Onderwerp: Poon.

Albert 45 schreef :
Kom maar halen. Neem je 'm zo mee of moet ik 'm inpakken?

Sjetonneke schreef :
Je raakt een teer punt. Al sinds de bouw in 1914 is er ruzie tussen allerlei maritieme hotemetoten over de typeaanduiding van deze klomp. Ik heb kopieën van hoogdravende correspondenties hierover tussen o.m. Smis (Hans Vandersmissen), Jules van Beylen, Dr. Vermeer, Frits Loomeyer en andere betrokkenen.
In ieder geval heeft Dr. Vermeer geweigerd om dit schip op te nemen in zijn standaardwerk De Boeier, omdat hij het geen boeier vond. Maar op de bouwtekeningen heeft de bouwer duidelijk "Boeier" geschreven.

Naar mijn bescheiden mening is het geen echte boeier, geen echte poon en geen replica van een 18e eeuws speeljacht, maar een mengeling van die drie types. Een bastaardje dus.

Albert 45 schreef : Ik wil geloof ik niet weten hoe groot jouw open haard is...

Adembenemend mooi houtwerk, Berghout.

Als ik het uit de "Albert verhalen" goed herinner woont hij op een woonboot.

Ik heb nog nooit een woonark met schoorsteenmantel gezien.
Maar buiten dat, is de kans dat deze poon op de schoorsteenmantel voor een flinke slagzij gaat zorgen huizenhoog

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
Grappig detail: ik lees net het boek van Hans van der Smissen “Rond de Friese zee” waarin hij oa over de ontwikkeling van de verschillende boottypen schrijft.

Directe link naar de Monumentendag pagina:
www.openmonumentendag.be/activ...uten-schip-ouderhoek

Ik vaar vandaag wel naar Antwerpen, maar morgenochtend met hoogwater moeten we helaas al weer terug

Een woord, Wauw!!!!! Wat een prachtig bootje wordt dit!

Fantastisch werk Wim.

Oh en Albert45 zijn autootje heeft niet eens een trekhaak, dus bouw rustig door.

Menno schreef :
Het was een mooie dag, we waren volledig volzet (uitverkocht).
121 bezoekers, nieuwsgierig, geïnteresseerd, vol vragen. Elk half uur een nieuwe ploeg, van zuigeling tot bejaarde, van leek tot vakman.
's avonds was ik sufgeluld. Maar wel lekker.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wat een pracht.
Is dit herbouw of het originele scheepje?

Beide.
Het is de vrijwel totale herbouw van het bestaande ding.
Uiteindelijk wordt/is 95% vervangen.
Zoiets als: "Dit is de bijl van mijn overgrootvader, ik heb alleen de kop en de steel vervangen. Maar het spietje is nog origineel".

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :


Wat een mooi werk, Wim.

los van het mooie werk,
is dit een subsidie/fiscaal dingetje?
we noemen het "renovatie"
(maar is eigenlijk dus; nieuwbouw...)

Evengoed nobel werk. Nieuwbouw zal misschien wel makkelijker zijn…

Nieuwbouw is inderdaad makkelijker. Veel makkelijker.
Maar een nieuwbouw replica wordt niet opgevat als een oud, bestaand vaartuig.
Omdat ik deel voor deel vervang en zelfs enkele delen kan laten zitten of terugplaatsen, blijft dit voor iedereen het oude vaartuig.
En inderdaad, er is sprake van een flinke subsidie want het schip is erkend als Belgisch staatsmonument.
Dat betekent wel dat de restauratie plaatsvindt onder toezicht van het ministerie.
Maar ondanks de subsidie is het voor de eigenaar behoorlijk prijzig. Er gaan duizenden werkuren en tientallen tonnen hout inzitten, plus allerlei andere materialen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
Kan waarschijnlijk worden vergeleken met het herbouw van de Tally Ho?

Ik kwam dit filmpje tegen, kent Wim vast al.
Zonder baard is dit werk niet te doen!
René

Zoiets als een Rav4 met een eriba caravan er achter; ook 100% baardgarantie

Kock1964 schreef :
Absoluut.
Zelfs de vrouwelijke stagiaire, die mij een tijdje geleden hielp, liet haar baard staan

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :


Wel leuk dat je stagiaires hebt. Hoop dat ze meeleest, want als ze Belg is, heeft ze humor.
René

Kock1964 schreef :
Mooi filmpje
Die Bart woonde in Enkhuizen bij ons verderop.

@ Berghout,
Wat is functie van kranten tussen de houtverbindingen?

Best een leuke film. Ik hoop dat de restauratie van de Poon ook op één of andere manier gedocumenteerd wordt. Zo veel mooi vakmanschap.

Calidris schreef :
Overal waar twee lagen out op elkaar komen, of iets van metaal op hout, zal vocht blijven staan of zelfs worden aangezogen door de capillaire werking. Zo'n vochtige ventilatieloze ruimte is een paradijs voor schimmel en dus houtrot.
Het is van belang om bij elk contactvlak maatregelen te treffen tegen vocht en schimmel. Dat kan op allerlei verschillende manieren.
Soms wordt er vilt tussen gedaan, gedrenkt in bijvoorbeeld bruine teer, lijnolie, vet of menie of een mengsel daarvan. Anderen gebruiken kranten i.p.v. vilt om in te soppen.
Bij de poon trof ik heel veel leesbare kranten aan uit 1978, toen het scheepje een grote restauratie had ondergaan in Workum door Roelof van der Werff. Ik ben nu dus uitstekend op de hoogte van het nieuws uit dat jaar. De bruine teer en lijnolie zijn allang vervlogen.
Ik gebruik geen vilt of kranten, maar doe overal bitumenpasta tussen. Dat verdrijft het vocht ook goed en houdt langer stand dan lijnolie of bruine teer.

Overigens, de conserverende werking van bruine teer is vrijwel nihil. Het ruikt wel erg lekker.

Krantje onder een plaat koper onder het vlak:



En een reclame voor de nieuwe 2CV achter een spant

ilCigno schreef :
Bij mij geen film.
Maar omdat ik vind dat een goede restauratie bestaat uit twee hoofddelen (namelijk de fysieke restauratie èn het vastleggen en documenteren voor later), beschrijf ik wat ik doe en tegenkom, maak ik schetsen en aantekeningen in een boek en heb ik tot nu toe vele duizenden foto's getrokken (zoals ze dat hier noemen).

En, als extraatje, ik vind het leuk om de wederwaardigheden te delen op bijvoorbeeld dit forum maar ook met bezoekers bij het schip.

Berghout-2 schreef :
Waarvoor we je dan ook zeer dankbaar zijn