toerschepen daar ga ik al aardig in mee...nu de slag maken naar de wat snelle jongens, al is dat met mijn boot qua gewicht niet te doen, dan moet er 200-300 kilo uit, maar ik vermoed wel een eind de goede richting in te gaan.

Het is leuk om je bootje in beetje in performance te brengen, al blijft het toerscheepje met veel extraas

.

nu nog een spinnaker erbij, heb er al eentje in het vizier.

als je hem nu zo mooi naar boven kan halen, heb je de motor ook binnen 1 minuut eraf. In je bak leggen en weg is ie.

Dat doe je niet zomaar Ber, hebben we al geprobeerd natuurlijk.
we hebben al eerder gevaren met de motor eruit, dit systeem is voor mij het beste en makkelijkst.
Ber schreef :