Onderwerp: Project "zwaardkast Flits"

Iets soortgelijks was er ook aan de hand met onze Flits.
Zwaardkast was gelukkig nog goed maar het achterste spant waar de zwaardkast aan vastzat was weggerot.
Bijgaand wat foto's van de reparatie met epoxy die ik aangedikt had met een filler.

Grt Hans

Ik zou alle reparaties uitvoeren met epoxy, ingedikt met microballoons of fijn houtschuursel. Kijk op de websites van onze sponsor Polyestershoppen of bij Polyservice. Zet de binnenkant van de nieuwe zwaardkast 2x in de onverdikte epoxy. Later kun je er niet meer bij. Twee lagen epoxy zijn absoluut waterdicht.

Epoxy is toch niet UV bestendig?

Het hout met de epoxy afwerking in de zwaardkast zal nooit daglicht zien, dus geen UV. De lijmverbindingen ook niet. Ik schilder met epoxy behandelde vlakken in het zicht altijd nog 2x met bootvernis van Epifanes met UVfilter.

Zodra de temp. weer wat hoger is ga ik met epoxy aan de gang. Voor de buitenkant wil m'n dochter graag knal roze, echter International Super gloss HS en epifanes hebben die kleur niet. Is er een A-merk dat kleuren kan mengen of wel een bus roze in het assortiment heeft?

Mengkleur in double coat of epifanes bij de betere verf winkel zo te krijgen. Kan ral of een zelf bedachte kleur zijn

ok, dat vond ik niet op de site van Epifanes. Ik zal het bij de vakhandel vragen.

Edit...

2K kan toch niet over 1k heen?

2k kan iid niet zomaar over 1k heen. Maar zowel voor de 1 als 2k heb je mengkleuren b.v bij https://www.verfgroothandel.nl/epifanes-mono-urethane-mengkleur-0-75-ltr.html[\url]

Epifanes zegt:

Kleuren:
46 standaardkleuren volgens Epifanes kleurenwaaier.

Vandaar mijn vraag

evt. zal ik de helpdesk van de verfmerken eens bellen.
Mijn voorkeur is Super gloss van international of Epifanes.

@Omega:
Het nieuwe stukje hout in de spant lijkt op de foto er zonder lange las (of wat minder fraai: een dubbeling) oid. zijn tussengezet.
Dit is niet sterk hoor en ook niet met epoxy. Juist bij zwaardkasten komt er aardig wat kracht op het spant te staan. De kans is groot dat het zo weer scheurt op de lijmnaden en daardoor ook een scheur in de bodem veroorzaakt.

Jollenbaas schreef:

Ja i.d.d. niet goed. Maak altijd een 3:1 schuine las bij dit soort verbindingen.

Freek

De lengte van een hout(lip)las is 10x de houtdikte. Op deze wijze krijgt het spant weer de oorspronkelijke sterkte.

Epoxy kan slecht tegen UV. Voor het verlijmen is het beter om de 2 componenten lijm van Bison te gebruiken.

UV is daar geen probleem. Komt nog een dichte houten vlonder op te liggen. Maar idd ik vermoed dat de verbinding in het spantje niet een heel lang leven beschoren is.
Lees met belangstelling mee. Ben zelf druk bezig met het vervangen van de zijkanten van onze Flits. Die waren na 10tallen jaren wedstrijdzeilen zodanig vaak gerepareerd dat het een lappendeken werd. Had 7 reparaties aan 1 kant zitten.
Moet er nog even flink aan doorwerken. Eind maart moet hij weer varen

Die bison lijm is idd het alternatief van epoxy, voor zover ik begreep wordt epoxy meer toegepast tegenwoordig maar de spleetvullende werking is ook wel fijn, mits de zwaardkastverbnding daarmee ook waterdicht wordt.

Dit gaat zo echt niet goed, de verbinding is niet sterk genoeg en de vezelrichting loopt precies verkeerd, verticaal ipv horizontaal. Meest simpele en sterke oplossing is het juiste vulstuk en dan dubbelen. Liefst massief hout, geen mplex.

Edit
Oh foutje, inderdaad, is niet jouw Flits, negeren maar.

Mag ik vragen weer ontopic te komen? Omega heeft met de goede bedoelingen zijn reparatie laten zien, het lijkt me niet nodig om die hier te bediscuseren.

@Blauwwinde:
Mijn advies is om een nieuwe zwaardkast te maken.
De binnenkant ervan - voordat je de twee helften sluit - eerst in de epoxy injectiehars met daarna een afwerk epoxycoating te zetten. Ook de resterende oude gleuf schoonmaken en (als boven) in de epoxy zetten. Na het uitharden de nieuwe zwaardkast inbouwen en daarbij alles verlijmen/rvs schroeven met de 2 componentenlijm van Bison. De zichtkant vervolgens aflakken met de gewone Epifanes bootlak.

Zorg goed voor het geheel verzadigen van al het kopse hout.

Veel succes!

Vandaag wat Mahoniehout in huis gehaald.

Passen en meten....
Morgen eerst de kielbalk aan de binnenzijde in de epoxy zetten op de beschadigde plaatsen.

Dat begint goed. Succes!

Bleek nog een slechte plek in de boot te zitten....

Heeft iemand de bouwtekening hoe een Doevedans in elkaar zit bij de kiel aan de onderzijde?

je kan deze jongens proberen
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
die michiel is/was contactpersoon bij het watersportverbond

viua hun heb ik de klassevoorschriften pluis gekregen
de flits hebben ze ook vast wel
geen idee of deze stichting nog bestaat
waag er een mail aan

via het fries scheepvaartmuseum:

Vijf scheepsbouwtekeningen van de pluis, een zeiljacht uit de K.V.N.W.V. jeugdklasse. Lichtdrukken: lijnenplan, constructietekeningen, spanten, midzwaard, roer en zeilplan.

mss ook de flits
edit
ook eea van de flits

De constructie is me inmiddels wel duidelijk.
Echter de boot bleek voorzien van een doodskleedje met een barstje......

Oh shit... ook die aluminium strip mag niet...

Waarom mag die strip niet? Al is dat niet echt mijn 1e probleem....

Blauwwinde schreef :
Oei, wordt het niet het overwegen waard een heel nieuwe Flits te bouwen?