Onderwerp: Reddingsvlot aanschaffen

FMJ schrijft:
voor zover ik weet (van mijn vlot) wordt het ingeseald in geheel afgesloten plastic omhulsel, lucht- en waterdicht.
Dat zie ik mezelf thuis nog niet zo gauw doen....

groet
t

Erik, met veel wat je zegt ben ik het eens, al kies je niet voor de meest voordelige oplossing. Bij een keuring wordt het vlot niet opgeblazen met de cilinder, maar met een compressor. De druk van de cilinder wordt wel gemeten. Als je het vlot laat opblazen met de cilinder komen de kosten van het hervullen van de cilinder erbij. (toch ook weer gauw zo'n eurp 100 denk ik)

Wat je niet goed hebt begrepen:
Garantie 12 jaar betekent dat als er bij een keuring blijkt dat een bepaald onderdeel van het vlot (dus niet de noodsignalen water etc.) moet worden vervangen dat voor rekeining van de fabrikant is.

Een goed vlot heeft zelf wel ballast in de vorm van zakken onder het vlot. Bij duurdere vlotten zijn deze gevuld met lood of een ander metaal, bij andere vlotten vullen deze zakken zich met water. Belangrijk is ook hier de goede verbinding tussen de zakken en de bodem. Ook daarin oncder scheiden duurdere vlotten zich van voordelige.

Het is al een oud draadje, maar misschien kan iemand me toch wat wijzer maken.
Wij zijn opzoek naar een reddingsvlot. We zeilen met zijn 4en, en soms met 6 op kustwater.

Wensen:
4-pers vlot omdat deze lichter is, makkelijker overboord te krijgen.
-In container zodat deze buiten klaar ligt.

Nu is er een aanbieding bij georgekniest: 4pers seago orc in container voor 849. Goede deal?

Zelf eens een demonstratie van een 4p plastimo vlot meegemaakt, waar het vlot na een uur na de veel te harde activatie knal weer ineen zakte.
Ook hebben we zelf ons 35 jaar oude vlot geactiveerd. Dit vlot zag er uitstekend uit, al was deze de volgende ochtend redelijk slap.



Ik bedoel te zeggen: Ons 35 jaar oude vlot kwam beter naar voren, dan het nieuwe plastimo vlot.

Hoezeer speelt het merk een rol? Het lijkt me toch dat al deze vlotten volgens bepaalde richtlijnen in elkaar zijn gezet?

Plastimo vlotten staan volgens mij goed bekend. Mogelijk was er sprake van een productiefout (of een fout van de keurder) in het exemplaar wat je hebt gezien, maar gezien de enorme aantallen die ze maken en dat een groot deel daarvan toch regelmatig gekeurd wordt lijkt het me sterk dat dit een algemeen probleem is. Ieder vlot heeft trouwens wel de mogelijkheid om zelf bij te pompen in geval van een lek.

Seago kan ik niets over zeggen, maar ik heb wel eens gelezen dat niet alle keuringsstations daarmee overweg kunnen. In het algemeen lijkt me een vlot, ongeacht het merk, altijd beter dan géén vlot.

Wel apart dat je een 4-persoons vlot kiest terwijl je soms met 6 personen op zee zeilt. Dat worden nog lastige keuzes als het mis gaat.

Misschien bedoeld Mjanssen dat hij een 4p vlot zoekt voor het algemenen varen (met zijn vieren) en voor de keren dat hij met 6 vaart huurt hij er wel 1 ?