Extra vroeg opgestaan vanmorgen (was gisteravond al voor anker gegaan) om nog uit direct zonlicht te kunnen lakken. Ik had eerder de ZF (de primer niet dit forum) geschuurd (en nog eerder opgebracht). Afwerken verwijderde gat oude schotkompas en schilderen overgang gangboord naar opbouw waar ik eerder de haircracks had opengeslepen en dichtgezet is nu klaar. Één laag dekte goed.
Met de schilderbeurt van de Loper voor het laatst met DD gewerkt, 10 jaar terug en dat was binnen. Ik was even vergeten dat voor mij de laatste stappen voor het lakken mij altijd wat zenuwen gaven: genoeg verdund? Wat als eerste, wat met kwast en wat rollen? Waar zet ik wat neer en wat ga ik evt. omstoten!?
De AwL-grip “Stone Gray” kleur is een fractie donkerder uitgevallen dan de 13 jaar oude eerdere laag daarvan, maar kan ook komen omdat het meer glimt. Ik vind het (vandaag in elk geval) niet storend.
Wel heb ik nog nooit een foutloos kwastresultaat behaald: ook nu zie je heel licht kwaststrepen die niet 100% zijn gladgetrokken (bij de stoppers van de travellerkarren). De rest kon ik rollen gelukkig
De bediening van de stuurautomaat heeft nu z’n definitieve plaats:
Verder de voor de betimmering te diepe rechte multiconnector van de PC-Nautic (die niet in haakse uitvoering bestaat

) zelf maar verhaakst en met hotglue een (hoop ik) waterdicht iets gekneed. Deze connector is niet meer demontabel. Jammer dan
Het past straks mooi achter de betimmering zonder klem te lopen: